Vai al contenuto

TurboGimmo

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    19264

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    8

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    A me sembra piu uno spreco di schermi. A meno che non si voglia guardare un pornaccio col multi-angolo
  2. TurboGimmo
    Non è vero che bastano 100 cv per fare tutto. Il limite in autostrada è 130, ma un conto è arrivarci subito, un conto usare 10km. Prima di passare a Civic col 1800 polmone aspirato (140cv sulla carta) usavo Coupé Turbo con freni Brembo. Pur rispettando i limiti con un'auto più potente hai in pratica solo benefici - in corsia di accelerazione ti levi subito dalle scatole - in sorpasso sei agilissimo - di solito freni meglio e di piu - in condizioni di pericolo ti sposti subito - in salita non devi scendere a spingere - a pieno carico non devi scendere a spingere E cosi via.. Però come appunto si diceva, ok fare tanti cavalli ma diamo un limite e cominciamo a ragionare in termini di rapporto potenza peso, ma facendo la tara sul peso. Sarebbe un shogno ma siamo in un epoca in cui una 500 elettrica pesa più di una Golf
  3. TurboGimmo
    Utilissimi i 1000cavalli. Anzi facciamo 1200 che sulle statali mi sembrano il minimo. Bei tempi quando si parlava dei progetto MilleChili. Fossero riusciti ora di cv ne bastavano la metà. E un v4 (un po tristanzuolo in verità, eheheh)
  4. TurboGimmo
    In cosa è una vera Lotus? Chiedo da non esperto, io ho presente solo Esprit prima ed Elise poi, e non riesco a trovare qualcosa tra quelle due che le leghi
  5. TurboGimmo
    Qui dicono che SF90 riesce ad essere sempre carica: https://www.autoblog.it/amp/post/ferrari-sf90-stradale-assetto-fiorano-la-prova-in-pista
  6. TurboGimmo
    E sono d'accordo al 1000% però Ferrari (che penso si venda da sola) è cascata come tutti in questa rincorsa assolutamente senza senso ai MILLE (Mille (cit.)) cavalli e 0 a 100 in 2 secondi. Ma voglioni farmi credere che una 296 con 600 asini e 0-100 in 3 secondi sarebbe stata meno coinvolgente? Io per certe auto metterei solo peso, frazionamento e dimensioni. Se poi qualcuno prendere Mc20 invece che Artura perché balla il centesimo sullo 0-100 secondo me ha qualche problema. A cosa servono sti numeri? Diventano davvero fattore di scelta? Se è cosi shadow_line ha fatto un discorso forte ma non sbagliato al 100% (ci sarà il calciatore arricchito, l influenser etc che guarda solo i numeri no?)
  7. TurboGimmo
    Per quanti giri riesce a stare davanti a tributo? Es. Facciamo 10 giri no stop. Tempo tot. 296? Tempo tot. Tributo?
  8. TurboGimmo
    La Sf90 coi montanti A in tinta è una roba esagerata, che bomba! Mai vista cosi, mi stanno troppo sulle balle i montanti A neri e il tetto sospeso.. Speriamo facciano anche questa coi montanti in tinta! Ho visto il sezionale del motore, a ogiu il motore elettrico sarà lungo meno di 10 vm, ho visto giusto?
  9. TurboGimmo
    Grazie mille, non lo sapevo! Agevolo un link con 2 parole sulla configurazione V6 120 gradi, si nota anche la linea di scarico cortissima nel caso di Artura. Immagino quella Ferrari sia ancora più corta. https://www.carthrottle.com/post/amp/why-the-mclaren-artura-has-the-first-ever-production-120-degree-v6/
  10. TurboGimmo
    Ma se poi ci metti sopra 2 turbine da 10kg l'una sei daccapo. Come baricentro del gruppo motopropulsore chissà se è più alto (e pesante) questo o il Nettuno. Saran mica babbi in Maserati a usare un v6 a 90 gradi, soccmel
  11. TurboGimmo
    Io ce l'ho nera, ancora intera.. invece ci han disfatto la jazzina grigia e abbiamo preso una jazzina rossa Ormai Hondisti nel Quore.
  12. TurboGimmo
    Incuriosito dalla faccenda del "passo corto" ho controllato. 5 cm in meno rispetto a 458. 5 cm su 260 cm, parliamo del 2% Mi chiedo se dal vivo si notino davvero, ci sono alcune dimensioni nelle auto che anche se variano di pochissimo hanno un effetto molto amplificato. Nota curiosa a margine, secondo Wikipedia questa 296 è più lunga di 458 296 Gtb - lunghezza 4565 mm 458 Ita - lunghezza 4527 mm
  13. TurboGimmo
    Gia' la mia non ha il tergilunotto.. curiosamente pero' tornato nel modello successivo
  14. TurboGimmo
    Io mi sono svegliato con questa immagine nel cervello
  15. TurboGimmo
    Nel dubbio Tappos l'hanno mandato indietro. Prevedo scintille dal trio matusa, Alonso Vettel Raikkonen. Suonerà strano, ma spero che Hamilton tiri fuori la gara della vita
  16. TurboGimmo
    Chiedo a chi qua dentro possiede/ha avuto/prenderà una supercar: ma sul serio lo 0-100 o il tempo sul giro sono considerati importanti? Pensavo che bastasse il generico "andare forte". Ad ogni modo, continua a non piacermi, e non mi piacciono i montanti A colorati di nero. Ho provato a farli in tinta carrozzeria, ma in questo modo diventa una F8
  17. TurboGimmo
    Sapevo cifre simili per A45 AMG, o Lancer bombardate Mi pare pochissimo. Considerando che ne partiranno 500/eu/mese solo di bollo.
  18. TurboGimmo
    458 e' aspirata, ha la fiancata "piena". Ha radiatori davanti e dietro, ma nulla in fiancata (non ha intercoolers)
  19. TurboGimmo
    Tutti gli esempi da te postati, li hanno pero' integrati meglio. Dal vivo magari poi nemmeno si nota, oppure si nota e piasce. Non so sono curiosissimo. Ieri per nostalgia ho guardato una prova (di un canale Malesiano) di una F8 Tributo grigia, ora come ora preferirei quella perché la presa d'aria è "scavata" invece che in "rilievo"
  20. TurboGimmo
    Lamborghini Canto
  21. TurboGimmo
    Mi sa che siamo in pochissimi qua dentro ad essere urtati dal bozzo della presa d'aria. In foto è proprio bruttino. Chissà dal vivo. Sono l'unico a non essere entusiasta di questa macchina?
  22. TurboGimmo
    Ma ha perso i magic seat, corretto? Qualcuno sa come mai?
  23. TurboGimmo
    che menne
  24. TurboGimmo
    Per me una taVga, gvazie
  25. TurboGimmo
    Sbalzo ne abbiamo?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...