TurboGimmo

Non capisco... lo swap in Italia non e' illegale? Se vado a vivere oltreconfine non c'e' problema, omologano di tutto, potrei perfino mettere il roll-bar.. ma qui? E soprattutto... VTI e Type-R hanno identico telaio? Quelle piu' potenti non hanno accorgimenti specifici? Ricordo che le Integra Type-R con quelle classiche ci azzeccavano poco, da quante modifiche avevano i telai..

Ti aspettavo carissimo mi ha spiazzato la tua risposta! Scrivevo che avevo provato una Civic EK6, e' quella di un amico. Comprata con 160ooo km, ora ne ha 220ooo, non ha mai visto un meccanico. E' una versione normale pero', niente Type-R. Una versione carina la vendono a pochi km da casa, ma a un prezzo secondo me folle Auto usate: Honda, Civic, 1.6 VTi AutoScout24 pagina di dettaglio Non riesco a capire quale sia la quotazione delle suddette. Magari se qualcuno ha un 4ruote sottomano sa dirmi. Grazie in anticipo!

Temo che tu non abbia letto con attenzione il regolamento :D:D:D:D:D:D:D

Interventi sopportabilissimi. Mettendo come budget 5000neuri e spendendone 3 per l'auto, ne avanzano un po'. Attendo altri pareri e domani aggiorno il primo messaggio con le prime esclusioni e le prime considerazioni. Piu' che altro mi pare che le giapponesi per quanto particolari siano un po' introvabili...

Coi cerchi giusti pero' Noto che hanno prezzacci. I motori sono a rischio manutenzione rognosa?

Il trio lescano le cordicelle le ha. E siamo li' come struttura... Quoto

Non capisco, non riesce a convincermi.. saranno i faretti dietro inesistenti, il muso "scialbo"... cavoli pero' che fiancata pulita e leggera... immagino sia un gran bel ferro da guidare! Piano, piano... qua si parla ad andar bene di Settembre, e se a Ottobre l'IVA va al 23% la benzina va a 2 euro al litro e mi do' alla bicicletta vediamo come evolve la situazione, in Italia, e al lavoro

Questo e' un punto dolente: le auto sopra citate non sono in vendita da nessuno che conosco, sarebbe quasi un salto nel buio. Nel budget (cmq variabile, dipende da come va a settembre) c'e' anche l'eventuale possibilita' di spendere qualcosa per rimettere in ordine l'auto. Per esempio, a Lugano ho trovato 2 Punto GT che vengono via a meno di 2ooo euri. E con altri 2 penso che le rimetti in condizioni pari al nuovo, e ci fai km su km... A dire il vero una persona che mi venderebbe una piccola bomba ci sarebbe: il fratello della mia morosa sta pensando di disfarsi della Uno Turbo

Il 140 cavalli su Alfa GTV come dicevo l'ho provato sulla spider, e' molto buono, e coppioso a sufficienza a bassi giri, non e' da escludersi! un GTV con 140cv rientrerebbe nel budget eventualmente con anche interni in pelle chiari? Il motore e' robusto? Il Coupe' no-turbo un tutta sincerità, non riesco a immaginarmelo proprio Ce l'ha il mio vicino. Rarissima versione cup sport. Mi ha detto che ci fa i 17km/l!!!! Bellissima, se prendessi quella la mia donna me la sequestrerebbe. Stravede per la prima serie. Solo che il motore muore presto... da' tantissima spinta, ma fino a 4000 giri, se non ricordo male... mi frena un po'... nel caso aggiorno l'elenco del primo messaggio per i nuovi venuti!

Sulla faccenda dei 10 litro mi spaventi, cavoli! Io leggevo qua -> Overview: Fiat - Coupe - Spritmonitor.de e dovremmo esserci un po' sopra... sotto i 10 al litro, con la benza che continua ad aumentare, comincia a infastidirmi la cosa.. Ottima idea la 156, e' una outsider perché non e' ne' una B, ne una coupè, ma come dimensioni siamo li' E sta invecchiando divinamente!

