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el Nino

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  1. el Nino
    Perchè non avete visto le cifre che chiedono per la Panda30. Rottami a migliaia di euro. Con la scusa dei 40 anni di Panda hanno tirato fuori i cadaveri dall'orto del nonno, usati come pollai. el nino
  2. el Nino
    KONA N. L'auto dei barbari. Preferivo la versione pre-restyling della Kona, secondo me questa nuova (N o liscia) ha molta meno personalità. el nino
  3. el Nino
    secondo me dovevano fermare la parte rossa dei fari posteriori prima del portellone, per allargare visivamente il posteriore. Ancora ancora accettabili i due spoiler in cima al lunotto, posticcio quello alla base. La fiancata non mi convince al 100% ma apprezzo il lavoro tridimensionale sul terzo montante che riprende l'incavo presente sul cofano (si vede bene nella foto postata poco sopra). Ma XC40 è un'altro pianeta. el nino
  4. el Nino
    Ecco, sono in Germania per lavoro e mi hanno dato la meraviglia di cui sopra come auto a noleggio (eTSI). La situazione non è migliorata rispetto alla Golf di cui vi ho parlato in precedenza e giusto per curiosità vi faccio un elenco: - avviso sistema 48V in avaria FERMARE IMMEDIATAMENTE L'AUTO (non funzionano volante e sedile riscaldato) - schermo touch che rimane bloccato sulla schermata di caricamento (spegnere e riaccendere non è servito) - avviso malfunzionamento sistema segnalazione pericolo (in media 6-7 volte al giorno) - avviso di collisione (2 volte, con una macchina a 50 metri e 30 km/h) Ho la (S)fortuna di avere il cambio automatico; non tanto per il DSG che funziona bene, quanto per il fatto che il mini selettore è una assoluta schifezza: - nei rapidi cambi marcia avanti e indietro per parcheggiare tento inutilmente di afferrare la leva del cambio - sul tunnel hanno messo nell'ordine dall'alto in basso: pulsante di accensione, pulsante posizione parcheggio, levetta DSG (movimento avanti e indietro), levetta freno a mano (su/giù) e pulsante auto hold. All'accensione non imbrocco mai il pulsante di avviamento che è delle stesse dimensioni degli altri pulsanti vicini (è satinato), ma soprattutto allo spegnimento mi viene automatico cercare la posizione P che non c'è e finisco sempre in R...perchè cavolo non hanno lasciato la levetta con le solite posizioni?? - Sul mio Q2 se metti in D e poi cambi marcia "manualmente", oltre un certo numero di giri in automatico viene selezionata la marcia superiore; qui invece puoi fare urlare il motore fino all'Himalaya...però al semaforo ripassa in D se non scali tu le marce - Piccola nota a margine: non sai in che marcia sei. Compare solo "D" nello schermo, mentre sul Q2 ho sempre avuto anche l'indicazione del rapporto Concludo dicendo che per me questa Golf è una schifezza. Non è bella, non è fatta bene, non spicca rispetto alla concorrenza e non è nemmeno un'auto-elettrodomestico. Sembra piuttosto un articolo dei negozi "tutto un euro": una pallida imitazione di un prodotto di successo, con le lucine per stupire. PS: sulle auto di una volta bastava una lancetta per indicare la temperatura del liquido di raffreddamento. Qui invece abbiamo lo schermetto configurabile con scritto proprio "TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO". Dov'è l'immediatezza di lettura?? E lo stesso dicasi per la temperatura dell'olio e tutte le altre mille mila info che si possono mettere a proprio piacere. Non ci sono piani diversi e trovi la spia ECO vicina a quella del riscaldamento del volante, oppure un triangolino rosso che ad ogni cartello di velocità ti indica sul tachimetro il limite (ma c'è pure riportato il simbolo del cartello con la stessa informazione che cambia di continuo) e il simbolo del piede che si stacca dall'acceleratore per i consigli di guida. Manco fossimo su Granturismo. el nino
