gigione1
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Uh, questa non l'aveva mai sentita..
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Lo so, infatti ho fatto l'esempio lotus-opel. carrozzeria diversa e motori diversi. Intendo che chi fa il prodotto migliore sul mercato c'è già. Se vogliono provare a migliorarlo si accomodino. Ma che non pensino di aggiungere valore o fiducia nel marchio, anzi.. -
Spero di non essere stato frainteso, dato che una parte del discorso era riportato sull'altro thread. Non si parla tanto di nobiltà, perchè la mx5 è il meglio che si può avere. E' un'icona. E' un qualcosa a sè. A me l'operazione non piace ma non tanto perchè la vedo come fumo negli occhi o mi sembra che dia ritorni minimi. Ma perchè non porta nulla al valore del marchio. E anzi, contribuisce solo a dare l'immagine di guscio vuoto. E se il marchio soffre di questa considerazione, a chi la vuole dare a bere con il dna sportivo? Questo intendo dire. Voi reputate più desiderabile una lotus elise o una opel speedster(chi se la ricorda?) con carrozzeria diversa, motore diverso e un po' di imbellettamento negli interni? Sì, per i motivi sopracitati, tanto più che ho il concessionario mazda sotto casa e la mx5 me la vedo tutti i giorni. Farsi belli con il prodotto d'altri quando il resto, quello che conta, è tutto fermo non mi da nessuna fiducia o percezione di valore nel marchio e fatico a credere che la dia ad un qualsiasi interessato all'acquisto di questo tipo di vettura o di una vettura alfa romeo.
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Sposto la risposta qui.. Le problematiche sono riducibili ad una: fiat non può investire in alfa e mai ha potuto come si deve. Una spider è solo uno specchietto per le allodole, senza neppure ritorni concreti. Ma ci vogliono investimenti astronomici, un pianale modulare a trazione dietro, eccecc.. Che nessuno usi meccaniche dedicate all'interno dello stesso gruppo non lo metto in dubbio, che ci siano alleanze per la produzione di certi modelli neppure, ma che una casa di nobili origini sportive vada a chiedere aiuto esterno per una spider è solo la conferma delle cattive acque in cui naviga il marchio e dell'inadeguatezza del gruppo proprietario. Non è essere condizionati. Alfa oggi è ridotta a due modelli e deve rivolgersi a mazda proprio perchè è lì dov'è..
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Io ho visto dare dei dementi agli alfisti di altri lidi o di un certo pensiero, perchè non gli va mai bene niente, neanche l'mx5 ricarrozzato...Ma scusate, ma se uno non è di bocca larga saranno problemi suoi, no? L'mx5 è la mia macchina dei sogni, ma l'idea di un'alfa mx5 mi fa schifo, mica mi devono rinchiudere in manicomio. E' un prodotto che non da nessun valore al marchio e sottindende l'assoluta povertà di investimenti e di riconoscere il cliente come essere intelligente. A me, possibile cliente, da l'idea dell'assoluta incapacità o volontà di fare modelli e investimenti, esattamente come l'operazione thema-flavia-voyager, per cui non vedo perchè non possa vedere questa operazione a costo zero come ulteriore svilimento e perdita di valore del marchio senza essere etichettato come deficiente o talebano. Sì, benchè sia un mx5. Cosa me ne faccio di una mx5 con il vestito alfa? Per l'aspetto formale?..Per andare a farla vedere al baretto sotto casa quindi..dove l'additeranno come mazdalfa...L'immagine non si costruisce così. Anche se è già sottozero. Ecco perchè sostengo che i più prenderebbero volentieri l'originale..scusate l'offtopic..
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Non è tanto la frase, a mio parere, è l'atteggiamento. E se vogliamo fare ironia sui pareri di chi è contrariato dal piano-prodotto dei prossimi due anni, allora buona fortuna, missà che in tanti prenderanno la porta..Io oramai preferisco leggere le notizie senza immischiarmi, come è probabile che faccia una larga fetta d'utenti..
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Insomma, si parla sempre della stessa pappa...
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New Pagani Huayra review and picture gallery | evo
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Secondo me è la spider migliore sul mercato. Fantastico se l'avesse fatta l'alfa. Detto questo, se volessi una mx5 mi prenderei una mx5. Uscirà pure prima..A me non cambia assolutamente nulla vedere la possibilità di un accordo che porta una spider fatta da altri e sapere che il resto, quello che conta, è tutto solo nelle menti degli ingegneri. Spero che sia solo una notizia per mettere fretta ad altri.
