TurboGimmo
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Ecco fatto Complimenti -
Gialla gialla gialla gialla gialla gialla gialla gialla gialla gialla gialla
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Presto sui vostri schermi: HARCASTLE & MAGLIONNIC
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Domanda magari stupida, ma non sono riuscito a darmi una risposta. Come diceva greyhound, la Zonda ha la versione Tricolore che celebra gli italici colori, mentre questa scultura su ruote ha il tricolore sullo specchietto. Trovo queste dimostrazioni d'amore verso lo Stivale bellissime, e vi chiedo: "Ci sono altri marchi che espongono senza paura la propria bandiera? (tolta la union jack di MINI, fin qua mi ripondo da solo)". Cioé: vedremo mai una A1 con la bandiera tedesca sugli specchietti? O una Polo?
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Chi me la colora di giallo? Questo
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Ce n'é una parcheggiata sempre fuori dall'ufficio dove sono io, accanto ad una Impreza Bianca. Segno che l'Europa é usabile tutti i giorni senza troppe sofferenze. L'Europa moltissima gente nemmeno sa che esiste, anche il marchio Lotus fuori da qua non e' noto quanto Alfa. Se la 4c verrà simile all'Europa farà il botto!
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Gomme umane come misure, 17 pollici!!!!!!!!!!!!! Fantastico!!!
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Interessante, parlano di color ROSSO LAVA, ottenuto mischiando rosso e nero, e dicono che è soft touch. Ecco svelato il mistero.
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Mi spiace, io passo, metto da parte per la 500coupè
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Hai paraurti merigani, e il motore 900cc da 105 cv! Cavoli, è interessante, moooooooooolto interessante
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Mi piace tantissimo!!!! Se MINI propone gli aborti e vende, non vedo perché non dovrebbe andare in produzione questo zuccherino. PROMOSSA
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Si è usato il motore che c'era... o preferivi il 1.4 FIRE Su su pensiamo solo a gioire!!!! ALFA IS BACK
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Dimensionalmente parlando, praticamente ricalcata sulla Alfa Romao 156. Porca miseria, ci facciamo sempre fregare le idee!?!?!?!?!?!?
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Dimensioni paragonabili alla A4 di una generazione fa. Nulla di epocale insomma, è solo la A4 come avrebbe dovuto essere.
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ABOMINEVOLE l'idea di presentarla in quel colore OSCENO. Gialla migliora parecchio. Sul configuratore ci sono molti colori migliori di quella specie di rosso ruggine. Scusate se la foto é piccola.
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Sei fissato tu Qua si vede il bolide: - PS: si vede anche la Giugiaro PuntoEvo2 pochi secondi dopo
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[inizio OT] Però non ci sono ghezzi, tra - Pagani Huayra - Lamborghini Aventador - Ferrari FF - Alfa Romeo 4C - Fiat 500 Zagato e per i carrozzieri - Gumpert Tornante - Bertone 99 Sempre e solo ITALIA. Punto. [Fine OT]
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:idol::idol::idol::idol::idol::idol::idol::idol:
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Confronto tra le portiere. Trovo che forse con la cornice fossero più belle... Boh, parere mio eh, però vedere quella guarnizione nel lato anteriore del finestrino, e vedere che il vetro non combacia con tutta la portiere, mi fa strano. Giudicate voi Mi ricordano un po' quelle della Murcielago Roadster..
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Questa foto è triste, si nota che la portiera si apre un po' piu' indietro, e un pezzo di finestrino rimane fisso, come sulla Gpunto, la Corsa etc... Ci sono rimasto proprio male...
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Dai che togo non ci avevo pensato! Negli aerei ad elica della 2a guerra mondiale l'elica si montava leggermente di lato, per una serie di motivi che non sono gli stessi del motore di cui si parla ora, però alla lunga il motivo era dovuto alla coppia di trascinamento. Fa specie pensare che in Lambo abbiano usato una soluzione usata da Bugatti 20anni fa, e dagli SpitFire 65 anni fa...
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Ci hai visto giusto, il motore non è perfettamente centrato. Quando l'ho visto la prima cosa che ho pensato è stato questo vano motore, anch'esso col motore leggermente a destra. C'é nessuno che sa spiegarti il perché di questa scelta progettuale?
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Ciao, io ho un nokia C3-00. Hai già fatto la tua scelta o posso ancora esserti d'aiuto? Chiedi pure!
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L'innovazione stilistica in teoria c'é, eccome. La linea del tetto, e quindi l'altezza massima, appaiono diminuite, e forse lo sono (non ho i dati per controllare) perché ora la grossa presa d'aria che c'era sopra alle ruote posteriori, mutuata da Countach e poi progressivamente ridotta con Diablo e le prese d'aria dinamiche di Murcielago, ora è minuscola. Penso che sia stata di fatto sostituita dall'immensa presa d'aria laterale, il cui spessore si nota bene nell'immagine di 3/4 anteriore rialzata. Rimpicciolendo la presa d'aria sopra alle ruote si è potuto abbassare la linea del tetto... IHMO. E poi, come facevo notare prima, cambia la forma della porta, ora il lato anteriore della porta è diritto, mentre prima formava una punta che arrivava sopra alla ruota. Probabilmente una parte del vetro resterà fissa, mentre prima non accadeva. E' cambiata, dibbrutto. Per come la vedo io, è meno Lambo delle progenitrici, poiché sta diventando più "classica". Sembrerà assurdo, pero' mi ricorda una Rossa...
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Stessa cosa che ho pensato anche io... e poi ci sono già le feritoie dietro, a che servono le abnormi prese d'aria nel paraurti, e perfino la fessura dove c'é l'inizio del cofano?