TurboGimmo
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Il concetto non fa una piega. Ma quello che mi chiedo e' se dal punto di vista diciamo "organizzativo" mettere in piedi una collaborazione con chi i kit gia' li fa e' cosi' complicato. Senza farla troppo lunga, 15 anni fa i Coupe' si potevano prenderli in FIAT, ma con il kit Zender montato in fabbrica. Fare ora una collaborazione con che so', Novitec, e' cosi' complicato? Sarebbe a costo quasi nullo, devi solo mettere a catalogo un paraurti after market.. O magari non si puo' fare una mazza perche' ormai e' tutto sotto Mopar?
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A questo giro la versione GTA non c'e', in qualche modo la devi differenziare. Perche' se mi dici la QV e' quasi-resing, la GTA con quanti cv la fai? 300? non la faranno, ergo, questa e' il top di gamma. E io l'avrei preferita cosi', soprattutto considerando che dovrebbe farsi SENTIRE. E tony dice "sono contento che non arrivo col carretto siciliano", peccato che in pratica fara' piu' casino del furgone dell'arrotino. Immagine trovata su flickr Edit: il discorso in parte lo capisco pure, il mio Coupe' molti lo scambiano per il 1800cc e appena possono mi sorpassano. Pero' ora mi pare di capire che le versioni pompate la gente vuole che si riconoscano. Cosi' fanno "gli altri", che poi in FCA si sono fatti i loro conti, sanno che di QV ne vendono solo 3, e solo in Ticino, e non ci sprecano fondi..
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Non riesco a capire, mi pare sia una forma di auto-giustificazione. Le versioni pompate di Audi, BMW, Mercedes, Volvo, e chi piu' ne ha piu' ne metta, si riconoscono. Che poi siano piu' o meno urlate, e' un altro paio di maniche. Ma se devo avere 240cv sotto il sedere e scambiarla per una GPL wrappata, per me e' no. Come dicevo, secondo me e' la linea, qualunque personalizzazione che fai risulta posticcia, serviva una linea piu' "tranquilla" in modo da poter mettere appendici senza fare disastri. PS: il kit iso-430 secondo me corregge un po' il difetto di far sembrare i fari troppo "stretti". L'effetto nella versione di serie e' accentuato dalla forma del paraurti, con le prese d'aria che sono allineate ai fari, contribuendo a dare uno sviluppo "verticale" al muso. Con delle prese d'aria che vanno allargandosi l'effetto si attenua. Sono troppo spigolose, ma secondo me si poteva lavorare in quella direzione..
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Cioe' praticamente sta QV e' formalmente identica alla GPL, solo che e' grigio opaco. Bello, proprio bello. Ammazza se se la sono giocata male. Il problema a livello estetico, secondo me, e' che Giulietta ha una tale personalita' che modificare qualcosa di fatto e' impossibile. Non puoi farci un kit estetico che ben si sposi, a meno di cambiare proprio faccia (vedi il kit iso-Ferrari430 che a me piace tanto, ma non e' piu' una Giulietta)
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Fischia. La spider derivata da 4c? Mi pare assurdo. La 500 Zagato Abarth? MAGARI.
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Uno pensa "mi hanno messo il motore a terra per fare la distribuzione, chissa' se ad altri e' andata peggio" Direi di si -
I Prime2 li montano tanti Coupeisti, ne parlano bene. Direi che non ti puoi lamentare
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Devo vedere come va a finite con l'ovetto... Se me lo prendo mio fratello gli faccio un prezzo simbolico, se lo piglia qualcun altro sara' meno simbolico. Ma temo che non abbia proprio mercato
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Praticamente il colore della Zagato mai nata.. Miiiiiiiiiiii se l'avessero fatta... miiiiiiiiiiiii
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Quando ho preso l'auto io ho comprato l'auto, due giorni dopo abbiamo fatto il passaggio, poi ce ne siamo andati in vacanza (io e il venditore). L'auto e' rimasta in garage (suo ) un mese circa, intanto io ho aspettato che arrivassero i documenti del passaggio e col Certificato di Proprieta' ho potuto stipulare la polizza. Quando mi e' arrivato il tagliandino sono andato a prendere l'auto. Potreste fare allo stesso modo: ti fai saldare l'auto, e quando il nuovo proprietario ha il CdP fa l'assicurazione e viene a ritirare l'auto. Nel giro di due settimane si fa tutto (a me e' stato un mese ma era Agosto e tutti erano chiusi)
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Ma il T-max non viene via a cifre "simboliche" E ho paura non ci starebbe in garage, gia' l'Ovetto sta proprio a filo col muro (in pratica, ci e' appoggiato). Ora viene la bella stagione, faccio la patente prima possibile poi parto coi giri
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La ricostruzione che c'era su QuattroRuote era infinitamente piu' ganza, e infatti aveva lo scudetto senza listelli, spaziale. Imho, se esce davvero cosi, e' un'occaisone persa... perche' io sono tuner-mancato-inside, ma qualche idea simpatica in giro s'era vista..