Ciao boys! Finalmente trovo il tempo di scrivere NOTA BENE: il topic verrà aggiornato di tanto in tanto, temo starà in giro per mesi e mesi Come qualcuno di voi saprà, avendo letto delle mie peripezie, finalmente ho un lavoro. E finalmente posso anche solo lontanamente pensare a farmi un'auto mia Comincio con un breve inquadramento del problema, in modo che vi mettiate nei miei panni. Poi propongo delle papabili e lascio spazio per suggerimenti. Tetto di spesa Questo é un punto molto, molto importante. Se tutto va bene, compatibilmente col lavoro, in estate dovrei laurearmi (ewwiwa ewwiwa). Se mi laureo il mio contratto presso l'attuale datore di lavoro verrà rinnovato per 3 anni, senza speranze di successivi rinnovi. Ergo, non ho intenzione di finanziare un bel nulla, vorrei realizzare l'acquisto tutto in una volta sola. Pero', se mi rinnovano forse mi tocca emigrare a pochi km da casa, oltreconfine, il che vuol dire che dovro' sopravvivere autonomamente. E andare a vivere fuori con l'auto gia' pagata sarebbe un bel colpo Morale: il tetto di spesa e' indicativamente 5/6/7mila euri, dipendenti da molteplici fattori. Dato il tetto di spesa, si va su un usato. Il tetto max di 7mila euri intende eventualmente un'auto un pelo vissuta + la rimessa in sesto della stessa. Kilometraggio annuale Su questo, ho fatto già i conti. Io sono uno di quelli che lo scooter lo usa anche sotto ai nubifragi, quindi l'auto la userei praticamente solo nei fine settimana. Mediando un fine settimana ozioso in città e uno a spasso, grossomodo sarebbero 300km un fine sett, e quello successivo fermo. Non arriverei cmq a 7mila km annui. Grossomodo. Quindi andiamo di benzina, pero' mi piacerebbe superarei il limite psicologico dei 10km/l DI MEDIA. Posti a sedere Sono un fan della massimizzazione degli spazi a sedere.Quindi mi piacerebbe avere 4 posti reali + bagagliaio. Nel caso, non escludo auto da 2 posti. I 2 sedili dietro li userei pochissimo, è piu' un fattore di testa: in compagnia siamo soliti saturare le auto quando si esce per minimizzare il rapporto auto/persone, quindi punto ai 4 posti. Bagagliaio Diciamo che dovrebbero entrarci 4/5 sacchi della spesa, grossomodo. Per intenderci, il bagagliaio della prima Punto va bene, come dimensioni. Avendo poi 2 sedili dietro, la volta che sono disperato (tipo la megaspesa di Pasquetta) la piazzo sui posti di dietro. Il bagagliaio della Peugeot 107 che guido attualmente, ad esempio, comincia a starmi stretto. Putenza Vorrei un elevato rapporti cv/litro, ed un elevato rapporto cv/peso. Non sono precluso a nulla, dai 55cavalli della Seicento Sporting a 220 della Fiat Coupè. Costi di mantenimento In questi rientrano normale manutenzione, costo gomme, benzina, assicurazione e bollo. Vorrei massimizzare il rapporto godimento/spesa. Tipologia di auto B pepata, o coupè 3 volumi. Parere della donna Le auto che vi presenterò sono già morosa-approved, anche se ha suggerito qualcosina mica da ridere Fattore godimento Qua è un po' complicato. Dato che l'auto alla fine rimarrebbe piu' ferma che in movimento, mi deve piacere esteticamente. Devo fermarmi a guardarla o gni volta che la vedo. Dopo vi dirò quali sono le auto che mi colpiscono, ognuna per differenti motivi, se avete qualcosa da proporre ditemi! A livello di guida mi piacerebbe avere un motore molto presente, un'auto che nelle curve ruleggia. Ma allo stesso tempo, visto che mi piacerebbe girellarci, non mi dispiacerebbe una granturismo. E' un po' una casino, lo so e mi spiace. Ma per ora non so quale sarà la destinazione d'uso del bolide: la mia morosa fino al 2013 lavorerà nei fine settimana, quindi si girerà poco. Poi magari, orari permettendo, ci concederemo gite fuori porta nell'anno nuovo, e li' farebbe comoda una granturismo. Pero' intanto io vivo in mezzo alle montagne, una biscia tra le curve farebbe comodo. Sono molto indeciso.... Penso di aver detto tutto.... boooooooo.. nel caso aggiorno il topic. Riporto uno specchietto [TABLE=width: 500] [TR] [TD=align: right]Prezzo [/TD] [TD]max 7mila neuri[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Km/annui [/TD] [TD]max 7000[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Posti a sedere [/TD] [TD]4[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Bagagliaio [/TD] [TD]5 sacchetti della spesa[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Costi di mantenimento [/TD] [TD]No superbollo o gomme da 19, per intenderci[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Tipologia [/TD] [TD]B pepata