el Nino

Carino, soprattutto migliora la mascherina che su 208 non mi convince pienamente (ma devo ancora vederla dal vivo). Però non capisco che senso ha "spalmare" il segmento B-suv con il 4008 su alcuni mercati e questo su altri...ILLUMINATEMI!! L'ASX è sui 4.3 metri, questo 4.10 metri... el Nino

In realtà tutta la collettività paga. Non vengono a bussare a te direttamente, ma a cascata ci sono tutta una serie di conseguenze. Se al tuo vicino pignorano la casa, è probabile che vada a chiedere aiuto al proprio Comune/servizi sociali, i quali per elargire i propri servizi vanno a pescare dai fondi recuperati con le tasse. Se aumenta il numero di persone che chiede aiuto, aumenta il bisogno di fondi che vengono richiesti attraverso le tasse, quindi anche a te. Basta vedere cosa sta succedendo con il prezzo della benzina: aumento per il fondo dello spettacolo, aumento dell'iva e ora si vocifera pure di un'ulteriore accisa per finanziare i contributi in caso di calamità naturale (perchè le casse sono asciutte). A questo aggiungi che le banche, piene di case ma con minori liquidità (perchè ste case, per dare utili, le devono vendere/mettere all'asta ma non c'è la fila di questi periodi), hanno tirato i remi in barca. Magari a te non importa, ma a causa di persone che vivono al di sopra delle proprie possibilità come quelle di cui stiamo parlando, quando io, architetto in proprio con la partita iva, ho chiesto un finanziamento per l'acquisto dell'auto che mi serve per LAVORO, ho dovuto avere la garanzia da parte dei miei genitori perchè la banca altrimenti non mi dava un centesimo. E un'altra banca non mi ha nemmeno aperto il conto corrente perchè nessuno della mia famiglia aveva il conto lì. Quindi sono d'accordo con te quando dici "non mi interessa se uno si compera il Porsche o qualsiasi altro strumento alla moda con un finanziamento... sono cavoli suoi", ma mi frega abbastanza quando queste persone fanno quello che gli pare e poi nella merda ci vado pure io. el Nino PS: ovviamente il tutto con un IMHO grande come una casa e senza alcuna critica nei tuoi confronti. Qui ci si confronta e basta.