  5. el Nino
    Non so, mi sembrava troppo "squillante", soprattutto in abbinamento alle cromature. Per me il verde più bello che abbiano fatto su una Y è questo cangiante: seguito a ruota da questo (il portellone era verniciato nello stesso verde, ma più scuro perchè su base nera): Notavo comunque che Ypsilon ha ridotto di molto la gamma colori, limitandosi a grigi e blu oltre al classico bianco e nero. Nella Y 2003-2010 c'erano tinte davvero particolari (giallo, marrone, bianco con tetto grigio opaco, ecc...), si vede che il mercato è orientato su tinte meno appariscenti. A meno che...domanda per gli esperti: possibile che 500 e Ypsilon, che condividono lo stesso stabilimento, abbiano dovuto avere per forza alcune tinte in comune? el nino
  6. el Nino
    Cioè Lancia ha un solo modello e manco sanno la gamma e le dotazioni? Tornando al colore, il grigio lunare (quello della vecchia Mya) è molto molto bello e non se ne vedono molte in giro; il grigio Ardesia è in giro da un po' ma se a te piace, allora hai già deciso. PS: a me il colore Gold non dispiaceva...del verde smeraldo possiamo fare a meno! el nino
  7. el Nino
    Io sceglierei il nuovo blu, cerchi in lega da 16 e interni in alcantara marroni. Ma anche con i copricerchi della Gold va benissimo. Se la prendi chiara risalteranno i fari bruniti e i cerchi scuri, se la prendi scura risalteranno le cromature...come caschi, caschi in piedi. Basta non prenderla rossa pastello. el Nino
  8. el Nino
    La Lancia Ypsilon 2011 sarà seconda per longevità solo a Elisabetta II. Sappiatelo! el nino
  9. el Nino
    Il posteriore è ancora ancora digeribile. Ma per me resta molto più bello il modello uscente che purtroppo non ha avuto successo. Peccato perchè esteticamente si distingueva dalla massa e aveva dei motori decenti; forse la Casa madre non ci ha creduto molto. el nino
  10. el Nino
    Il pannolone nero era di serie per la versione base elefantino e personalmente lo preferisco al paraurti in tinta. el Nino
  11. el Nino
    Vorrei avere un autoblindo così da inchiodare e spegnergli sta "lucetta da notte". Ma davvero questo è il futuro dell'auto? Schermi, lucine e minchiate da marketing? Mille mila volte meglio una serie 7 come quella di James Bond a queste porcate fatte solo per farle diverse. el nino
  12. el Nino
    Lancia: fare le nozze coi fichi secchi! Scherzi a parte, colore stupendo, modifiche all'anteriore che la attualizzano (anche se rimane una certa aria da orsacchiotto sorridente) e plancia che nonostante tutto non sembra un copia e incolla. Ci sono salito molte volte e i difetti che trovo sono i pannelli porta piatti, una scarsa larghezza posteriore nonostante le cinque porte e la poca luminosità degli interni dati di colori scuri di plancia e imperiale. Tutte cose che sulla Ypsilon 3 porte precedente gli erano riuscite meglio. Tra l'altro i copricerchi in plastica della precedente Gold sembravano quasi dei cerchi in lega...peccato solo per gli interni che hanno poche varianti di colore. el Nino
  13. el Nino
    La Honda E van tetto rialzato! el Nino
  14. el Nino
    Personalmente la migliore DS è stata la DS4 prima serie. Bellissima e rovinata poi dal restyling. Questa DS4 invece non mi convince in pieno: anteriore inguardabile, lacrime che evolvono (male) le DRL precedenti a punto croce (o Braille se preferite) e cromature messe a caso. Salvo il posteriore che comunque ha un che di X2; parlando della plancia, pur non piacendomi le stranezze di design senza senso alcuno, trovo che la vista frontale piena abbia un rimando alla plancia di CX soprattutto nel trattamento dei volumi (parte davanti al passeggero in primis). El nino
  15. el Nino
