TurboGimmo

Te credo, anche se ti regalassero la Quattroporte poi il bollo chi lo paga? Spero abbiano dato visibilita' all'estero, perche' qui io non vedo mercato. Senza contare che le 156, le 166, le Lybra e le Thesis.. mah..

Temo di no... qua puoi avere un'idea Overview: Ford - Mondeo - Spritmonitor.de La media degli utenti iscritti li' e' di 14 km/l

Ma scusa ti avanzano tubi in treccia in giro? Con quello che li fanno pagare (100+ euro al metro..)

Nel mio intervento non c'era vena polemica.. Io quanto ho portato l'auto a "rifare" l'anno scorso l'ho portata in un buco minuscolo, con 2 soli ponti (e uno gliel'ho tenuto occupato per 7 settimane), dove era tutto sottosopra, e non c'era la sala d'aspetto e tutte quelle cosine fighe fighe. Invece il mese scorso ero in FIAT vicino a Varese, un'officina IMMENSA: ho contato 6 ponti, dentro c'era la stanzina con i giornali per i clienti in attesa, qualcosa come 20 dipendenti (c'era l'organigramma), la saletta con i distributori di bevande e merendine, la rivendita di gomme etc. Sono mandatari di tutte le auto del gruppozzo, comprese Jeep e Chrysler. Erano tutti con i giubbotti ufficiali Mopar ed era tutto bello lindo pulito pulito. Magari poi il costo orario sarebbe anche lo stesso del meccanico nel sottoscala, ma capisco che tutto quello che c'e' intorno costa molto, molto di piu' e da qualche parte lo devono pagare. Se no che fanno, fanno fattura scrivendo "manodopera + affitto capannone + contributi operai + donne delle pulizie etc" ?

Ma magari! Visto stamattina il solito A6 a 160 e piu' kmh sulla A8.. in zona "tutor".. Che rabbia vedere queste auto straniere sbattersene dei rischi che provocano col loro comportamento..

Ma se il cattolico sbaglia sa che il Signore lo perdona. Se il protestante sbaglia si fotte. E' una roba di antichissima concezione, il fatto che il cattolico sia piu' tranquillo quando lavora male..

sarge gentilmente, riesci a recuperare la discussione? Io ho scoperto questo prezzone quando sono rimasto a piedi e il carro attrezzi mi ha portato in FIAT (officina convenzionata piu' vicina)

Mi correggo. Officina ufficiale FIAT: 46+IVA all'ora. 60 euro all'ora.

Ma sei un bigolo, fischia, il libretto di abuso e malnutrizione e' la prima cosa da leggere. Vedi che il sondaggio di nucarote aveva senso?

Binzega se penso che uno svalvolato (non mi ricordo di che nazione) ha messo le molle ad aria sotto al Coupe'

Officine ufficiali immagino. In FIAT ti pelano 46 euro all'ora. Fantascienza. Per la faccenda dell'olio, ma scusa, non e' scritto nel manuale di abuso e malnutrizione?

Wilh potrebbe (o forse l'ha gia' fatto) spiegarci meglio.. e' vero comunque..

Beh, io ci ho visto una fabbrica pulita, luminosa, dove c'e' spazio per muoversi, "calda" (alcuni sono in maniche corte, io quando facevo il tirocinio giravo nel capannone con la giacca) Piuttosto che una roba tetra come questa..

Benzina 1.40 euro (la 98 ottani, se no costa meno, e se vai 4/5 km all'interno paghi ancora meno) Diesel 1.55 euro (grossomodo). Pero' sui tanti km il diesel vince lo stesso, e visto che fai tanta autostrada problemi col FAP non dovresti averne.. A trovare il distributore comodo, anche il GPL diventa interessante (<80cents al litro, ma considera che l'auto consuma un po' di piu') Forse Delta e' davvero una buona soluzione, se ti piace si intende.

Cambio automatico? RiRino dal mio lato (Ponte Tresa) sono 7 km di coda tutte le mattine per chi va al lavoro in auto..

Conosco quella zona. L'unica soluzione e' un'ibrida Almeno quando ti puppi la coda non diventi pazzo. Chissa' se in budget riesci a portarti a casa una Yaris Ibrida. Altrimenti piu' che guardare al carburante etc, io punterei qualcosa col cambio automatico e lo start e stop di serie. Se no e' un suicidio..

Secondo me ti tubbi ne mettono due, uno per bancata, cosi' siamo sicuri che pesa uguale uguale a un 6cilindri. Pero' io capisco tutte queste belle cose, ma un aspiratone che tira i 9000 giri non sarebbe stato piu' faigo?