Cari autopareristi, dopo lunga e penosa malattia riprendo a scrivere qualche aneddoto sulle auto di famiglia. Giusto per rinfrescarvi la memoria riporto l'elenco dettagliato. FAMILY: Fiat Regata 70 ES + Fiat Panda30 + Fiat 242 mk1 CORTILE DELLA DITTA: Autobianchi Y10 base + Fiat Uno base + Fiat Croma CHT ZIO LANCIA: Fiat Ritmo mk2 + Lancia Beta coupè + Fiat 900E ZIO R5 & ZIA FRANCIS: Fiat Uno 55s + Francis Lombardi LeCar ZIO RITMO & ZIA 500: Fiat Ritmo 60 CL + Fiat 500 + Fiat 900E CORTILE DI CASA: Fiat Uno base + Citroen AX mk1 + Alfaromeo Alfasud + Alfaromeo Giulietta + Vw Polo Fox Siamo a cavallo del 1987 e avvengono diversi cambiamenti in famiglia...ma prima, visto che non ho ancora trovato il materiale relativo al mio Pandozzo30, un piccolo momento amarcord. Come detto in precedenza, i miei genitori non sanno nuotare bene (diciamo che galleggiano...) e decidono che io e mio fratello dovremo frequentare un corso di nuoto. All'epoca io andavo in prima elementare e mio fratello in seconda e ancora mi ricordo tutti i preparativi: borsa, accappatoio, ciabatte, cuffia, mutande e maglia misto cotone-lana di cambio, shampoo e bagnosciuma. Ogni lunedì e giovedì pomeriggio, si partiva col Pandino alla volta di Varese, si parcheggiava e si entrava. E il parcheggio era davvero ben fornito: ricordo una Austin Allegro bicolore verde/nero piena di cromature, che a me sembrava una vongola, una Talbot Ranch marrone e una scassatissima Fiat 126 Brown. Sulla Austin c'è poco da dire...era una macchina sfortunata (più per le vicissitudini dellla casa automobilistica in sè che non per difetti dell'auto) eppure nella mia vita ebbi l'occasione di incontrarne ben tre: quella del parcheggio della piscina (mk1), una bruttina station marrone, simile all'Alfasud coeva come linea, nel parcheggio del panificio vicino alla casa dei miei nonni, e una elegantissima restyling/seconda serie con paraurti in plastica blu, nel condominio a fianco di casa mia. A me tuttavia questa vetturetta è sempre stata simpatica, forse perchè sono attratto dalle auto oneste e che non suscitano scalpore, come la mia adorata AMC Pacer. E io ci vedo un po' di Allegro 3 nei fari posteriori della Escort 86/90 cabrio e sw. Il Ranch suscita sentimenti contrastanti in me: da una parte trovavo proprio brutto il frontale, soprattutto per il portapacchi sopra la cabina (aveva qualcosa del primo Fiorino, ma il commerciale credo sia arrivato dopo come anno), mentre il posteriore "mansardato" era davvero avveniristico per l'epoca e, non so perchè, lo faceva sembrare ai miei occhi come la versione station della R5 di mio zio. Tra l'altro ho scoperto recentemente che c'era pure la possibilità di trasformare i sedili in letto e di avere degli avvolgibili al posto dei vetri posteriori. La 126 Brown, termine che io mi ero premunito di tradurre a tutti i parenti visto che mamma mi aveva iscritto, oltre che a nuoto, a un corso di inglese (la cotonata genitrice era avanti per l'epoca, visto che io frequentavo la prima elementare e del tempo prolungato, con i corsi di inglese, non ci sarebbe stata traccia prima del 1991), era davvero malridotta e comunque IMHO le 126 più riuscite sono quelle con i paraurti cromati e la Bis, dal punto di vista estetico (scusa Nick...). Io all'epoca già rompevo le balle a tutti, cercando di capire perchè il Maggiolone dei milanesi avesse i fari posteriori grandi (ripetto ai Maggiolini) addirittura con due luci di retromarcia mentre la Y10 del cortile e il nostro Pandozzo ne avevano una sola e la Fiat se ne esce con la Brown?? Che, OLTRE a DUE fari di retromarcia, ha pure gli adesivi sulla fiancata?? Troppo premium per un'utilitaria che ai miei occhi era più piccola della Panda. Appena varcavo la soglia dell'ingresso, venivo investito da una nuvola di vapore misto a sudore e ciabatte bagnate di gomma, scendevo un paio di rampe di scale, mi svestivo (tanto il costume era già sotto a i pantaloni, così come si andava a scuola già con la tuta il giorno in cui c'era l'ora di "ginnastica") e inalavo dosi massicce di cloro nebulizzato, che secondo il medico era positivo per la mia asma perchè "umidifica le mucose". Dopo un'oretta e mezza di rana/stile/dorso e delfino (che non sono MAI riuscito ad imparare correttamente), sotto gli occhi vigili di mamma che sferruzzava allegramente producendo quantità industriali di centrini all'uncinetto ancora oggi sparsi per casa, si rientrava in spogliatoio, ci si cambiava e si usciva. Ecco, questo era il momento che detestavo più di tutti, perchè mia madre ci obbligava a indossare un ORRIDO cappello di lana "perchè hai la testa bagnata". Ora, che la signora Carla della piscina tralasciasse di asciugare qualche anfratto di cute era già cosa rara (e credo che lei abbia contribuito al diradamento dei miei capelli con vigorosi sfregamenti e ripetuti getti di aria ustionante), ma che ad agosto rischiassi di ammalarmi al punto da dover indossare il cappello di lana, era un'ipotesi quantomeno remota. Vi starete chiedendo a cosa serva tutto questo discorso...semplice, visto che anche alcuni compagni di classe miei e di mio fratello andavano a nuoto, ebbi modo di incrociare il mio percorso con le relative auto. Da una parte c'era una candida Fiat 126 Personal 4 e dall'altra una Fiat Regata Weekend 85 (o 100, non ricordo) verde chiaro metallizzato, in tutto e per tutto simile al colore della Uno di mio zio R5. Sulla 126 posso dire che...non mi piaceva per niente, come detto sopra. Quelle precedenti e successive erano più caratterizzate, mentre questa serie era un implastichimento tipico di quegli anni. Mi pare di ricordare che avesse gli interni in skai nero (una puzza...e poi che tristezza, rispetto al mio Pandino tela Pirelli) e la levetta per l'accensione sul tunnel, quindi dovrebbe essere una delle ultime pre-FSM. Ricordo chiaramente che l'amica di mia madre un giorno ci chiese se eravamo soddisfatti della Panda perchè al momento dell'acquisto, indecisa tra le due utilitarie Fiat, aveva preferito la 126 perchè più collaudata. Intorno agli anni '90 la vendette per comprare una Panda Young2 rossa (su cui ho fatto interminabili viaggi da e per la piscina, sentendo sferragliare il vecchio aste e bilanceri con sole 4 marce...), quindi direi che sì, la Panda era un'auto che dava soddisfazione... Sulla Regata si apre una piccola questione. Non ricordo se fosse una 85 o una 100, ma di sicuro era più potente della nostra 70 ES, aveva gli alzacristalli elettrici, l'econometro e i led verdi e rossi sulla plancia. Però non ricordo se i led erano per le versioni S, per tutte le versioni superiori alla 70 o solo in abbinamento al climatizzatore. In aggiunta mi pare di ricordare che fosse una prima serie (per le maniglie a incasso con pellicola azzurra annessa), ma mi sembra ci fossero i filetti cromati sui paraurti. Quindi se i filetti arrivarono sulla seconda serie, sbaglio io sulle maniglie, se invece c'erano pure sulle 85/100/S prima serie, allora ho ragione e la memoria non mi inganna...quello che conta però è che io ero invidioso perchè la mamma del mio compagno di classe aveva una Regata più figa di quella di mio papà (soprattutto io restavo estasiato dall'econometro), che già era bellina. Si vede che le mamme degli anni '80 erano tutte belle sprint (come la mia, dai tempi del 131 Panorama), visto che all'epoca il 1300cc era già più che sufficiente per le esigenze di una famiglia media. L'unica consolazione era che quando andavo in piscina con mia mamma mi toccava mettere il cappello, mentre quando andavo con la mamma dei miei amici, lo toglievo subito...voi direte...sai che consolazione! Beh, a quei tempi, ci si accontentava di poco...ogni tanto la mia mamma mi comprava PURE la focaccia al bar della piscina...e allora mi dimenticavo dell'orrido cappello di lana calato fin sopra le orecchie anche d'estate... el Nino