o coupè 3volumi[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]Fattore godimento [/TD] [TD]Godereccia: bella da vedere, divertente da guidare[/TD] [/TR] [/TABLE] Veniamo alle candidate, con alcune domande relative alle stesse a cui io non so dare risposta, ma a cui voi forse la risposta la sapete dare In rigoroso ordine a pene di segugio, con colore preferito annesso, perché le auto sono tante e la confusione impera. Fiat Coupè - Blu E' circa la prima scelta, non lo nego. Ma i pareri sono discordanti. STRAVEDO PER GLI INTERNI, il muso e il sedere. Fiancata che a volte mi sembra pesante, e volte no. Gomme di dimensioni umane, assicurazione umana (500euri annui), futuro interesse storico? Mi frenano i pareri discordanti. Se fosse Coupè, mi piacerebbe fosse 20v Turbo, quello piu' tutto. Ruoteclassiche suggerisce il 1800 137 ciucci, perché dice che i Turbo sono sovradimensionati rispetto al telaio. Non l'ho mai guidato, in rete di legge la mitica battuta "se non sai cosa e' il sottosterzo, prova la Coupe' ". Fa cosi' schifo? A livello di motori come siamo messi? Sono a rischio esplosione il 20v e il 16v? Si guida bene? La seduta di pare bassa, non l'ho messa nei requisiti ma e' un punto in piu'. Nel caso quale motore è il migliore? Se qualcuno sa qualcosa, mi dica. Da me in paese ne girano 4, e ormai qualche anno sul groppone ce l'hanno, ma non so di rogne. Un conoscente con un 1800cc mi ha detto che in 4 ci si viaggia, nemmeno troppo scomodi. Fiat Punto GT - Giallo ginestra Niente da fare, non riesco a togliermela dalla testa. Ricordo ancora 10anni fa, salendo da una via qua in paese, questo MOSTRO che smusava da matti e in terza ancora slittava. Vabbuo', era preparata, ma penso che anche l'originale tanto ferma non fosse. Se non sbaglio Dannatio l'ha avuta, se passa e mi dice qualcosa lo ringrazio. Qua la ricerca si fa difficile: vorrei il doppio airbag (su questo sono intransigente) ma era un optional, e poche ce l'hanno. Su autoscout ce ne sono una ventina originali. Le altre le escludo a priori. Prezzi oscillanti tra i 2000 e i 5000 euri, non ci capisco niente. Come si guidava? Era giusto un'auto da drag-race? Alfa Romeo GTV - Rosso Mi piace molto, ho provato lo spider col 1800 e l'ho trovato spaziale. Sei seduto per terra, e' molto toga come cosa! Mi confermate i 4 posti vivibili anche su GTV? Su Coupe' mi hanno detto di si.. se sono gemelle.. Qua pero' sono poco informato. Quale e' il migliore motore? Rientra nel budget? Ammetto che trovo la fiancata bellissima e il sedere fighissimo, mentre i fanalini anteriori non mi provocano propriamente libidine. Lancia Y Elefantino Rosso - Verde C'e' bisogno che la presenti? Disegno della carrozzeria che non ha rivali, interni bellissimi, giusto connubio di classe e sportivita'. Temo che il motore per i miei gusti attuali cominci a diventare piccolo... non potevano farla col motore della Punto GT? Honda CIVIC EG6 o EK9 Type R - Bianca Provate entrambe, in versione scrausa. Superbe. Non immagino col vecchio 1600 VTEC non strozzato dalle normative antinquinamento da un casino di cavalli. Qui sono avulso da info, ce ne sono pochissime in Italia. Matteo B. immagino ne sappiamo qualcosa, Fatti vivo pliiiiiiiiiiiis! Renault Clio Sport - Grigia Dovrebbe essere il 182 cavalli, quella ancora coi fari NON triangolari, il modello precedente, credo del 1999/2000. La mia morosa ha la stessa auto, ma 1900dCi. Mi ci trovo bene, pero' la trovo un po' stetta dentro. La coeva Punto GT dentro era piu' comoda e spaziosa... Pareri? Deve essere un bel missile Outsiders Alfa Romeo 156 prima serie - nera Nissan Silvia - ma temo sia fuori budget Honda Integra Type-R - ma temo sia fuori budget Peugeot 406 - bellissima, ma boh, le manca qualcosa Mazda Mx-5 NA - ma solo 2 posti, mi frena non poco Fiat Barchetta - idem come Mx-5 Honda CR-X - gaurra, ma minuscola Furgopizza ® - si stanno svalutando dibbrutto Suggerite dalla morosa Alfa Romeo 147 GTA Toyoca Celica Carlos Sainz Edition o GT-Four Scartate per diversi motivi Escort Cosworth - troppo tamarra Citroen Saxo VTS e Peugeot 106 - troppo poco vivibili Lancia Delta - temo costi troppo, anche e soprattutto mantenerla Lancia K Coupè - sono ancora troppo cciovane per l'auto da cumenda Peugeot 205 GTI: bellerrima, ma temo come sopra, un casino da mentenere Sogno perverso Nissan 300ZX - immagino sia una signora granturismo Ho dimenticato qualcuna? Quali sono le auto da cancellare subito dalla lista e che non rientrano nei limiti che ho messo? A voi la parola!!!

