TurboGimmo
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E chi paga sti incentivi? -
Dopo che perfino gli americani hanno fatto l'auto a motore centrale del popolo (la vette) c'e' spazio per tutti
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- valhalla
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Quando guidi il rumore deve venire dal motore, non dallo scarico. Quando guidavo il 5 cilindri FIAT il borbottio era fighissimo ma fuori si sentiva poco (avevo la linea di scarico originale). Mica prendo l'auto per far godere gli altri , o peggio, per rompere le balle (abito in condominio)
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- audi rs3 sportback 2021
- audi rs3 sedan 2021
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120 o 150 per me va bene uguale, al massimo posso permettermi il modellino Ma spero di vederne tante in giro!
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- cabriolet
- maserati spy
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Ma perché, se spacchi un motore a combustione che fai? al 90% la macchina la butti.
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Ti aspettano Ferrari Inaugurates "Mille Chili" Laboratory - autoevolution Se indietro giusto 10 anni
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Nessun cenno sul fatto che, come dicevano i recensori, è cortissima, passo cortissimo etc?
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400 kg in piu' vuol dire che siamo passati da 1200 kg a 1600 ?????
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Han tolto disagio in pratica. Non colgo il problema
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Avrei fatto il finto lunotto nero
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Non riesco a capire dove passano i semiassi. Chi mi aiuta?
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L'autonomia e' un falso problema secondo me. Il problema sono i tempi di ricarica, e la disponibilita' di colonnette.. io ne vedo tante in giro, ma sono tutte diverse! E' come se si potesse fare benzina solo in una marca di distributori
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- tesla
- prova tesla
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Come mai ha il tiger nose?
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Ecco, secondo me questa è una cosa da pazzi. E trovo pazzesco e assurdo che il legislatore non abbia messo un freno a questa cosa senza senso. Se giro a benzina/diesel prendo la pistola infilo nel buco e via. E posso andare da chi voglio e sono sicuro che riuscirò a fare il pieno! Ma se mi faccio l'elettricita e poi posso ricaricare a una colonnina ogni 15, dove sta la comodità?
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- tesla
- prova tesla
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Yep. L'altro giorno facevo due conti e mi converrebbe (o meglio, ci perderei pochissimo) prendere la Id3. La porti via con un tozzo di pane, hai la rata bassissima e la benzina viene via aggratis mentre faccio la spesa al discount. Non pago il bollo, ho sconti sui parcheggi etc. Delle emissioni, A ME, frega meno di zero, ma se guardo al portafogli ste lavatrici su ruote attirano. Tanto poi le tasse e le accise che non versa chi gira in elettrico le paga Pantalone.. Che shpettacolo.
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Ma cosa esporta L'OLANDA?? Bulbi?
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Ciao a tutti. Leggo questo thread ogni giorno ma intervengo solo ora. Prima ho fatto il pieno alla Civic (4 minuti 700km) e mi sono fatto il film mentale dove avevo la Civic elettrica e facevo il pieno in garage di notte pagando l'elettricità quanto pago quella per la lavatrice (di notte costa meno) E mi sono detto "ma LE ACCISE sulla benzina?" Quando diventeremo tutti elettrici, lo stato dove andrà a prendere i 25 miliardi annui che prende dalla benzina? Link a caso dove si legge la cifra.. https://www.wired.it/economia/consumi/2018/08/23/taglio-accise-benzina-salvini-lega/ Non so se oggi si possa distinguere alla presa quale elettricità è usata per le auto e quale per la lavatrice. Che si fa, si aumenta a tappeto il costo dell'elettricità per tutti/tutto?
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A me sembra piu uno spreco di schermi. A meno che non si voglia guardare un pornaccio col multi-angolo
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Non è vero che bastano 100 cv per fare tutto. Il limite in autostrada è 130, ma un conto è arrivarci subito, un conto usare 10km. Prima di passare a Civic col 1800 polmone aspirato (140cv sulla carta) usavo Coupé Turbo con freni Brembo. Pur rispettando i limiti con un'auto più potente hai in pratica solo benefici - in corsia di accelerazione ti levi subito dalle scatole - in sorpasso sei agilissimo - di solito freni meglio e di piu - in condizioni di pericolo ti sposti subito - in salita non devi scendere a spingere - a pieno carico non devi scendere a spingere E cosi via.. Però come appunto si diceva, ok fare tanti cavalli ma diamo un limite e cominciamo a ragionare in termini di rapporto potenza peso, ma facendo la tara sul peso. Sarebbe un shogno ma siamo in un epoca in cui una 500 elettrica pesa più di una Golf
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- ferrari 296 gtb
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Utilissimi i 1000cavalli. Anzi facciamo 1200 che sulle statali mi sembrano il minimo. Bei tempi quando si parlava dei progetto MilleChili. Fossero riusciti ora di cv ne bastavano la metà. E un v4 (un po tristanzuolo in verità, eheheh)
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- ferrari 296 gtb
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In cosa è una vera Lotus? Chiedo da non esperto, io ho presente solo Esprit prima ed Elise poi, e non riesco a trovare qualcosa tra quelle due che le leghi
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Qui dicono che SF90 riesce ad essere sempre carica: https://www.autoblog.it/amp/post/ferrari-sf90-stradale-assetto-fiorano-la-prova-in-pista
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E sono d'accordo al 1000% però Ferrari (che penso si venda da sola) è cascata come tutti in questa rincorsa assolutamente senza senso ai MILLE (Mille (cit.)) cavalli e 0 a 100 in 2 secondi. Ma voglioni farmi credere che una 296 con 600 asini e 0-100 in 3 secondi sarebbe stata meno coinvolgente? Io per certe auto metterei solo peso, frazionamento e dimensioni. Se poi qualcuno prendere Mc20 invece che Artura perché balla il centesimo sullo 0-100 secondo me ha qualche problema. A cosa servono sti numeri? Diventano davvero fattore di scelta? Se è cosi shadow_line ha fatto un discorso forte ma non sbagliato al 100% (ci sarà il calciatore arricchito, l influenser etc che guarda solo i numeri no?)
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