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E' un memorandum d'intesa senza alcun vincolo da parte delle due case. Io finchè non vedo l'affare concluso non ci credo..Con alfa oramai sono come S.Tommaso.
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Sì, quello l'immaginavo. Quindi alfa ci guadagna praticamente solo d'immagine, mentre mazda è disposta a vendere più auto con un altro marchio in favore di tecnologia. Ci credo solo quando la vedo su strada...Ho letto 2015. Nel vuoto pneumatico di gamma e sviluppo mi sembra solo un proclama per tenere un po' di luce sul marchio, come quello fiat-bmw.
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Mh..Accordo non vincolante con Mazda? A me puzza. Mazda guadagna poco o nulla dall'accordo, sta già finendo lo sviluppo della nuova mx5 e rischia pure di vedere scemare le vendite del proprio modello in favore del suo rimarchiamento. Mentre il resto degli altri modelli l'hanno messo in freezer e di 4c nel concreto siamo ancora ad un concept...Secondo me SM sta sviando l'attenzione da altro..
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Vista anche io. Nella vista laterale ci guadagna veramente tantissimo, me ne sono innamorato. Ora quella "scanalatura" nella fiancata ha un senso, si va a ricollegare chiaramente al kink. E anche il taglio sopra segue le linee. Nella versione a 5 porte(dovrei rivedere bene le foto) le linee mi sembravano confusionarie. Esteticamente preferisco questa alla A3, che mi sembra bella ed equilibrata ma meno caratterizzata. Sospetto comunque che venderà di più l'audi..
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Non so il grip, ma che io sappia la trazione posteriore è avvantaggiata in partenza e in accelerazione!
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Sì, avevo letto quella notizia. Mentre per fine aprile si è incominciato a parlare per l'appunto di pacchetto Alfa & Cassino, da qualche voce. Mentre per Alfa(solite voci) si dice che sia tutto fermo, 4c a parte, che rimane comunque molto indietro. Forse voci veritiere, forse no, di sicuro trovo strano che da metà aprile ci fossero queste voci di Alfa come già in mano a Vw, proprio poco dopo la smentita d'interesse da parte di Piech. D'altra parte, visto l'immobilismo totale e la poca propensione dei prossimi anni a sborsare del grano in nuovi modelli, mi sembra tutt'altro che improbabile..
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La storia di Porsche che fa concorrenza a Bmw mi sembra francamente ridicola, buttata lì da un giornalista assolutamente ignorante in materia. La notizia di Nuove trattative, con il marchio Alfa e con Cassino dati come quasi certi in mano a Vw, era rimbalzata nel mondo internettiano da diverse voci anche due settimane fa. E' da vedere se dunque c'è qualcosa di vero o sono voci infondate...Insiders?
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Ma 4c a parte, si muove ancora qualcosa in alfa?
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Anche a Milano se ne vedono...Sembra più adulta rispetto alla precedente, più grande e massiccia.
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Finirà presto nei dvd di Clarkson e il destino non sarà troppo diverso da questo! Come sopra, sembra (imho) una macchina-elettrodomestico, costruita senza passione e senso estetico per persone senza gusto che odiano guidare, il tutto esaltato dal nome abbinato alla tipologia di macchina..
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Più lontano dai concetti di "eco" e "sport", ci sono solo gli scania...
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è una bella gara tra tamarrate...
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Secondo me 2500 è un target anche ottimistico..Se non sbaglio l'intero marchio lotus vende circa un terzo di quella cifra ogni anno con macchine che costano meno...la x-bow ha venduto una miseria e oramai in pochissimi osano investire in quel genere di macchine...Però la 4c è l'auto più desiderabile dell'anno...penso sia credibile che riescano a spingersi oltre le 2000 all'anno..
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mi pare che si parlasse a proposito del suv proprio qua, un tot di pagine fa(sono troppe, qualcuno ha la memoria buona?)...il riassunto di come stanno andando le cose è a pagina 1, ma magari non è aggiornato...(per esempio la giulietta SW dovrebbe essere stata cancellata, magari hanno "scongelato" il c-suv)
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Ma il suv piccolo (giulietta rialzata) è ancora in programma o è stato cancellato? Io avevo sentito l'ultima, ma non vorrei creare confusione..