TurboGimmo

Fino a settimana scorsa come facevano?

E dopo la DOPPIA IMU (ah, questi possidenti, devono pagare! ) arriva il divieto del gelato e del kebab dopo la mezzanotte!!! Dai che non siamo ancora arrivati abbastanza in fondo!

Ringrazia Minosse, avevo lo stesso problema io un mese fa e mi ha salvato

E' dei cattivi all'inizio, ma la si vede solo parcheggiata. Poi alla fine il biondo la frega ai cattivi e ci fa i numeri

Nemmeno io ho ben capito quel punto. Mi e' sembrata un po' una pubblicita' occultissima ad AUDI, ma so essere un segone mentale mio..

Bravo Domenicali che ha ammesso ''Nando c'é, ora sta a noi dargli l'auto giusta per vincere''

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Polizziote', parlavo di qualcosa di molto piu' scassonoso Comunque immagino che le indicazioni valgano in generale

Montava il 1800cc di Punto HGT e Coupe' barbon. Eventualmente gplizzabile Rogne in teoria tendenti a zero. Tonino, imherrimo, beninteso, Barchetta invecchiera' molto ma molto meglio rispetto all'Alfa. In ottica futura potrebbe stancarti meno. E' un po' il segone mentale che mi sono fatto io. GTV e Spider pagano molto il fatto che sono figli di 164 come linea (pur avendo volumetrie fighissime). La scalanatura lungo il fianco, la fascia fari unita tradiscono l'eta'. Barchetta potrebbero metterla in produzione domani e non ti accorgeresti che e' stata disegnata due decenni fa. Se la guida superfiga non é strettamete necessaria punta Barchetta: meno costosa da mantere dell'Alfa, e con piu' motore rispetto a MX-5, cosi mi disse ricky875 E ora rimbalza di la' e dimmi cosa guardare dello scassone, stavolta ho storia tagliandi e tutti interventi fatturati e un colorino niente male

Ha una guarnizione rotta Comunque, vademecum su cosa controllare. Mi date una mano ragazzi? Storia tagliandi, manutenzione etc ok. Esame visivo passato. Babbo dice di guardare gli attacchi delle sospensioni, eventuale ruggine sotto i fascioni, eventuali differenze di vernice tra esterno e interno, sentire se gira bene in folle, durezza pedale frizione Altro?

'Sto coso in colore blu-balena/grigio-nazi é spettacolare

Se la porti dal carrozziere potresti farti dipingere di nego opaco gli sfoghi. Per la Golf della morosa si e' fatto cosi' per ravvivare i paraurti. Pensaci

JJ, che bella che é la Grande Punto. Leggo con interesse il tuo long test. Se ti puo' consolare Patata ieri sera ha superato i 180'000 km, ma in realtà sono di piu' (per un po' abbiamo avuto il tachimetro rotto). Ho letto dell'intervento al motore: il prezzo imho e' corretto, e adesso sei a posto per altri 3 anni Considerando che da come dici gira ancora bene ed é sana, hai fatto benissimo. Anche da me in famiglia si tengono le auto fino all'esplosione, alla fine per la manutenzione partono cifre che semvrabo importanti, ma a prendere un'auto nuova spendi di solo acconto quello che hai speso on anni e anni di manutenzione

Non e' riuscito a superare una Passat, e gli stavamo dietro con una 147 con tre passeggeri. Bocciata Comunque ricky ha aperto un topic apposta, cerca tra quelli aperti da lui

Tu hai guardato l'orologio di Roger?????? Izzingredibol. Tra le tagliatelle, le Alfa, i sandali del Moderatore, i paesaggi... hai guardato un orologio? Di Golf-Man?

Vendono 2 550, una Superamerica, un paio di 360, una 599 e una FF. La Enzo la tengono in ventrina a fare la muffa

Occhei, non e' proprio un avvistamento, ma MINCHIA. E' in concessionario. Quella VERA. Pensare che ero passato a vedere se c'erano le nuove Maserati... invece...

Ma il punto e': in questo paese dove perfino per far pipi' serve un'autorizzazione.... SI POTREBBE?

Oppure, mi avanzasse una Beta, le farei un upgrade estetico BOLDRIN AUTO - Lancia037

Nel caso degli americani A ME (sottolineo A ME) danno l'impressione di avere una cultura dell'automobilismo molto piu' easy e intrisecamete piu' bella rispetto al vecchio continente. Mi spiego. Fatta la tara sul fatto che i costi (tasse e benzina) nonche' le leggi sono totalmente diverse e quindi non confrontabili abbiamo - l'italiano che compra una vecchia Alfa, diventa letteralmente pazzo a cercare i pezzi per tenerla in ordine, ci fa quando va bene 3000km all'anno perche' secondo i canoni attuali e' scomoda, rumorosa, non frena etc. pero' e' una storica, vuoi mettere? - oltreoceano c'é un tizio che trova una vecchia Camaro, la sventra, mette un motore Corvette, sospesnsioni nuove, freni autoventilanti, 4freni a disco, la rifodera come gli pare, e la usa tutti i giorni. E' storica? si' e no, magari della vecchia Camaro gli piaceva solo la forma, e vuole quacosa di piu' comodo per usarla spesso. Sta facendo male? per me assolutamente no. - un caso ancora diverso sono Germania e Svizzera, dove non e' raro che da giovani si prendano auto vecchie - golf, uno turbo - e si faccia del tuning veeo e proprio con anche i lati osceni del tutto. E' anche questo un modo diverso di vedere l'auto. Ma imho, non esiste un 'giusto' e uno 'sbagliato'. Io per primo trovo la vecchia 500 carinissima, l'aveva mia nonna. La riprenderei in futuro? Certo. Mi basterebbero 18cv, sua peculiarita', cosi' come i freni vecchi? NO. La farei elaborare. Motore della Giannini, autoradio recente, parafanghi allargati, ruote maggiorate e freni anteriori a disco. Perche' mi piacerebbe usarla senza remore, non col rischio di trovarmi piantato a meta' salita mentre vado a far funghi A voi la parola. PS: discussione interessantissima, era ora che uscisse

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Notavo ora la foto di Truzzilla. Hai gli specchietti NON IN TINTA?????????????????? O mai god.