TurboGimmo
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Mancano giusto quei 4000euro in più che costa la 159 rispetto alla 156, che per chi dal mese prossimo si dovra mantenere autonomamente, fanno solo comodo. -
Siamo poveri, la 59 e' out of tutto: costo, bollo, assicurazione, gomme, consumi
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Annoto tutto Lara si e' arresa all'euro tour, purché si allunghi in posti turistici, ma mi ha detto di prendere l'autoradio assolutamente entro l'estate. Che sia un messaggio subliminale?
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Euro3 diesel sono bloccate in un sacco di posti in Europa. E in estate vorrebbero andare in Germania dove la tipa di mio fratello ha studiato tedesco, e li' niente euro3 , e in un sacco di altri posti, non pensavo nemmeno io a dire il vero.. Senza contare che tra due anni sara' out gran parte della lombardia
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Ma per il novello gimmolo che se la fa sotto al sol pensiero, spa non e' piu' sicuro, e invoglia di più? Cerco di essere chiaro.. se mi vedo il rail a 29cm di fianco magari non me la sento di fare 3km al massimo, magari se vedo vie di fuga sto piu' tranquillo e mi fido di piu' a spingere. Non avendo mai provato mi verrebbe da fare cosi'.. onestamente a me il ring fa un po' paura rispetto a spa
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Nius. La cosa si complica. Escludiamo le euro3, troppe limitazioni al traffico in giro.. Contattata un'officina di Milano ci hanno detto che il filtro antiparticolato NON puo' essere montato su quel motore, pusibil? Quindi stiamo cercando una euro4, ce ne sarebbe una a Torino, che pero' ha subito una sostituzione di motore (fatturato in alfa, etc etc) Ora, ai fini dell'iscrizione al Riar, la sostituzione del motore invalida tutto?
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In altre le parada.. boh le avrà cambiate subitissimo
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Ci sono molte semi slick stradali volendo.. invece in foto aveva delle Yakohama Parada, le peggio gomme della Terra. Belle a vedersi, ma squifo a detta di chi le ha montate
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Pranzi/cene forse a Salerno, anzi, cava dei tirreni, o scafati.. Da me col costo dei bulloni (20eurova coppia spediti, eibach) ci mangio solo io Ad ogni modo risparmiare eurini fa solo comodo Ho controllato, la guida la ha scritta un tizio con un cupo che di originale ha solo il parabrezza Tanto meglio, non dovrebbe sforzarsi molto l'auto.. stavo leggiucchiando su altri lidi e pare ad esempio che spa sia peggio del ring, perche' a spa hai piu' tratti a tavoletta (il famoso brembolo ogni anno fa spa e ring, pinze freno a 8 pompanti, lagggente e' pazza )
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10 settimane sono due mesi e mezzo, si resiste, su su! E se piani fichi con sufficiente anticipo ti fai un carnet di voli ryianair per programmare 3/4 viaggi nel giro dei due mesi e mezzo.. Capisco il disagio, ma se non insisti ora che sei 'fresco'.. ascolta un pirla
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Non so quanto sia stradale lo scassone.. Nel senso.. se voglio provare a tirare il motore o faccio come i fenomeni su facebook che girano a 210 in tangenziale, o faccio le cose in un ambiente adatto all'uopo che ormai ho passato i 18anni da un pezzo e non voglio casini Se no prendevo il 1800 a GPL eheheheh
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Bòoooo devo decidere... almeno per vedere come va sto scassone, deve essere emozionante, anche senza strafare, giusto per mettere le ruote dove Michelone vinse contro Montoya in una delle corse piu' belle che fecero..
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Guardando sulla mini guida a Monza entri in parabolica a 120 ed esci a 200, tutta in appoggio.. i bulloni sarebbero ganzi e costano niente, ma serve un gommista per regolarli quindi ciao C'e' il track day a marzo e non e' caro, con 100euro fai 2ore, tra giri lanciati e raffreddamento sarei a posto per anni, non ti nascondo che mi piacerebbe.. Niente kit estetico ne' molle ribassate, l'accesso al garage e' in un cortile sterrato, e sulla via di casa ci sono i dossi assassini, mi tengo l'aspetto fuoristradistico Per la pop off ero tentato, ma ho troppa paura dei fermi della polizia. Ho preferito i tubi freno, mi e' sembrata un'idea piu' intelligente Il 26 c'e' il raduno a Orbassano, ma io vado a Como con i lumbard
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Ma aspetto a montare tutto.. Alla fine gli ammo li faccio rigenerare a Milano (volendo me li ritarano su mie specifiche), e per l'occasione cambierei tubi freni, cambio olio dei freni, pastiglie (se riusciamo) e bulloni camber (o lascio perdere? Per uso stradale non servono). E in pratica lo scassone dovrebbe tornare semi nuovo, alla veneranda eta' di 120mila km e 15 anni
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Concordo sui sedili, bellissimi. Marroni su fondo nero, come la mia Il tasto per alzare lo spoiler e' indice di cose - piccola lambo (murcielago apriva le prese d'aria a comando) - c'e' uno spoiler (imho male, cribio. Meno cazzatelle elettroniche, piu' aerodinamica, cribio)
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Io ci metterei anche un 1400cc turbo 170cv per i temerari che vorranno il benzina
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Nius. Arrivata la paccottiglia dall'Inghilterra pensavo fossero conci peggio, invece i cerchi hanno bisogno solo di un po' di carta vetrata e di una verniciata, sono molto contento A breve in arrivo anche i tubbbbbi freno
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Ma il radiatorone? L'avevate visto?
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Ma si porca pupazzola, sono percorrenze piccole, non rovini nemmeno l'auto, hai i tagliandi ogni morte di papa.. E se ricky con la 500 fa i 13.5 penso che la Punto faccia almeno i 12, nulla per cui morire.. io col Coupe' faccio i 10 al litro tranquilli, e di cv ne ho molti di piu' della Punto.. e un motore di 15 anni fa..
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Perche' non Forza Motorsport? Io a GT non ci gioco dal 4, ma mi pare che il 6 in pratica sia uguale, solo piu' bello..
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1400 km all'anno di sole cazzatelle sono meno di 120 al mese. Cioe' vai due volte fuori citta' e gia' li hai fatti.. Se fossero VERAMENTE 8000km all'anno con una Abarth Punto si pagherebbe ogni anno di piu' di "assicurazione + bollo" che di benzina.. A quel punto non mi sembrerebbe il caso di farsi i segoni mentali quando la componente benzina e' relativamente irrisoria, suvvia, per 50euro al mese. Beninteso, lo dico perche' a me la GPunto Abarth piace moltissimo, pero' dai gazzo
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8000 km annui mi sembrano un po' pochini, e' giusto il conto? Io uso il cupo varamente pochissimo in questo periodo, e in 3 mesi ho fatto 2000km, ma usandolo solo nei fine settimana..
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E dopo i catari frangenti... I miei guaglioni, una CLA l'ho vista un'ora fa, stavo facendo un frontale con la Clio. Maledetto burino. Contromano su strada a doppia corsia a senso unico. Se ero col cupo gli andavo contro apposta e con la scusa sistemavo la wrappatura del cofano.. Fighisssime, a me piaceva da matti la cabriolet.
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Catari o dervisci, non vedo i ripetitori..