TurboGimmo

Ma spostare tutto in un topic nuovo per farci un sacco di pippe sulle assicurazioni?

Per la gioia di Matteo, preventivato al volo a nome mio Clio 1900cc e Coupe' 2000cc su HDI (era quella che mi faceva il preventivo migliore). Coupe' 620 euri. Clio 595 euri. DA ME guardano solo la cilindrata (e ce ne siamo accorti provando i preventivi per l'eventuale Crosswagon, che intestata al mio babbo pagherebbe perfino piu' di me - ok il kilometraggio e' maggiore, quindi piu' rischio, ma la potenza vale poco o nulla nei casi da me visti)

Ottizzo anche io, ma servirebbe un topic apposta perche' il funzionamento delle assicurazioni non e' oscuro, di piu'. Io e la morosa siamo residenti nello stesso paese. Lei in Classe 1 con Bersani da 5 anni, Renault Clio 1900 diesel, 80 cavalli. Io in Classe 1 con Bersani da 4 mesi, Coupe' Turbo 20v benza, 220 cavalli. Paghiamo IDENTICO. Traete voi le vostre conclusioni.

Udio, ma Focus GPL ha il bombolino? Non usa il vano della ruota di scorta!? Grande bik, questa e' una informazione molto molto utile! Grazie!

159 esclusa a priori, per questioni di budget e spese connesse (assicurazione, bollo e cazzabubbole varie). Il confronto se dall'interessato e' posto in essere, e' perche' e' ritenuto significativo. La Focus (al di la' di essere segmento A, Z o W) e' lunga uguale all'Alfa ma ha un bagagliaio che si puo' definire tale Per i consumi e' vero, vince Focus per via del GPL, ma ha un prezzo d'acquisto superiore alla Crosswagon di 2000 euri, e paga 140 euro in piu' di bollo (la CW ne sarebbe esentata) e al 99% tra qualche anno varra' meno della CW. Il problema e' che ora e' venuta fuori la notiziona che i diesel euro 3 dovranno passare a miglior vita in Lombardia al massimo nel 2016 (e gia' dal 2014 a Milano - per un mese) e ci va tutto a pallino La discriminante sono le spese, perche' il 4x4 io non ho ben capito quanto sia vincolante, e non lo sa nemmeno mio fratello, visto che fino ad ora ne ha fatto a meno ed e' sopravvissuto

Non ho capito si spostano le motrici, no? Comunque la Storia dice che Gian Claudio dal Belgio si guadagno' il primo ruolo in un film americano andando da un produttore, il quale gli chiese "Tu cosa sai fare?" Gian Claudio prese due sedie e fece la spaccata. Il resto e' la storia della nostra gioventu'

Grazie delle dritta Max, mi sono evitato la gita inutile in concessionaria. Ho visto io preventivamente la prima linkata nella prima pagina: blu con interni chiari. Ma che bella. L'auto e' in ordine, non ha un segno, no graffi, interni intonsi. Primo proprietario un signore toscano, secondo proprietario il concessionario che la ritiro'. Ora e' da un anno e mezzo di un ragazzo appassionato di Milano. Ha ancora 6 mesi di garanzia residua del concessionario. Frizione e ammortizzatori fatti quest'estate, insieme ai braccetti delle sospensioni. Perche' se ne disfa? Perche' il bagagliao e' ridicolo lui ha 2 bimbi e ormai sta stretta, vorrebbe passare a 159 Sportwagon, cosi' da via questa (gia' iscritta RIAR) Se no ho provato a mettere in difficolta' il fratello, suggerendogli questa che mi sembra molto piu' utilizzabile, benche' sia una station dura e pura (imho, ha una bella linea, equilibrata e senza fronzoli). Il tabellone excel dice che benche' il prezzo d'acquisto della Focus sarebbe piu' alto, poi il mantenimento sarebbe minore, per via del GPL. Ma si parla di poche decine di euro annue. Che potrebbero annullarsi se e' vero che la manutenzione del GPL e' piu' cara rispetto ad un diesel... noi abbiamo preventivato 250euri annui di tagliando in entrambi i casi (20mila km). Siamo stati bassi? Alti? Suggerimenti per correggere la stima?

Nius il modellino e' quasi pronto, bisogna fare gli interni color tabacco Ho fatto tenere il tergilunotto

Una rapida ricerca sulla baia conferma che esistono due differenti versioni del numero 2, con le copertine riportate (ce ne sono mi pare 3 serie) Togliendo la sovracoperta il numero 2 che ho trovato e' tutto rosso, come questo -> HARRY POTTER E LA CAMERA DEI SEGRETI SALANI ROWLING NUMERO 2 SENZA NUMERO COSTOL | eBay ma c'e' il numero 2 sulla costola della sovracoperta. Invece per essere "in serie" con gli altri dovrebbe essere cosi': J.K. Rowling, Harry Potter e la camera dei segreti, Salani | eBay Va a finire che e' una versione rara. Domani nel dubbio lo prendo

Il primo e' 21esima ristampa (urca!) Il secondo e' la sesta. Traduttrice e illustratrice sono le stesse in entrambe, non mi capacito come abbiano cambiato il carattere. Nell'internez non riesco a trovare foto delle pagine all'interno. Comunque le copertine sono queste Se no prendo tutto e come suggerito dal bravo Rega sabato cerco un cristiano con cui barattare quello "strano" Tra l'altro a Milano c'e' pure la mostra sul cervello, e la sera a Legnano danno Thor