Tornando in topic. Le uni all'estero, e ne parlavamo altrove, non sono sto granchè. C'e' una sola IMMENSA differenza rispetto alle nostre. GIRANO UN PACCO DI SOLDI. E nel settore aerospaziale (che e' quello di riferimento dell'articolo) la proporzione col Poli di Milano e' di 100 a 1. Per un euro che arriva al Poli, a Pasadena ne arrivano 100. In proporzione si rende di piu' qua, rispetto a quanto investito. Sforando un po' OT, in USA investono tantissimo nel settore militare. Quello che sui giornali e' scritto "aerospaziale" e' roba che alle persone normali non arrivera' mai. E' tutta roba per uso militare. Chiudo dicendo che pero' all'estero sono piu' flessibili, e questo lo so un po' per esperienza personale e anche per conferme dirette di amici/amiche emigrate. Sul vizio di forma probabilmente a Pasadena ci avrebbero pisciato sopra.

Ho pensato anche io non volesse attirarsi cattiverie e invidie, ma dice proprio «Nelle università americane c'è grande competizione: mi spiace, non posso rivelarlo» Non centra il lettore italiano... booo... resto nel dubbio.

Non so dove scriverlo, lo metto qui Scartata al Poli di Milano, insegna in un istituto Californiano da cui sono usciti 31 premi Nobel Solita storia di cervelli in fuga (anch'io nel mio piccolo lo sono... segato piu' e piu' volte a Milano, ora insegno a Lugano ) Il resto qua Chiara, scartata a Milano e leader a Pasadena - Il Sole 24 ORE La cosa che non riesco a capire é questa... a fine articolo é scritto

Ariquoto il cabriolato. Pero' faccio il dovuto distinguo. Motore 2000 da 200 ciucci, trazione posteriore, ruote piccole, 2 posti secchi. 30mila neuri E' REGALATA. Sono il primo a dirlo. L'unica cosa che concettualmente le si avvicina e' la Megane RS, che viene via alla stessa cifra, ma e' derivata da un'auto di tutti i giorni. La Toyobaru che e' costruita ad hoc dovrebbe costare di piu' della francese, anche in virtu' della TP. Al prezzo proposto e' quindi un affare, non si puo' negarlo. Come diceva il cabriolato, io qua vivo in provincia, in mezzo ai monti. Da me le Mini si sono ormai estinte, ce n'erano 2. Entrambi i giovani proprietari fanno i manovali in Svizzera e portano a casa 2000+ euri al mese, e i conti tornano. Ma capite che non sono la norma.Un altro fenomeno ha una Golf GTI, ma il cambio gomme glielo pagano mamma e papa' perché lui tra benza e rata fa fuori il 98% dello stipendio mensile (fa l'elettricista). Da ultimo, la casa offre una Opel Corsa OPC. Anche questo lavora in Svizzera prendendo almeno il doppio di un omologo italiano. Quattro casi che non fanno la media, sono il primo a dirlo. Ma da li' a dire: "un giovane puo' mettersi in garage 30mila euri di macchina" ci passano tantissime coincidenze che devono andare piu' che bene. Porto l'esempio della coincidenza che nel mio caso non si potrebbe verificare: parlando astrattamente dalla Toyobaru vista in tv col babbo, il commento e' stato: "Se ti compri 30mila euro di auto avrai anche di che mantenerti, no? La porta e' la'. Prima esci di qua, poi butti i soldi come ti pare."

Quoto soprattutto gli ultimi due sciupafemmine.

2 domande sul rampollo e' ingegnere??????????? di che? ma quanto e' cafone a farsi intervistare con le mani in tasca???????????

[inizio OT] Apriremo un topic apposta, per non sporcare questo. Ma un ingegnere a 3 anni dalla laurea quanto prende? 2mila neuri mese? A 3 anni dalla laurea hai 28 anni almeno, e forse dopo 5/6 anni che hai vissuto fuori casa preferisci stare da solo e non con i genitori. E vivere fuori partono 1000neuri/mese. Se poi ce la si sente di bruciare il 60% rimanente per il mantenimento dell'auto allora tutto torna. Ma io mi associo al pensiero del PuntoCabriolato, "accessibile per i giovani" mi sembra una definizione un po' sui generis. Io FORSE me la potrei permettere, ma da li' a pensarci seriamente di prenderla ci passano anni.. [Fine OT]

IHMO non c'e' proprio lotta, sul fronte "fascino" Brera tutta la vita

Allora le mini-monovolume non ti servono Jazz 1400cc e vai a colpo sicuro! Che poi di spazio nella Jazz ce n'e' tantissimo. Se passa di qua WaterLand magari puo' dirci qualcosa su motore, consumi, tagliandi etc.

Buongiollo e benvenuto! Un appunto solo: il tuo piccolo compagno di viaggio necessita di passeggino? Puo' essere vincolante nella scelta, o almeno far propendere la scelta verso una o un'altra auto...

Questa pero' fa piangere...