Ragassi.... ma io comincio la discussione chiedendo di aiutarmi a diradare i dubbi, ma qua MI SCONFONDETE!
Mannagg'a'voi, monelli
Aluuuuuuuuur... il capolavoro banglesco a dire il vero un posto nel mio cuore l'ha sempre avuto, da sempre. MA da sempre, leggo su riviste e leggo su internet che meccanicamente non e' sublime (a parte l'immenso motore 2000 20V Turbo). Per la menata delle sospensioni posteriori etc... tant'e' che RuoteClassiche suggeriva, come dici tu, di pigliarsi un 1800cc perché é l'ottimo. Poi uno guarda il listino e dice: "Ma come e' possibile che la migliore versione sia quella meno potente e meno rappresentativa????"
Poi magari 220cv non li userei mai, ma anche solo per una questione di orgoglio italico, ho sempre puntato il bestio. Pero', pero', pero'... il 1800 costa meno da mantenere, e' meno a rischio elaborazioni di precedenti (no turbo, no sturbo), e' bello uguale, ha comunque la fascia in tinta all'interno, ha piu' bagagliaio della Clio della donna () e ha 4 posti che mi dicono siano veri. Ma allora perché non prenderlo? Perchè non ho capito se e' un mezzo bidone o no....
L'Alfa GTV invece l'ho guidato, Spider, e' stata una folgorazione.
Per la Sguizzera come dicevo a Tony e' un macello, oggi posso quantificare: secondo il giornale locale il mio stipendio e' superiore del 27% della quota sotto alla quale sarei considerato "povero". Considerando che vorrei vivere solo, mi avanzerebbe giusto un terzo di stipendio a fine mese. Niente elaborazioni su Honda, quindi. Non ora Pero' gia' le Honda di serie non penso siano ferme, e io di solito ci metto molti km a imparare bene un'auto e a sfruttarla al 100%, quindi un VTEC qualsiasi per iniziare andrebbe piu' che bene.
Alfa 156: la farei nera, con assetto, cerchi OZ Millemiglia e interni rossi. Ha una porta di troppo... ma era anche lei in lista all'inizio...
Bravo che eri tu!!! Pero' l'avevamo scartata, ricordi? Anche senza guardare i prezzi, che in realtà si mantengono ancora non dico alti, ma giusti relativamente alla giovane età dell'auto. In realtà partono da 10mila per star comodi.. a 7mila prendi davvero un esemplare a rischio esplosione. Gran presenza scenica, non c'e' che dire.
Qui spiegavo perché le BMW non le ho considerate... http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/54113-poca-spesa-tanta-resa-consigli-suggerimenti-11.html#post27845390 e' un ragionamento contorto, ma penso si possa capire. Inoltre, ma qui si va sui gusti personali, sono invecchiate di botto dopo che Bangle ha insegnato in giro come si gioca coi volumi. Imho.
E' tutto molto vueruo, il sedere ha una SUA coerenza stilistica, peccato che non ci azzecchi GNULLA col muso. Imho.
Infatti... la cosa ricorda quella di Civic, ma Civic davanti aveva i fanaloni. Tutto questo secondo me, mai mi vorrei mettere contro un architetto
La foto che hai messo di 3/4 posteriore e' da sbrodolo!!!!!! Allego questa mia elaborazione per farti vedere secondo me andavano sviluppati i fari, seguendo la linea di cintura. Ricorda Calibra, non e' un caso.
Quasi quasi prendo la residenza in Svizzera apposta per far mettere i fari di Calibra sulla Prelude!
PS: una Prelude 90/91 vuol dire un'auto di 21 anni fa... ammanza...
Butta la testa nel conce, ma vedi di portarla indietro, cosi' mi dici cosa hanno
Grazie per la faccenda dei BLUEPRINT a nome di tutti i lettori
GTV Turbo meglio di no, e' un casino in tutto.
Il Coupe' turbo se ne trovi uno original avvisa che prima capiamo se e' un bidone o no, poi almeno scremiamo sulla motorizzazione!
Scusatemi tutti, ma oggi niente ellissi, sono presissimo dalla partita comunque alla fine non abbiamo cavato un ragno dal buco
Grazie infinite per quanto state partecipando, non immaginate quanto sia sconfuuuus, fortuna che di tempo ne ho quanto ne voglio.
Viva gli anni '90!!!! Quando ancora c'erano le coupe!!!!
1 - mi piace un casino 2 - se lo fanno pulmino e Dannatio lo compra ci voglio salire 3 - se lo fanno fulmino e Dannatio non lo compra lo compro io 4 - non so perche' ma mi ricorda questo