TurboGimmo
-
Numero contenuti pubblicati
19265 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
8
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TurboGimmo
-
Immagine che tenta di esplicare la mia idea. So che fa schifo, ma e' tardi anche per me Edit: non si capisce una mazza, riprovero'.
-
Ennesima puntata dei pipponi serali sul LaFerari. Forse e' la dimostrazione di quanto pensavo, cioe' che i vani nelle portiere pescano da sotto, con grande pace di Dennis che ha fatto una McLaren che al confronto fa ridere i polli Ringraziando l'anonimo che ha fornito la foto (presa nella prima pagina della discussione) ho disegnato in verde il "canale" da cui passa l'aria per entrare nella portiera venendo risucchiata da sotto. Se chiudete mentalmente la porta, vedrete che si forma davvero un canale alla faccia della P1 dove questo non succede :P
-
Scusate il doppio post... Ecco, cercavo un'immagine. Probabilmente le prese d'aria nelle portiere pescano da sotto come ho disegnato, e da sopra usando un sistema simile alla F12. Gia' con la F12 il giochino gli era uscito mica male, ma era per sola deportanza-resistenza, stavolta hanno fatto un lavoro sopraffino
-
La Svizzera e' un paese civile. Possiedi 100macchine ma ne usi una alla volta? Fai una sola targa, intestata alla persona. E in base all'auto che prendi ci metti la targa prima di partire
-
Concordo, quelle come le mettevi stavano divinamente, come sulla Countach Proseguo col pippone mentale pre-nanna, avvalendomi di un'atra immagine fornitaci dal sito LaFerari. Come avrete notato, l'aria che entra nella presa d'aria frontale segue due strade: - sopra al tetto - esce nel vano ruota Figo, molto figo, il fatto che non vada a finire nei vani ricavati dallo scavo delle portiere. Se non ho cappellato a capire, e' aria che passa o da un radiatore anteriore, o addirittura finisce sui freni, quindi e' calda. E mettere aria calda nel radiatore non e' saggio. Cosi' la si fa passare da fuori... tanto le portiere pescano da sotto e dal davanti (maledetti loro che non hanno messo una bellal immagine frontale con i flussi). E' tutto sempre piu' bello
-
E' tutto molto bello Dalla immagine sotto si notano altre due cose interessanti. - I passaruota sono in depressione (azzurri), come e' giusto che sia, visto che l'aria deve essere incanalata nelle scanalature iso-leMansPrototype che poi corrono accanto alla cellula abitacolo - Nel sottoscocca ci sono due feritoie dietro alle ruote anteriori, a forma di "sciabola", e sono azzurre. Pescano aria. Penso la peschino per portarla in alto, dentro nello svaso delle portiere in modo da mandarla poi nella zona motore (radiatori?) Qua esplico il mio segone mentale
-
Guardando le immaginette de LaFeraaaaaaaaari si nota come i passaruota siano in depressione -> http://www.laferrari.com/static/00034/content/aerodynamics/ct_laferrari_aerodynamics_03_surface_pressure_coefficient.jpg Quindi mi viene il dubbio che sul serio questi buchi possano servire a tenere adeso il flusso al corpo vettura. Ma allora, perche' non si e' mai fatto prima? E se non ce l'ha LaFeraaaaaaaari e' perche' non e' che sia proprio il non plus ultra come soluzione.. SE funzionano, si guadagna davvero pochino, imhissimo...
-
Quest'immagine e' una carognata unica. Mettere delle unita' di misura in giro, no eh????????????????????? Vabbuo' dai lo sappiamo tutti che e' il coefficiente di pressione Da sbrodolamento continuo il fatto che gli spoiler nel sottoscocca sono dove e' massimo il coefficiente, ovvero dove possono essere piu' efficaci. Massima pressione anche sulla presa d'aria nel paraurti anteriore, e in quelle laterali. E notevole depressione nello scivolo dell'estrattore. Bel lavoro, bravi.
-
Oggi tornando dal lavoro sono passato a controllare un'auto che avevo intravisto nel fine settimana. Ecco... ce n'erano tre. Vediamo chi mi dice le versioni corrette Questa e' regolarmente marciante, ha il bollino dell'autostrada datato 2013 Interni in pelle, color tabacco. Spaziali. Cerchi favolosi. Questa ha il bollino dell'autostrada datato 2012, ma non so se e' marciante. Sul sedile passeggero c'erano dei fogli, penso sia in uso perche' due settimane fa non c'era. Versione tantaroba E da ultima, una chicca RARA, anzi, penso rarissima. Interni in tessuto chiaro, molto fighi..
-
Guarda che la Gimmorosa va in giro a fare le foto alle Golf II, rendiamoci conto
-
La Gimmorosa propone due motivazioni alla domanda "a che servono le feritoie?" 1 - a far figo 2 - ad alleggerire!!!
-
BIO DIO. Ma allora e' un buco tanto per??????????????? Boh, magari migliora il Cx dello 0.0000001%... Edito. Probabilmente qualcosa migliora, ma a livelli imho impercettibili. Quello che guadagni di coefficiente di penetrazione lo perdi per via dell'attrito, senza contare che ... Anzi. Dubbio. Le bandelle sottoporta ce le ha anche la versione normale? Ri - edito. Si', le bandelle sottoporta le ha anche la versione normale, quindi le feritoie non servono ad incanalare l'aria verso il piano superiore delle bandelle. Per assurdo, mi viene da pensare che servano ad evitare che l'aria impatti sugli specchietti retrovisori. Ci vorrebbero delle foto di 4c kilometrate, in modo da vedere se e come si sporcano i retrovisori. Se no sono solo per bellezza..
-
-
Gli altri, in camper!
-
Cito la Gimmorosa: "Che bella rossa, ma il freno a mano non si puo' vedere, sembra un pisello" Gimmo invece nota che si vede il carbonio dentro, ed e' bellissimo
-
Pandaro anch'io, e saltuariamente guido una Golf del 1990 uidaut servosterzo. Mi unisco alle tue domande, sentiamo che si disce. Comunque Trucido spiegava che il servo va messo per legge, non ci capisco piu' niente..
-
Scarpe pessime. Colore promosso.
-
Domanda idiota. La cellula non e' simmetrica lungo l'asse longitudinale. Ergo.... La faranno mai con la guida a destra? Che poi a me non cambia nulla, ma giusto per curiosita'...
-
Il monotergi anteriore! E dietro non c'e'! E' l'auto DEFINITIVA.
-
-
Ma che forma ha il volante??????????? Sembra uno squircle...
-
Oddio e' F-A-V-O-L-O-S-A.
-
Mi piace un casino!!!! -
Ma la targa? Dove si mette?
-
Ferrari Cavalla. Anzi. Ferrari PULEDRONA.