TurboGimmo
-
Numero contenuti pubblicati
19266 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
8
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TurboGimmo
-
E' una prova che ho svolto quando ho preso l'auto, e diverse volte tornato a casa. L'auto frena senza problemi, e interviene l'ABS se la frenata e' violenta, e' tutto a posto per fortuna. Se vuoi sono in contatto con un paio di persone che stanno rottamando dei Turbo 20v, magari puoi trovare quello che fa per te. Probabilmente settimana prossima vado di persona a vedere se trovo qualcosa che potrebbe farmi comodo in futuro. Ti diro', a me fa cagarissimo ma da dentro non la noti, perche' e' messa in verticale, e dopo un po' non la noti nemmeno dall'esterno. A ben guardarla e' un bel pezzo di ingegneria, perche' non rovina poi molto la linea dell'auto (per dirti, non c'e' l'antenna radio esterna, per lo stesso motivo), e in piu' il pirillo che spara l'acqua e' nella base del tergilunotto, senza che sia stata bucata la carrozzeria o il vetro in un altro punto. In certe cose l'auto e' un gioiello, poi quando vedi che il "cielo" del bagagliaio non e' foderato, li' ci rimani un po' male..
-
Penso sia la connessione CARBONIO - LAMBO - SUPERCAR. Perche' fino ad ora solo la Aventador, mi sembra, faccia auto in serie con scocca in carbonio. Lascio fuori volutamente Hypercar. (vabbe' ora non fatemi notare che allora anche la i3... )
-
Non e' il tuo caso, ma se guardi ci sono almeno 2 cinghie di solito: Nel disegno quella in alto a destra, che gira intorno a quelle due "ruote", e' la cinghia di distribuzione: comanda l'alzata delle valvole. Quella sotto dovrebbe essere quella ausiliaria. Vale lo stesso per la Polo, presumo -
Oibo', dove si controlla? Dimmi tutto! Oggi mi si diceva di guardare il tubo che manda l'olio alla frizione..
-
Comunque il kit distribuzione a 240 eurini non e' proprio pochino.. altrove si chiedeva perche' i pezzi li ho forniti io, ma io l'ho pagato un terzo, originale FIAT nel mio caso. Strano anche per me che abbia sostituito i due tenditori della cinghia servizi, avra' avuto i suoi motivi. Ti ha reso i pezzi vecchi?
-
ecco, allora trova un manicotto, quello che porta l'acqua per il raffreddamento.. pistola io che oggi non ho guardato dal signore dove ho preso i collettori.. ma poi tu pensa, il fine settimana viene spesso sul lago e tra due settimane mi fara' provare il suo (340cv al banco, mego)
-
Certo che siete delle bestie eh. Ho fatto smontare mezza macchina, stiamo controllando tutto, etc etc. E mi dite di togliere l'adesivo. Se toglievo la pellicola e gi davo una bella lucidata mi avreste detto 'fai la distribuzione!' Siete proprio incontentabili
-
Due cosine veloci veloci. Grazie a McGir, ho visto le foto ora. Il turboLag e' la cosa piu' figa dell'universo, aspettate che qualcuno ci piazzi una SAITO come si deve Ora che ho fatto l'occhio ai fari, eh, non ci sono cxxxi. Bellissima. E pensare che nessuno di noi penso ci credesse sul serio dopo aver visto il concept. Dai che magari tra 14anni la prendo anch'io Bella bella, so che mi ripeto, ma sono tutti, imho, difetti di gioventu' quelli elencati
-
questa per ricky i cerchi li prendo gia' gommati, le gomme sono sane e con DOT di fine 2011, ma l'auto da cui le prendo e' ferma da Aprile, quindi hanno su solo l'estate 2012. Un collettore e' crepato, pare un difetto comune.. cosi' li metto sani anche se usati. Cambieremo un po' di guarnizioni, e se si trova, un solo supporto motore (gli altri sono ok). Tutto sommato vista' l'eta' del mezzo torna tutto
-
Oggi grande acquisto : collettori lato scarico Domani 4cerchi chiari originali + gomme estive Hankook, yeah! Dovrei avere tutto, settimana prossima si rimonta tutto!
