Vai al contenuto

TurboGimmo

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    19261

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    8

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    Eh no Ma il codice motore dovrebbe essere 175A3000
  2. TurboGimmo
    Ce l'ha un collega, mentre un parente ha il modello precedente. Secondo me, parlando di interni, il salto in avanti e' notevole. Quella di ora e' piu spaziosa, da una bella sensazione di luminosità, e la plancia e' più appagante. Anche il mio collega ha la 150cv ma sui motori odierni si fatica davvero a percepirli. Nel complesso secondo ottimo prodotto, superiore per estetica a Polo.
  3. TurboGimmo
    Bratwurst Knodel Sturmtruppen
  4. TurboGimmo
    Macché cambiare la terza marcia va da 50kmh a 180kmh, con una elasticità esagerata. E con l'erogazione molto fluida, e un bell'allungo, soprattutto rispetto agli standard odierni (ha piu allungo del 280cv di Giulia)
  5. TurboGimmo
    Sono motori differenti, Stilo 2400 ha un motore che e' un misto tra il 2000 fiat benzina, ed il 2400 jtd diesel. Tra le versioni aspirate e quelle turbo dei 5 cilindri cambiano il rapporto di compressione, alberi a camme, il circuito olio, il termostato, nonché la aspirazione e il raffreddamento olio (coupé ha il radiatore olio separato, a destra, mentre a sinistra c' è l'intercooler).. Cambiano diverse cose, anche se la distribuzione e' la stessa Ammetterai che la corsa della leva del cambio, nel cambio 3a - 4a, e' degna di un veicolo commerciale ☺
  6. TurboGimmo
    E dal lato FIAT, montata su Marea Turbo e Coupe' Turbo.
  7. TurboGimmo
    Si ma quelli mangiano i crauti E poi piove E poi hanno una lingua orrenda
  8. TurboGimmo
    La doppia presa d'aria e' doppiamente ignorante Pensavo venisse una cahata invece sta quasi bene!
  9. TurboGimmo
    E' un motore di merda. Ma quando (se) funziona.. ? In ordine sparso - problemi di lubrificazione NON dovrebbe averne - i primi esemplari avevano i cuscinetti su coi poggia la cinghia di distribuzione poco duraturi, da cui la leggende dalla distribuzione fragile - di norma il supporto motore che ancora il motore in alto, lato passeggero, si rompe. Se e' sano l'auto in folle sembra spenta (vibrazioni zero). Il ricambio sta diventando difficilissimo da trovare, se si ha sottomano una officina che prepara la auto da rally lo si fa fare in teflon e via - i cambi olio sui libretti sono indicati ogni 20mila km, ma meglio farli annuali con selenia 20k (non è nemmeno carissimo) - il manicotto che va dalla aspirazione alla turbina potrebbe lacercarsi in una delle piccole diramazioni. Si trova aftermarket in silicone nero, il fondo di magazzino ormai e' introvabile - la valvola pierburg dopo 20 anni sarà sicuramente da buttare. Si può cambiarla con la N75 di VAG (sui 70euro) o con le ACDELCO + adattatore che si trovano su amazon.com per il mercato americano - il tubicino che manda olio alla turbina va cambiato a priori, si trova ancora senza problemi (e' piccolo, rosso e curvo) - la blowoff, idem come la pierburg. Va benone la Forge a ricircolo, nera si nota poco ed e' indistruttibile e non si sente quando sfiata - questo lo sanno tutti, la manutenzione e' da piangere e pochi meccanico ci mettono mano volentieri Tutto sommato sono magagne/problemi dovuti all'età. il punto e' che, secondo me, va a culo. Ho visto motori con 270mila km andare in circuito, nel mio a 140mila si e' spezzata una biella, ripartendo da un semaforo. Conosco tanti che han sostituito il motore, e tantissimi che la usano tutti i giorni (principalmente in uk). Bisogna avere fortuna, poi un bravo meccanico e un po di pazienza. Dove non arrivano piu i ricambi di magazzino arriva l'afterkmarket ormai (o la Polonia, di la si trova di tutto) Ma di suo non dovrebbe essere un progetto cannato... ?
  10. TurboGimmo
    Pero' la sgallettata 18enne che dice "ehi mercedes qua dietro si s***a duro" e' cosi secsi
  11. TurboGimmo
    Ma se trovano il benefattore che glieli da, fan solo bene a chiederglieli. Per cosa poi? Per una macchina con motore elettronica e infotainmente Mercedes? Fantastico ? io continuo a non capire cosa aspettino in Maserati per buttare fuori un bidone da un/due milione di euro per fare un po' di soldi facili
  12. TurboGimmo
    Io punterei all'estrema ricerca aerodinamica, materiali aeronautici, le solite cavolate per intenderci Due milioni di euro. Veyron non sei nessuno ? DbICS non voglio sapere cosa e'
  13. TurboGimmo
    La cabrio e' fighissima
  14. TurboGimmo
    Le ondine che collegano le SETTE ali del muso ricordano il disegno della barca davanti al Fuji nella tempesta
  15. TurboGimmo
    Io vado sabato a vederla che sono piu che curioso, lo ammetto
  16. TurboGimmo
    Massiccio
  17. TurboGimmo
    Sapete dirmi se c'è un conce in zona Legnano-Busto Arsizio, o Varese? Sono curiosissimo
  18. TurboGimmo
    boh ma allora si deve il confronto semestrale vs semestrale, e ad oggi di mazda6 semestrali credo non ce ne siano.
  19. TurboGimmo
    Sposteranno il motore come ha fatto Porsche. Ferrari lo metterà appeso di dietro
  20. TurboGimmo
    Notavo che nel video di Shmee il costo compare proprio nel titolo. E' un segno della degenerazione dei costumi il fatto che sia necessario mettere il prezzo nel titolo. Brutto brutto. Non si sa niente del motore, delle prestazioni, delle caratteristiche, ma il prezzo lo si ufficializza subito perché cosi fa status. Ma dove siamo finiti?
  21. TurboGimmo
    Ciao Marco, dalle mie parti c'era il Kartuno (a Cassano Magnago) ma ha chiuso all'improvviso. Con i kart elettrici telemetrati i gestori potevano far diventare le corse una specie di MarioKart umano. In base a dove passavi il kart poteva aumentare la velocita, rallentare etc. Io non ho fatto in tempo a provarli, ma chi ci e' stato me ne ha parlato bene! Attenzione a non sottovalutare la larghezza della pista, cosi da agevolare i sorpassi
  22. TurboGimmo
    I motori a benzina come numeri nudi e crudi non sono niente di epocale. comunque la macchina pare ben fatta, a vedere Massai.
  23. TurboGimmo
    Non ho capito il discorso. A me 500 Abarth non piace. Mi piaceva Point Abarth Mi piace tantissimo MiTo Veloce. Che in Italia credo abbia anche fatto il suo lavoro. E che ad oggi rimane innegabilmente inconfondibile per il suo profilo da Ferrari FF superdetormed Troppo toga Da me tra l'altro e' pieno di MiTo (nord di Milano). Dieci anni fa appena uscita aveva il 155cavalli, fari allo xeno, molle contrattive, DNA. Ah già, aveva anche la condivisione con Punto. E quindi?????
  24. TurboGimmo
    Ma in cosa consiste il restyling? Nella fascia catarinfrangenza che c'è su - audi - lambo - Porsche - golf del 1988 - alfa 164 - durango etc etc?
  25. TurboGimmo
    Ma che bella la macchina
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...