    Ma che succede? a me pare che stiano rincretinendo tutti con sta mania dei nuovi loghi...lo fanno per impegnare il tempo? Fiat, Peugeot, Dacia, Skoda, Nissan, ecc...non me ne piace mezzo! el nino
  16. el Nino
    Personalmente ho ritenuto accettabile comprare una casa vecchia perchè abito in una zona a rischio sismico molto basso (4 nella nomenclatura tecnica, dove 1 è il rischio più elevato e 4 è quello più basso) e dove non si sono mai verificati terremoti negli ultimi 40 anni della mia vita. Sulla base della mia esperienza ho valutato la probabilità di morire in una casa anni '70 per un terremoto e ho ritenuto accettabile il rischio che ne consegue, parametrandolo sul maggiore costo di una casa con tali caratteristiche e con la disponibilità nella zona. Una casa antisismica recente soggetta a un terremoto non garantisce necessariamente di sopravvivere: può contribuire ad aumentare le mie chances, ma in quel momento potrei non essere in casa e morire in ufficio oppure prendermi una tegola in testa. el nino
  17. el Nino
    Mi sento di condividere quanto riportato sopra; personalmente non ho mai avuto necessità di comprare, girando molto per lavoro e per periodo lunghi, ma arrivato alla soglia degli "anta" ho deciso di fare il grande passo, soprattutto perchè la stabilità economica raggiunta mi permetteva di finire di pagare il mutuo prima della pensione, requisito per me imprescindibile. Ho ragionato sul medio e lungo periodo per identificare le caratteristiche della casa e alla fine ho trovato quella giusta: - vicinanza alla città, pur restando in provincia (5 km dal capoluogo) perchè per me la qualità della vita è migliore - ingresso autostradale nelle vicinanze per le mie attuali esigenze lavorative - la zona è servita da supermercato, farmacia, fermata dell'autobus e stazione (pure da vecchio appiedato, sarò a posto) - giardino condominiale per avere uno spazio verde da NON dover curare (odio il giardinaggio e frego i futuri lockdown 😉) - l'appartamento ha uno studio per lo smart working o per stare su AutoPareri fino a notte fonda - ci sono ripostigli, dispensa e lavanderia, per ridurre e ottimizzare i tempi da dedicare alla pulizia e alla spesa (ci sono solo 52 week end e sono stufo di perdere tempo al supermercato) - Esposizione a sud ovest per ridurre i consumi energetici - Doppio box, che non guasta mai - Stabile con qualche anno sulle spalle, ma realizzato con ottimi materiali e finiture; è un condominio "signorile" come si diceva un tempo al punto che era già stata prevista un'area di deposito dei rifiuti. Sembra una sciocchezza, ma io sono spesso in giro per lavoro e poter anche solo mettere lì l'umido...è una gran cosa! Personalmente ho preferito un appartamento in un complesso degli anni '70, da ristrutturare completamente secondo i miei gusti. Certo ci saranno delle spese, ma sarò a posto per parecchio tempo e comunque il prezzo di acquisto piuttosto vantaggioso ne ha bilanciato i costi. Quello che il mio appartamento offre è lo spazio: le case odierne, pur tecnologiche ed efficienti, sono davvero piccole. Ho avuto fortuna a comprare casa in periodo covid perchè i tassi del mutuo si sono abbassati e sono stati approvati gli incentivi, ma ad essere sincero avevo preventivato un efficentamento energetico mesi prima che fosse approvato l'ecobonus. Secondo me l'affitto conviene solo se il tuo stile di vita o il lavoro non ti porta a fermarti spesso in un luogo, e la soluzione è trovare casa da un proprietario che magari possiede interi palazzi da cui non ti chiederà mai di andare via in anticipo perchè non avrà bisogno del tuo appartamento in futuro. Meno rotture di scatole, niente spese per la manutenzione straordinaria, ma pure niente da lasciare ai figli, se ne vorrai. E qui dipende da cosa desideri tu, che tanto i tempi dei nostri genitori e delle case comprate per un piatto di lenticchie è finito da un pezzo! el nino
