TurboGimmo

Qualche prova c'e' in giro. Quella di quattro ruote e' famosa, perché il T20 le suonava alla Boxster che costava il doppio, quantomeno a livello di motore abitabilità e bagagliaio. E' in rete, si trova, penso che 4r ne abbia concesso l'uso. Altre prove di riviste italiane del T20 non mi pare ce ne siano, ma c'e' un test fatto da Evo che a 10 anni dalla produzione nobilita il T20 tra le auto da guidare una volta nella vita. Discorso diverso all'estero, dove le riviste riportarono diverse prove comparative, cosi' a memoria mi vengono in mente i confronti con queste auto - Honda Prelude 2.2 - Mitsubishi FTO - Nissan Silvia - Alfa GTV - Honda Integra In nessun caso l'italiana perde, talvolta vince. Tutti ne lodano la linea, lo spazio interno, il motore infinito e i freni instancabili. Sottosterzo meno tragico del previsto, grazie al viscodrive, e, a differenza delle giappe, piu' indicato per i viaggi in quanto piu' silenzioso

Per il cassettino vedro' quando la prendiamo, se riusciamo gia' sabato. Intanto ci cambiano i braccetti delle sospensioni anteriori. Mio fratello mi ha detto che la pulsantiera del guidatore per gli specchietti e' usurata, ma dovrebbe averla lo sfascio che ha il volante. Avrebbe anche i sedili in pelle rossi, ma non piacciono

E' questa http://m.subito.it/lim?q=alfa+156+crowagon&ca=4_s&c=0 Euro 4 full optional, ma mi sembra che non abbia gli xeno. Il resto c'e' tutto: sensori, cruise, bizona, bussola, bluetooth

Ho corretto, 7'000. Questo vuol dire che le quotazioni Quattroruote ed Eurotax, limitatamente a questo modello, sono sballate, visto che davano 5000euro, e io pensavo che 5'800 fosse tanto.. L'unico appunto e' che mio fratello avrebbe preferito gli interni chiari e il volante in legno. Il volante l'avremmo anche trovato, oggi chiediamo in officina autorizzata se si puo' montarlo o se si corre qualche rischio (airbag, comandi a volante) se no lasciamo perdere.

L'universo e' ingiusto. La mia turbo chiavica non vale niente di niente Vabbuo' tanto meglio!

Reduce ora dalla telefonata all'assicurazione. Per il furto/incendio la valuterebbero 7'000 euro. Possibile? L'abbiamo pagata meno...

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Su 66 secondi di video ce ne sono TRE dove si vede il meccanismo, e infatti non si capisce un ghezz. Sembra cervellotico ma molto elegante.

Io solo non ho capito in tutto questo il Nick pensiero "Se potro' in futuro quando ci sara' da cambiare la Delta guardero' ai 4 anelli". Concettualmente parlando il passaggio naturale, salendo di segmento, e' Delta -> Citroen C5 con le idropneumatiche. Non posso capire (nel senso che non ce la faccio per le mie limitate capacita' mentali) perche' uno dovrebbe prendersi un'Audi qualunque.

Confermo E mi sembra che l'altra sia bianca ad una stazione di servizio

Nella conferenza parlano di mid-size sedan, forse si limitano nel confronto alle auto americane

Ciao Paolino, bel macchinino la GT ma alla fine ho preferito Coupe' perche' e' piu' "macchina", l'utilitaria in casa l'abbiamo gia'. La GT l'avrei trovata limitante alla lunga, anche se mi fermo ancora a guardarle quelle poche che vedo in giro. Invecchiata superbamente fuori, un po' meno dentro. E' stata il mio sogno segreto di gioventu', magari avessi fatto il grande passo 5 anni fa (potendo) avrei preso la GT, ma sono cambiate le esigenze

Facevo notare la differenza tra la 200 e la Ford. Secondo me se non ho mal interpretato, queste sono auto che vengono viste piu' da dentro che da fuori. Roba che deve macinare km e farli bene. E le cose dette sopra la mettono alla pari, se non un gradino sopra, rispetto ad altre auto. Il buon coefficiente di penetrazione aerodinamico, le 9 marce automatiche, lo spazio interno... ottima stradista, visto cosi'. E solito parcheggio automatico e schermo tutto fare. Si inserisce nel segmento alla pari con le altre, basta che faccia i numeri che fanno le altre e Chrysler avra' di che festeggiare. Se poi consideriamo che la vetusta 200 inspiegabilmente continuava a fare buoni numeri.. Ho sbirciato veloce su AllPar, prezzi mi sembra da 17mila a 24mila dollari

La piega dietro al parafango anteriore e' Nissan GT-R. cosi' come la forma della cabina abitacolo. Le bolle sul tetto sono Zagato. La coda e' TVR Sagaris