Porca miseria, c'e' la collezione al mitico mercatino dell'usato. Controllate gli indici alla fine dei libri, pliiiiiiis. 1 - finito di stampare nel 2001 da "La Tipografica Varese" 2 - finito di stampare nel 2000 da "La Tipografica Varese" 3, 4, 5, 6 e 7 stampati da "Nuovo istituto italiano di arti grafiche - Bergano" Il 2 ha l'indice alla fine scritto con carattere normale (penso Times New Roman) invece tutti gli altri hanno l'indice scritto in "Gotico" (o qualcosa di simile). Controllate per favore se i dati corrispondono, se no i casi sono due: - la collezione e' stata composta nel tempo con edizioni "spurie" - c'e' una copia "pirata" Non posso postarvi una foto perche' il cell e' morto

Plin plon. Qualcuno di voi ha tutti e 7 i libri di Harry Potter editi da Salani (dieci anni fa circa)? Magari con copertina rigida? Puo' dirmi se il secondo tomo usa un carattere ed una carta diversa rispetto agli altri? Denghiu

J-Gian mi pare avesse trovato delle foto delle Golf dove si vede che si "legano" le molle per tenerle contratte, per fare scena con l'assetto basso

Basta che non la spaccino per SUV

Minchia a saperlo gli portavo il Coupe' per il maxi-tagliandone, visti i prezzi di manodopera che fanno

Al netto delle ultime 7 pagine di quasi ot, due cosine veloci veloci - e' figo, me gusta. Ben proporzionato con pochi fronzoli. - e' un SUV??? ma dove? che differenza c'e' tra quello e una normale berlina? E' una segmento C in scala, non parliamo di SUV, suvvia, e' come le LeonSud che girano in Ticino con i cerchi da 20 pollici.. - il cofango fatto cosi' e' una cagata mostruosa. Non continua sulla fiancata. Fa schifo. Se lo fai fallo bene (GTV, Coupe') fatto cosi', come quello di Mini, e' una cavolata gratuita e di pessimo disegno (imho)

Il file non e' piu' accessibile Se ne parlava qua http://www.autopareri.com/forum/immatricolazioni-e-dati-di-vendita/59652-consistenza-parco-auto-circolante-italia-aggionato-al-2011-fonte-aci.html

Mica erano 35mila Turbo20v, la maggior parte erano versioni scrause. Chi potrebbe mai volere un 5cilindri aspirato, piuttosto che un Lampredi "liscio" o un 1800cc? Fidati che sono pochi quelli a posto, comunque qua sul forum c'era la tabella del parco circolante nel 2011 e i Coupe' circolanti erano meno di 6mila, 29mila sono finiti o all'estero o come donatori di organi

Facile. Dei 35mila venduti in Italia (ricordavi giusto) saranno rimasti ORIGINALI credo 200 in tutta Italia (e sono ottimista), se guardi i soli T20 ad andare bene siamo in 50... (ci conto anche il mio perche' al colore posso rimediare). Per non parlare dei 1600 Limited, che sono stati pasticciati anch'essi per dirti, il numero 002, rosso, e' diventato 4x4 . Prova a cercare un Blu Sprint, prodotto solo per 6 mesi a cavallo del 1996/1997, vedrai che fatica. Sono tanti, ma nei tanti ci sono le rarita'.

Stesso problema della Crosswagon che interessa mio fratello Sono talmente poche che il prezzo e' totalmente slegato da quello riportato da 4ruote

Ma vuoi mettere che figata avere un'auto che dire "sgraziata" e' farle un complimento? Ma le quotazioni di oggi di una Kappa Coupe'? Giusto per dire, se trovate uno dei 1400 Coupe' Limited in circolazione preparatevi a sborsare almeno 7000euro, e se trovate uno dei 7 Chrono Gray facciamo anche 9mila ..

Ammazza come hanno risolto male il secondo finestrino laterale, e' venuta una quasi-Porsche. Per me e' no.

Mi hanno invitato al F&F raduno venerdi' sera al parcheggio sel supermercato. A chi e' interessato dico dove e' Comunque, come dice Aymaro, la gente sa cosa e' un Coupe', ma non sa che esisteva la K berlina, figuriamoci la coupe'.. Dipende. Ad oggi un Coupe' se aspetti lo porti a casa con 2000euro. Sotto e' impossibile andare perche' venduto a pezzi ne frutta fino a 3000. Considerando che (almeno in Lombardia) mantenerlo in garage ad invecchiare non costa nulla, la quotazione non puo' che aumentare, soprattutto in vista del ventennale (imho). Con la Barchetta si potrebbe fare lo stesso discorso, essendo in lista chiusa (ma si parla limitatamente alla Lombardia)

Resta comunque una delle due auto che ha ospitato il 2000cc Turbo 5 cilindri, date tempo al tempo. Probabilmente in questo periodo storico e' ai minimi come prezzo di mercato, come per i coupe', probabilmente appena passato il ventennale avra' una qualche importanta per gli appassionati

Mi gira il cuneo fiscale spendere over 200, non per il valore intrinseco del cell in se, ma perche' ho paura di scassarlo di nuovo Stamane l'N9 e' caduto "di faccia" e il display e' andato. Suona vibra etc ma display fottuto. 9 mesi di vita, dei quali l'ultimo con batteria da 4 ore.. Nel pomeriggio vado al Nokia store e provo il 920 e il 720, vediamo come va... l'N9 era la fine del mondo in quanto a usabilita'.. e leggendoci libri lo schermo col nero piu' nero che c'e' e' di grosso aiuto (di solito tengo fondo nero e testo color panna) Se non e' un pacco http://annunci.ebay.it/annunci/cellulari-e-accessori/milano-annunci-san-donato-milanese/nokia-lumia-720/56603978 e rispetto al 920 ci ballano 90euri, che sono in pratica tutto quello che spendo in un anno di telefonate sms e internet