  18. el Nino
    Gli appassionati Lancia esistono ma non sentono la necessità di difendere a oltranza l'indifendibile. Al contrario degli alfisti che nonostante gli innumerevoli "rilanci" finiti come sappiamo, continuano ad asserire che Alfa abbia chissà quale appeal. Sto ancora aspettando di vedere la fila di gente pronta a comprare una Giulia fuori dai concessionari. Auto a cui riconosco indubbie qualità (non estetiche), ma che probabilmente...non piace. E qui la pianto. Tornando in topic, mi sarebbe piaciuto vedere un b-suv Lancia ma era chiaro fin dai primi rumors che non sarebbe successo. Buona la notizia delle gabbie di Tichy, sperando di non vedere un aumento dimensionale eccessivo iso-Vw. el Nino
  19. el Nino
    E' ufficiale. Da Lancista, ti amo. Anche se secondo me lo hai detto pensando alla totale evanescenza del marchio 😉😉 Resto sempre basito di fronte al perdurare su questo forum del morbo alfista. E' un dato di fatto che l'aura riconosciuta qui dentro al marchio milanese non abbia una benchè minima corrispondenza con la realtà. Qui dentro leggo che Lancia è morta, sta per chiudere, è monoprodotto e monomercato, fa auto per donne, fa auto per gay, la Ypsilon è una Panda lusso, la Ypsilon è un pandoro, una pera e la vendono solo rossa a km zero. Eppure vende di più dell'intera Alfa che ha un SUV (auto del momento) e della Giulia (auto TP con meccanica eccellente) entrambi fatti con un dispendio economico senza paragoni in FCA e con prezzi che garantiscono un margine molto maggiore della utilitaria torinese. Prendetene atto: le Alfa non vendono. Non perchè manca la sw, non perchè pagano ancora la nomea della Alfasud (che le Beta per gli inglesi marcivano sui depliant), non perchè non c'è una strategia di vendita chiara. La Alfa non vendono perchè non sono le auto che credete. Mi sono rotto di leggere in ogni thread qualcosa che fa riferimenti ad Alfa, mi sono stancato di sentire che c'è sempre un fattore che edulcora il fallimento della Giulia e ne ho piene le balle dello scherno su Lancia. I Lancisti non esistono più, ma almeno non fracassiamo i maroni all'universo intero. NB: non è un post diretto a qualcuno in particolare e non voglio risultare offensivo, però aprire ogni volta un thread e trovare pagine e pagine di nulla farcito di Alfa, fa passare la voglia di partecipare. el Nino
  20. el Nino
    Ho già il bonifico pronto: la prima per andare in città e parcheggiare ovunque alla faccia dei mega-suv; il secondo per andare al mare senza pagare l'albergo...certo che per dormire i piedi finiscono fuori dal tendalino o sul volante... el Nino
  21. el Nino
    Personalmente sono d'accordo in parte: è una questione legata sia alla possibile rivendita ma anche alla consuetudine delle case di offrire una gamma colori basica. Ad esempio io ho una Q2 aziendale e come colori "standard" Audi prevedeva bianco pastello, bianco perla, nero metallizzato, nero pastello, grigio metallizzato, grigio "guardia di finanza", grigio scuro, rosso pastello, giallo e arancione aragosta. Mi piacevano molto il marrone, il verde o l'azzurro metallizzato, ma mi sono sentito richiedere 2700 euro per il colore "extra" e ho desistito. Non volendola nera (troppo carro funebre) o bianca (troppo taxi) ero indirizzato verso l'arancione ma il fleet manager mi ha fatto capire che sarebbe stata poco rivendibile, soprattutto in abbinata con gli interni blu e arancioni. Non piacendomi il rosso pastello e trovando un filo esagerato il giallo, ho optato per un banale grigio metallizzato, io che mai avrei voluto un'Audi grigia. Per carità, l'auto mi piace perchè ha la vernice a contrasto al posto della plastica grezza intorno ai paraurti, ma