Capita spesso, mi piace farmi portare sulla mia macchina. Fa molto "uomo super ricco con la Maserati di proprieta' guidata dal servo". Pensa che anche la mamma della morosa mi ha detto "ma che bello il divano, sembra quello di casa". E' l'effetto della pelle color tabacco

Si si dietro sono diversissime, mi ero informato ai tempi e la storia e' nota. Ma il coupettaro doc prende il coupe' perche' essendo truzzo dentro quando va in discoteca ci va con gli amici. E sono ben disposto a sacrificare il multi-link in cambio del divano in pelle che pare piaccia molto ai passeggeri Per tacere del mostruoso bagagliaio che e' la cosa che forse tra tutte stupisce di piu'. Secondo me il gruppozzo riusci' in un miracolo nel vero senso della parola.. per gestione degli spazi, forma esterna, motore.. e chissene delle sospensioni posteriori!

Non proprio, devi buttarla in curva e fidarti, perche' tiene e il limite e' alto (siamo dalle parti della Saxo, numeri alla mano...) L'anno scorso un ragazzo mi fece provare il suo (ammortizzatori nuovi originali da due mesi) e faceva letterlmente paura. La buttava in curva senza pieta', e stava. Io tra gomme invernali e ammo finiti, al momento non posso permettermi tale lusso. Purtroppo, come ti dicevo, non ho molti riscontri.. a pelle quella mezza volta che guidai l'Alfa GTV spider, la sensazione era che andasse un pelo meglio (ma dovrebbero essere molto simili come impianto ammortizzatore e scatola sterzo, pero' il GTV era il 1800cc ed era moooooooooooolto piu' leggero davanti). Quando rifaccio gli ammo e metto le gomme estive poi faro' una recensione completa. Se capita te la faccio provare volentieri, come ti dicevo non e' un'auto "difficile"

Nella mia ridicola esperienze di guida (ho guidato 3 auto in vita mia) ti posso dire - Panda 750 FIRE: vabbe' lasciamo perdere - Clio 1900 Dti con servosterzo idraulico. Ha poco angolo di sterzo, davanti e' pesante, ma in percorrenza mi piace molto. - Peugeot 106 Rallye: li' siamo sul divertente, ma mi da sempre l'idea di viaggiare su binari ghiacciati, roba che se prendi un sasso ti cappotti (ma e' assettata...) - Cupo cupo: e' un po' come la Clio ma in grande.. ha lo sterzo duro, il servo idraulico, il volante enorme, e nei tornanti e' impacciata (tipo 12 metri per fare inversione). C'e' di buono che per girare tutto il volante da parte a parte bastano 2,5 giri, le prime volte in manovra arrivavo a fondo corsa senza volerlo. Io lo trovo molto diretto, e mi piace davvero molto. Pero' lo senti che fatica un po'... credo che fidandosi del differenziale ci si possano togliere delle belle soddisfazioni, ma per me e' un mondo davvero tutto nuovo. E' un'auto (sensazione provata un po' da tutti i miei amici) che ti sembra di guidare da sempre: molto docile, il motore e' quasi elettrico nell'erogazione (non ci sono scalini da 1000 a 6000 giri, hai il buco se acceleri sopra ai 3000rpm, ma e' davvero molto contenuto.. oppure a cavallo dei 3000rpm se magari esci da un tornante sotto-turbo), e per tirarci fuori i tempi che Quattroruote tiro' fuori a suo tempo (a Vairano ando' uguale alle GTA e non troppo distanze da TT e Porsche) secondo me ci vuole davvero tanta abilita'.

Era una curiosita' perche' fare le cinghie al mio plebeissimo Coupe' FIAT costa mille euro circa (solo cinghie e cuscinetti)

Curve? Mwahahahahahaha Scherzi a parte, le fa, e anche forte. Non mi fido io a tenere giu' il piede, devo ancora capire come guidarla, devo imparare a gestire il poco lag, se non voglio sorprese devo tenerla sopra ai 3000 giri / minuto, ed evitare inchiodate a ruote girate. Pero' la sensazione e' che il limite sia davvero alto, in percorrenza. In inserimento sto facendo ancora pratica, per dirti, con la Clio (vabbe' che va la meta') mi sento molto piu' a mio agio, ma la guido da anni. Quello che fa davvero strano e' la posizione un po' alta della seduta, e quindi l'auto resta piatta, ma tu alla guida senti tantissimo la spinta laterale. E quel cavolo di volante e' enorme.. Senza forzare man mano noto che comincio a capire come gestirla, ma la strada e' ancora lunga..

Pietro, giusto per curiosita', quanto costa fare le cinghie a una 355 presso un'officina non ufficiale?

Il mio problema e' quello, sono arrivato ora a 3000km con le invernali, montate a meta' Ottobre. Tra lo scooter e l'auto, non penso arrivero' a farne 10'000 in un anno con 2 treni differenti.. Toyo ha della mia misura le T1-R, oppure ci sono Falken con lo stesso disegno circa (quello a lisca di pesce) Le hankook viste cosi' di prima occhiata hanno un disegno piu' simile ai marchi piu' famosi