Se non han detto bugie nella presentazione, 200 e' l'unica a vantare - cambio a 9 marce - 4wd disinseribile - maggior capacita' di carico della categoria - miglior coefficiente di penetrazione aerodinamica (0.27)

Mi sto facendo le stesse tue domande da mesi, e brancolo nel buio.. Forse risolveranno facendo le leggi per le unioni civili o i cognomi dei figli. Quelle cose si' che sono urgenti

Wow finalmente almeno Matteo si e' accorto del fiscale compact. Avevo fatto lo stesso conto 3 mesi fa. La risposta fu 'ma se scende il debito e sale il PIL la cosa e' sostenibile' Infatti gira tutto alla grandissima

Provare a farteli fare 'su misura'?

Nius, giusto per ridere. Non usavo l'auto da prima di Natale (neve prima e febbre poi mi hanno tenuto bloccato). Torno ieri pomeriggio a prendere lo scassone imperiale, dato che per cena siamo andati da amici. Udite udite, nel gigantesco bagagliaio ci sono entrati - Monopoli - Cluedo - Hotel - La Ruota della Fortuna - Risiko - DUE SEDIE pieghevoli di legno Piu i 4 passeggeri con le 6 pizze in mano. L'olio delle pizze e' scivolato sui sedili, ma essendo in pelle con un colpo di spugna si e' pulito in un battibaleno. Qualche ora prima... A poche centinaia di metri dal "centro" esco da una rotonda facendo finta di tirare la seconda marcia, poi sto in quarta e trotterello. Lampeggiante dietro, immagino sia l'autoambulanza (anche se senza sirena), cosi' mi accosto e la lascio passare. Il lampeggiante dietro accosta anch'esso. Dubbioso, aspetto col finestrino giu'. POLIZIA Oh cribio, e ora? Controllo patente, carta d'identita' mia e dei passeggeri, e domanda "ma quest'auto e' sua?" Si tengono i documenti per pochi interminabili minuti (nessun controllo all'auto, ne' cofano ne' bagagliaio) e mi lasciano ripartire. Mah. PS: ma quanto e' bello il 5 cilindri quando si accelera un pochetto?

Proviamo a dare un colpo di tel alla concessionaria, devono tagliandarcela prima della consegna, magari fanno i gentili, visto che ci hanno valutato la 107 carta straccia (in effetti 125mila km su una siticar posso anche capire... con frizione da rifare a e 500km dal tagliando successivo)

Artemis io ti do l'alternativa mega-barbon che e' quella che faro' io per il Coupe' che necessita dello stesso lavoro. Se non erro sei di Milano. Porta l'auto da "Cappelli Ammortizzatori". Ti rigenerano i tuoi, se vuoi te li ritarano a tuo piacimento, ti danno un anno di garanzia durante il quale puoi tornare da loro e provare diverse tarature. A me hanno preventivato 400euro per rifare tutti e 4 gli ammo, montaggio e iva inclusa. Io li faro' rifare col setting di serie, me vuoi degli ammo un po' piu' frenati te lo fanno a occhi chiusi.

Non hai capito, andiamo con l'Alfa, se la ritiriamo Sabato Nel paddock c'e' il raduno di un club locale. Indagando sul modello mio fratello ha trovato alcuni proprietari di Crosswagon che l'hanno invitato nel paddock a fare due chiacchiere, cosi' da sapere se ci sono cose da tenere sotto controllo durante la vita dell'auto. Non avra' tempo (si spera, causa esibizioni) di andare ai raduni, ma conoscere qualche altro proprietario puo' mettere al sicuro da brutte sorprese in un secondo momento.

Io non ho colpe. La Jag secondo il giovane mio fratello faceva "vecchio" e per lui che suona farsi vedere con un "crossover" e' un plus. Presa Oggi pomeriggio. Fulll opzionalz, cruise control, comandi al volante, etc etc etc. Distribuzione fatta, tagliandi fatti, consegnata tagliandata con 1 anno di garanzia in tutta europa. Ci ritirano il Peugeot 107 alla ridicola cifra di 1700euro era costato 10'500 6 anni fa, pazzesco. Vabbuo'. Il 19 Gennaio saremo a Monza al raduno Alfa, vi diro' PS: mentre succedeva il fattaccio io ero sul lungolago al trotto col cupo e la polizia mi ha fermato per il dedicesimo controllo in 5 mesi.

EC OK gli ingegneri le prove etc. Ma allora come mi spieghi come mai io posso cambiare la convergenza della mia auto e farla passare dal camion che e' adesso a una pericolosissima auto con terribili tendenze sovrasterzanti? Allora mi si blocchi anche quella.

Pare che i bulloni camber la Honda li fornisce direttamente su richiesta, OEM, legalissimi.