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TurboGimmo

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  1. Io vedo un plasticone pauroso. cosa si intende per "finiture" ? Nel senso che Formentor dentro è piu' grande? o piu' piccolo? non ho capito
  2. Quello "annegato" è scomodo, poco da fare. Deve stare in alto per distrarsi poco dalla strada, l'unica soluzione è cosi'. A3 l'aveva a scomparsa, soluzione fighissima che nessuno pare aver apprezzato.
  3. Grazie, interessantissimo! Ma cosa sono le strutture che si vedono in FIG. 7 ?
  4. Concordo, mi sembra la pensata del secolo. Si potranno letteralmente comprare auto usato solo leggendo un "codice" che ti dice vita morte e miracoli. Stavolta sono davvero sul pezzo. Invece di presentare un'auto hanno finalmente presentato un modo di pensare l'auto: garanzia, nft, l'auto in se' mi piace. Gran lavoro. Dai gazzo.
  5. Cavoli quindi saturazione al 70%. Ma hanno ampliato lo stabilimento? O solo efficientato? gli arrivano parti pre-assemblate? Curioso io
  6. e come era la 166 GTA??? e chi mi spiega come organizzare la visita alle segrete???
  7. Adesso viene il bello. Per Tesla è l'occasione per correggere i difetti, mi pare non stiano sviluppando altre auto. Hanno solo 3 modelli a listino e non hanno fatto mezzo restyling in 10 anni, mi auguro si stiano concentrando sul "fine tuning"
  8. Ma intendi i costi di RICARICA? Cioe' da questo mese ricaricare l'auto ti costa IL TRIPLO?
  9. Ma non vengono nemmeno comunicate all'ente certificatore? Per dirti, nelle ICE i motori hanno i cavalli dichiarati e testati dall'Ente, cosi' come le percorrenze. Non viene fatto un lavoro simile alle batterie?
  10. Ho letto tutto d'un fiato, due domande: Cosa intendi con NON TESTATA? come è possibile che una casa costruttrice metta in vendita dei componenti non testati? Idem come sopra. Nelle macchine ICE l'informazione della capacità del serbatoio è dichiarata. Come è possibile che siano in commercio auto dove la capacità della batteria non è dichiarata? E' indicata ovunque, nei cellulari, nei pc, etc... e non nelle auto? Mi sembra strano, ma mi sembrano più mancanze dell'ente regolatore/certificatore, che permette a Tesla di ciurlare nel manico.
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