la mia scelta è stata maggiormente dettata da Audi che non offriva un normalissimo azzurro/blu tra i colori standard, magari al posto dei poco consueti giallo e arancione. Con il restyling hanno introdotto un verde chiaro e un blu metallizzato, quindi mi viene spontaneo pensare che sì, l'utente medio si sta orientando verso colori basici, ma se ci fosse una offerta più coraggiosa, qualche colore fuori dagli schemi si vedrebbe più facilmente. Sulle seg. A ricordo con piacere la gamma colori di Fiat 500 mk1 e di Fiat Panda mk2: c'erano il giallo, l'arancione, azzurro, il verde "guacamole", il viola, il marrone, ecc... e si vedevano spessissimo per strada. Con il restyling di 500 e con Panda mk3 sono state fatte scelte più tradisionali e ora al massimo si vedono Panda arancio Anas o grigio "guardia di finanza".. el Nino
  22. el Nino
    Purtroppo confermo la cacata dei comandi clima. Svista enorme dal punto di vista dell'ergonomia. el nino
  23. el Nino
    Visto da dietro sembrava altissimo e rastremato, con le ruote enormi. Una differenza abissale con la X5 da cui derivava. Dalla seconda serie in poi...sempre peggio. Fine OT. Questa Q5 sb non mi dice nulla, nemmeno con le caratterizzazioni della linea S. Q3 sb gli è venuto meglio, probabilmente perchè già pensato in origine come versione alternativa alla Q3. Secondo me avrebbero dovuto seguire Q8 per tutte le "suv-coupè" in modo da evitare gli inconvenienti di cui sopra e differenziarsi dalle proposte di MB e BMW che sono davvero simili al netto di frontali e posteriori (magari sottolineando la differenza chiamandole Q4 e Q6). el Nino
  24. el Nino
    Oggi avevo di fianco una Astra sw. Cavolo ho notato solo ora che la cromatura nella parte alta dei finestrini è identica a quella di nuova Mokka, se escludiamo il pezzetto davanti allo specchio retrovisore. Francamente ste "sciabolate" cromate non mi fanno impazzire: ancora ancora quella di Insignia, ma Astra e Crossland paiono un carro funebre! Paradossalmente invece su Mokka avrei osato un po' di più inserendola sotto al cofano per tutta la sua lunghezza. Interrotta a caso non mi dice nulla... el nino
  25. el Nino
    Niente, mi sono preso del tempo per riguardarla e spero di essere smentito da una prima visione dal vivo, ma sta nuova 500 proprio non la digerisco. L'allargamento in larghezza, una certa cicciosità dei fianchi e nei passaruota, i cerchi più grossi me la fanno sembrare tozza. Per non parlare del marchio 500 sul muso, che cambierei immediatamente con quello Fiat senza pensarci due volte... La 500 del 2007 era sbarazzina, compatta, quasi "caramellosa" e coloratissima. Questa sarà più rifinita, tecnologica e "seria", più macchina se mi permettete il termine. Eppure ha perso tutta la giocosità e la simpatia della piccola Fiat. Saranno i dettagli (per me fari posteriori troppo piccoli e inutilità della cromatura interrotta sul finestrino posteriore) o l'aspetto generale, eppure non credo che la comprerei. Già sulla 500 attuale si è visto un certo ripensamento su accessori e colorazioni, che l'hanno resa più seria, e la cosa mi spiace parecchio. Faccio spesso un paragone: all'inizio si vedevano tante versione base Pop rosse, gialle o azzurre (ma c'erano pure il verdino e l'arancione), ora sono quasi tutte versioni top blu o grigie con le cromature, quasi fosse uscita la versione 500L con i baffi cromati 😄 Mi spiace che nemmeno negli interni abbiano deciso di osare un po' di più come colorazioni: se prima c'erano il rosso, il blu o addirittura il marrone (bellissimo in abbinamento con l'esterno color cappuccino), ora è tutto molto più sobrio. Carina la terza porta controvento; se proprio dovessi scegliere una versione, mi orienterei su quella. el Nino
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