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Grande Punto in effetti e' grandicella rispetto alla tua ex-106, ma e' una macchina tutto fare molto spaziosa, comoda, e consuma il giusto guidata con attenzione (l'utente walker millanta di 17km/) potresti pensare a una versione diesel da 95 cavalli.. Matiz meglio di no, sarebbe come cambiare una 106 per un'altra 106. Se puoi meglio fare il salto di qualita', visto che con l'altra auto ci hai fatto molti anni, Matiz alla lunga ti andrebbe stretta. Quoto anche io Yaris, macchinino secondo me meraviglioso. Potresti anche valutare la Clio appena uscita di produzione, a me non piace di sterzo, ma magari a te va bene. O per il massimo risparmio, una Punto Classic che ormai le trovi nelle patatine. Consuma poco, costa poco da mantenere, e se si rompe qualcosa non sono dolori. Occhio che i 140mila km sono obiettivamente un po' ma tutto dipende da come sono stati fatti. Calcola che a quel kilometraggio alcune cose al 99% sono da cambiare - frizione - distribuzione - ammortizzatori - pastiglie dei freni E si supera facilmente i 1000euro. Logico che se ti regalano una Y a 2000euro allora puoi mettere in conto 1000 euro di meccanico, ma se riesci a trovare qualcosa intorno ai 70mila km (e capita di trovare qualcosa..) allora tutti questi interventi non li devi fare.
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Grande Punto del 2006 da Eurotax vale 3500 euro. Assurdo, ma e' cosi'. Se piace e' da prendere serissimamente in considerazione
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La Aygo e' cara, noi in famiglia abbiamo venduto la 107 gemellla (con piu' km, e' vero) a 3000euri. Tieni conto che 500 vanno di passaggio di proprieta', quindi il budget si riduce a 4000. La Y potrebbe essere una buona idea, ma sai che lavori sono stati fatti? Perche' a quel kilometraggio ci vanno distribuzione, tagliando completo e ammortizzatori (circa 1000euro)
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No. nonononononononono. Che senso ha quel portellone RIDICOLO?
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A dire il vero no
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Tolto il cambio, era roba che in after market si poteva fare gia' due anni fa, e legalmente.. chissa' se con queste due modifichine ne venderanno qualcuna in piu'
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Strano, noi abbiamo chiesto per la Uno Turbo ed e' successo un mezzo macello. In sostanza per la Uno Turbo non fanno l'assicurazione agevolata. Mah. Pero' in casa della morosa c'e' anche la Golf del 1989 tutta rimessa a nuovo. Allorche' il tipo dell'assicurazione ci ha detto - Visto che avete Clio e 106, do' per scontato che la Golf e la Uno la usiate col contagocce - vi assicuro la Golf come "principale" (dopo visita e certificazione ASI) - appena fatto il contratto per la Golf vi assicuro come "figlia", con un piccolo sovrapprezzo, la Uno. Col vincolo di usare o una o l'altra e dichiarare fin da prima i guidatori. Alla fine ci va quasi bene, al costo della sola Golf questa volta si assicurera' anche la Uno, ma dato che la polizza della Golf scade a Ottobre e' tutto rimandato. E ci hanno anche fatto notare che "da qua a Ottobre le tariffe potrebbero cambiare". E si' che basterebbe mettere un kit satellitare sulle auto per verificare che vengano usate poco.. sforati tot km all'anno, ti revoco l'assicurazione. Pero' a quel punto, come dice Wilh, forse con l'assicurazione a km si fa prima e senza passare dai soliti club
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Yakamoz, guarda il link che ho postato sopra. Dovrebbero esserci le convenzioni per le auto ASI. Almeno, a noi il club federato di Varese ci ha detto cosi' per la Uno Turbo
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Ma non sono piu' stabili?
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E' vero, ha una pessima nomea il T-Max. Pero' porca miseria, fa paura quel robo. Una volta l'ho seguito sul lungofiume, vedessi come piegava il tipo Ad ogni modo e' un NO, almeno per quello. Pero' lo Scarabeo ha le ruote alte, mi incuriosisce molto.
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E' uguale, se non addirittura piu' lunghina di 3/4 cm rispetto alla precedente. Secondo me e' riuscita, purtroppo perde la porta posteriore "nascosta" che arrivava a filo del portellone (spesso gli amici non pensavano ci fosse la porta dietro )
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Mi sa che sei tagliato fuori, leggi qua -> http://www.asifed.it/wp-content/uploads/2013/03/ita_sito_2.pdf A meno che non intesti le auto ad un familiare e tu vieni indicato come seconda persona abilitata alla guida. Il documento dice inoltre che - devi dimostrare di avere un'altra auto (oltre alle due ASI) che in pratica usi come auto principale - devi essere disposto a far fare un controllo all'auto a dimostrazione che sia originale - al massimo potrai usare UNA SOLA AUTO ALLA VOLTA PS: sarebbe buona norma pero' passare almeno dalle presentazioni quando si arriva in un forum per la prima volta a chiedere informazioni a persone che non si conoscono..
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Dovrebbe essere tutto riportato nel sito dell'asi, se cerchi bene. Ci sono le condizioni per assicurare le auto (mi sembra piu' di 21 anni l'auto e piu' di 26 il proprietario) con le tariffe, e a chi rivolgersi. Buona ricerca