-
Figo, altro che le NACA, adesso scrivo 8'30'' sul mio cofano (dato veritiero di versioni pimpate) Ma seriamente, non c'e' un video ufficiale o no, una foto spia, niente? Io nel dubbio mi siedo e aspetto.
-
Ma del tempo al Ring ci sono prove?
-
Io avevo studiato Chimica dal libro dell'ITIS di mio fratello.
-
Che bella la Cliuccia! Grande!!! E' una macchinina carinissima Bravo bravo, sono fiero di te
-
Penso abbia preso il palo col fianco, tra ruota e portiera, e cosi' si sia strappato tutto via. Bella botta tra l'altro, perche' c'e' di mezzo l'albero di trasmissione.
-
Il mecca suggerisce anche di cambiare le candele anche se a me sembra che vada benone (la 2a marcia arriva a 105kmh provato in autostrada ) Per quanto riguarda il cambio ci dara' un'occhiata, e mettiamo la frizione nuova. Sorprendentemente i braccetti delle sospensioni sono sani, me li aspettavo crepati/arrugginiti, meglio cosi'. Io spero che poi lo sappiano rimontare In teoria dopo tutto sto lavoraccio l'auto dovrebbe scaldarsi prima, girare meglio ai minimi, e tirare bene dai 3000rpm fino a fondoscala: la vecchia frizione slittava intorno ai 4000 e sembrava ci fosse un'ulteriore spinta ad alti giri (un po' per l'overboost, un po' perche' slittava) Sono contento di averlo portato a far vedere, ha tante piccole cose che magari non avrei notato e magari avrei rischiato grosso dopo, tipo il tubo di mandata acqua che ha 15anni.. Notare quanto sobbrutti i collettori edit: dimenticavo le DUE cinghie servizi. Sono alla frutta
-
Auto dal meccanico e motore giu' Se volete agevolo una foto. Alcune guarnizioni cedevoli, un manicotto rovinato, tubo di mandata acqua da sostituire. Il meccanico dice che e' tutto nella norma data l'eta'. Senza che glielo dicessi mi ha detto 'si scalda subito?' io gli ho detto che ci vogliono 15km e pensavo fosse l'inerzia termica del motore, lui dice che col manicotto nuovo dovrebbe scaldarsi prima. Un supporto motore da cambiare, gli altri sani. Cuffie semiassi costano niente e le cambio. Ci vorra' un po'..
-
Per quanto poco, togli un po' di peso dall'anteriore (30kg) su cui grava il 66% circa del peso. Del resto GTV aveva una soluzione simile EDIT Ma c'e' scritto TurboGimmo nella mascherina????
-
Comunque da quando ho trovato i cofanghi in vetroresina mi si e' aperto un mondo. Gli uomini very mettono vetroresina e spostano la batteria nel bagagliaio, due cose che se non sbaglio erano appannnaggio del coevo GTV Alfa Romeo
-
A dire il vero non servono prese d'aria I bravo gnegneri FIAT 20 anni fa coi potenti software di simulazione di allorae i potenti pc del tempo calcolarono tutto correttamente e fecero un bel cofango liscio pulito pulito che chiude tutto. Mica come le utilitarie di adesso che hanno un sacco di prese inutili
-
Ragassi siete gentilissimi ma andava gia' bene la versione di TONI. Il fatto e' che senza lo stemma FIAT al centro a me sembra cosi' vuoto Lara dice di metterci uno stemma nero per ora, poi quello originale blu lo mettiamo in primavera Se proprio volete giochicchiare ancora, chi toglie i fendinebbia e fa tutto un griglione davanti?
-
e' il lato che vede il vento, di fronte/diritto. viene dalla barca a vela
-
O che te li montano gratis, punti di vista
-
Allora ricordo male Boh, anche Lara aveva preso la Clio usata, ma che domande mi fate? Io chiedo un fotomontaggio e vi fate i segoni sulle targhe?
-
Yeah, 18 Giugno 1999. Dici che le bande blu non tornano? L'auto della morosa, che e' di Maggio del 2000, le ha dietro e non davanti. Ma nella brianza si sa che sono sempre troppo avanti