TurboGimmo

A me la 126 e' sempre piaciuta da mattia. Per certi versi la trovo piu' "sportiva" della 500, sara' per i fari quadrati

Giorno ragazzi, nius dal fronte. Dopo una notte passata sullo stendino in balcone, ora il portatile sembre andare. Sto scrivendo da una distro live partita regolarmente, ed ora sto installando su disco fisso. MA SI RIPRESENTA IL SOLITO PROBLEMA. IL TOUCHPAD E LA TASTIERA NON VANNO. Sto usando mouse e tastiera USB, se riesco ad installare poi faccio un mega aggiornamento e vedo che succede. Poi se faccio in tempo lo porto in assistenza qua al mio paese. Se si trova una soluzione in fretta bene, altrimenti me lo riprendo e ci lavoro con la tastiera. Invero e un po scomoda, ma devo portare il pc dal mio relatore per fargli vedere i progressi..

UNDICI ANNI? Mio dio mangia in testa a qualunque altra moto ancora adesso come linea. Pazzesco, un monumento, una linea senza tempo. Non parlo di te eh , senza offesa

Allora non sono l'unico al pc alle 7 del mattino

Le due righe che hai evidenziato non escono... Comunque ora sto scaricando Mandriva, tra 5 minuti ha finito. Speriamo dia qualche segnale.. EDIT Niente da fare, sto provando con Mandriva, mi fa bootare, esce lo schermo blu con scritto Mandriva questo per intenderci -> schermo ma rimane a macinare e non si sblocca... Mi sa che domani affido il mio portatile ad un negozio, e telefono al prof dicendogli che si e' fuso tutto...

Ho impostato come IDE, come suggerito. Avevo formattato perche' ho pensato che magari si fosse incasinato, e allora ho piallato tutto... :oops::oops: Se inserisco il LiveCD posso fare un "controllo integrita'" e alla fine mi esce questo Il messaggio di errore che mi esce e' questo ata4: SATA link down (SStatus 0 SControl 300) ata5: SATA link down (SStatus 0 SControl 300) poi li' si blocca e mi lascia sofferente ((((

Nel Bios c'e' una pagina che si chiama Main. Dentro posso leggere - system time - system date - system memory - extended memory - video memory - quiet boot [enabled] - network boot [enabled] - F12 boot [enabled] - D2D recovery [enabled] SATA mode: IDE oppure AHCI Con Hirens e mini XP ho formattato l'hard disk, lo vede regolarmente. L'ho formattato in NTFS, infatti risulta nelle risorse del computer. Il problema e' che poi cun Ubuntu (sia 10.04 che CAELinux 2010) si piantano perche' dicono Link SATA down

@ Loric Ora sto usando Hirens con il boot di Xp da USB, e funziona. Sto provando ad installare Ubuntu usando Unetbootin e faccio caricare Ubuntu dentro all'ambiente Windows, vediamo se funziona. @ The Stack Ho visto anche io quella pagina, sembra sia la soluzione ai miei mali, ma non so come fare per dare quel comando..

Niente da fare. Ultima novita'. Quando prova a bootare mi esce un messaggio SATA LINK DOWN E ora?????'

Grazie anche a te per il prezioso contributo, Elmad. Aggiorno con le novita'. - Ho scaricato Hirens boot, non so se lo avete presente, e ho fatto bootare Windows XP da chiavetta usb. Funziona perfettamente. Usando XP ho formattato la partizione che c'era prima, l'ho fatta in NTFS, va bene? - Rincuorato dal fatto che la tastiera e il trackpad andavano, ho inserito il LiveDVD di Caelinux2010, che e' basato su Ubuntu 10.04 Arrivo alla schermata dove posso scegliere LiveDVD o altre opzioni, e fino a li' la tastiera va Sceldo LiveDVD, e do' INVIO. Scrive "loading /casper/initrd.gz Seguono puntini: "................................................. ready" Pero' a questo punto si blocca - Ho provato a lanciare il LiveDVD sul fisso da cui vi scrivo, e va perfettamente. Quando compare la scritta "ready" in effetti parte senza problemi. Che sia sul serio soltanto un problema di polvere/surriscaldamento?

Ciao Loric, ho fatto come hai detto tu, ma macina per un po', poi alla voce Errors esce 0. Ho provato a collegare un mouse usb e una tastiera usb, fregandole dall'ufficio, e con quelle va, non capisco. Pero' dopo aver bootato non si accorge piu della tastiera. Ora sto scaricando Windows 7, e provo ad installare quello. Se va con Windows 7 allora vuol dire che il problema e' proprio Ubuntu, ma non riesco proprio a capire. Cosa potrebbe essere che disabilita tastiera e trackpad?

Ci credo, andava contromano

Ma allora perche' a sti cupolini ci hanno pensato soltanto ora? Potevano arrivarci nel 1994, no?

Ma sei d'accordo con me che ogni cosa e' pericolosa nelle F1? Pensa ai musetti, e ai meccanici a cui e' capitato di essere investititi e feriti per via del fatto che i musetti sono appuntiti. Mettiamo le norme per l'urto contro il pedone anche in F1 allora, e copriamo i tiranti delle ruote perche' dei detriti in pista potrebbero romperli, come successe mi pare a Monza anni e anni fa. Di questo passo per rendere le auto sicure si finira' sul serio per fare un doppione con le Le Mans Series. Basta che coprano le ruote, e non ci vorra' molto.. Anzi, se non sbaglio forse quest'anno e' capitato che un meccanico e' stato urtato dalla ruota posteriore di una F1. Con una carrozzeria tipo LMP1 non sarebbe accaduto (e' una provocazione, ma nemmeno troppo)

Ditelo ai due commissari che sono morti che ci vuole il cupolino per i piloti Monza 2000 Mega-botto e ruota che vola a bordo pista Australia 2001 Decollo con ruota di Villeneuve che colpisce un commisario http://www.youtube.com/watch?v=xtAYJpSk7KY Se proprio bisogna intervenire sulla sicurezza, si guardino le ruote, mettendo i tiranti che non le fanno scappare, come in USA, e pensando ad evitare i decolli. La sicurezza in F1 ormai e' tale che i piloti non muoiono, ma i commissari che dovrebbero soccorrerli si'. Assurdo

Ho visto settimana scorsa una S14 in vendita dalle mie parti. Una cosa pero' va detta: rispetto agli standard odierni, viste dal vivo sono quasi brutte Goduriosissimi ferri, pero' cavoli come sono invecchiata male.

Eh, circa. Perche' a cercare il pelo nell'uovo, si potrebbe ribattere su entrami i fronti: - testa del pilota scoperta - ruote scoperte che facilitano i decolli Pero' mi sembra che sia realmente piu pericoloso il decollo contro l'auto davanti, evenienza che anche l'anno passato non e' mancata. Si potrebbe ribattere che a Dubai Liuzzi ha puntato il muso della sua auto in faccia a Schumi, ma con le ruote coperte non sarebbe successo, cosi come tanti altri terribili decolli che ci sono stati nella storia della F1. Per me va piu' che bene cosi', come siamo arrivati ora. Non sto dicendo che aspetto il morto per dire che si possa migliorare, eh Ma penso che gli standard siano gia' ottimi ora.

Scusami ma non ho capito la faccina... Confermi la mia teoria o no? Per come la vedo io (vedi Webber a Valencia) il male piu grosso sono le ruote scoperte, tant'e' che anni e anni fa si provo' a metterei dei rostri dietro alle ruote posteriori Seriamente parlando, di questo passo metteranno i rostri alle ruote per evitare i decolli, e avremo della Le Mans Series che corrono sui circuiti di Tilke. E' un ragionamento estremo? Forse si, ma temo non troppo lontano...

Allora facciamoli correre con le Nissan Cube VS Dayhatsu Materia. Le Formule tutte, la 1, la GP2, la World Series, sono dei controsensi. Non si puo' parlare di sicurezza quando hai le ruote scoperte. PS: tra l'altro mi pare di aver letto che un altro paio di autopareristi non vedono di buon occhio la capotina..

Parli di questo vero? Dettaglio:

Per quello che ne sappiamo noi magari con l'abitacolo chiuse Villeneuve non avrebbe nemmeno accettato di salire sulle auto. Chi puo' dirlo?

E' un discorso vecchio, riassumibile cosi'. Non mi pare che Price e Senna fossero stati costretti a fare uno sport tanto pericoloso.

Ma appunto, qua secondo me si sta esagerando. Non riesco a capire queste scelte, non lo si e' fatto dopo la morte di Senna, e ora che le macchine sono ultra-sicure si pensa a mettere sto coso? E se uno sbatte e il coso non si apre? Non sono assolutamente d'accordo, quando si ri-ritirera' Schumy smettero' di seguirla cosi' non mi faccio venire il sangue acido per nulla..