Come già detto in mp, le prove della Ypsilon restyling e quello che c'è sul vecchio Pandino. Se avanza, anche qualcosa sulla Fiesta "finisce l'era delle utilitarie" e Peugeot 106 prima serie. Altro per ora non mi viene in mente. Se vuoi una mano a scartabellare, potremmo farlo tra una salamella e un giro di wurstel con l'amico del '64. el Nino

La prima foto è perfetta per il mio schermo (16/9), però ha la targa coperta. La seconda appare deformata, ma ha la targa intera. E' troppo chiedere la prima immagine con la targa intera? Me la puoi mandare anche come pm per non intasare il thread, se non è troppo disturbo. PS: crop...crop...RITAGLIO (grazie a google...) el Nino

Concordo con Trucido, soprattutto la parte su qualità reale e percepita. Vw si ritrova una bella gatta da pelare: 1) Ibiza che non vende e che viene vista come un'auto di qualità inferiore tra le quattro sorelle, nonostante abbia versioni 3/5 porte diverse tra loro e pure la Sw. 2) Fabia che zitta zitta si è ritagliata la sua fetta di mercato, soprattutto sui mercati dove guardano il "value for money". E' una macchina di qualità, o meglio, con la giusta dose di qualità per quello che costa. E da noi ha solo berlina e Sw. 3) Polo inizialmente ha stentato, ma ora ha il suo zoccolo duro di appassionati. Paradossalmente hanno tolto il motore più interessante (il 1.2 TSI) e ora vendono il 1.4 e il 1.6 TDI. Come qualità/prezzo siamo al limite, perchè le viene riconosciuta una quualità superiore alla media, ma il prezzo la pone al di sopra della Skoda e della Seat, forse troppo. 4) A1 arriva sul mercato come l'anti-Mini, ma quelli che sulla BMW vengono visti come elementi di "pregio" (esclusività e doti dinamiche), qui vengono dati per scontato, mentre si punta il dito solo su scarsa abitabilità e prezzo elevato...tra l'altro pare che nessuno si ricordi che anche sulla Mini all'inizio il clima era optional e la qualità che proprio SOSI' alta non è...magari la Sb aiuterà le vendite, ma già la prova di 4R, rispetto a quella della 3 porte, appare meno trionfalistica. Ciò detto, vorrei ricordare anche che il periodo non è dei migliori...basta vedere di che marca sono le auto con le targhe più recenti. MB, MBW e Audi sono calate sensibilmente (per la crisi o per la GdF?). Il mio occhiometro riporta che di tutte le ultime auto presentate ai saloni c'è poca traccia: 2 Audi A1, una barbon nera e una sportline blu archi grigi 2 Fiat Panda, entrambe versione Easy meno di 10 Lancia Ypsilon 2 Vw up!, ENTRAMBE prova concessionario 1 Mini coupè rossa mega full optional 2 BMW serie 1 allestimento barbon 4 MB classe B allestimento medio 2 Renault Twingo, ENTRAMBE prova concessionario 3 Thema, una versione base con cerchi da 18, le altre due come da cartella stampa (bellissime) UNA DECINA sommando Q3, ML, A5, classe C coupè. el Nino

Gimmo io sto a 13 km dal confine Svizzero del Gaggiolo (quindi andata e ritorno son 26 km) e la mia Ypsilon tiene 47 litri di gasolio. Se il gasolio sta a 1.63 euro in Svizzera, ipotizzando un pieno quasi raso di 45 litri ottengo 73.35 euro, mentre in Italia, dove mi rifornisco di solito, il gasolio sta a 1.70 euro, e arrivo a 76.5 euro di pieno. Sono 3.15 euro risparmiati, a fronte di un litro buono perso per andare e tornare. Quindi il risparmio si riduce a poco più di un euro e oltretutto devo perdere una quarantina di minuti e fare i conti quando si accende la spia per arrivare in riserva piena (circa 2 litri). Quando il gasolio in Svizzera era intorno a 1.55 euro conveniva molto di più, ma ora l'unico modo per limare qualcosa è quello di andare in banca a cambiare gli euro in franchi, così non possono applicare il tasso di cambio favorrevole a loro. C'è di buono che di solito arriva la tavoletta di cioccolato gratis con il pieno e che in inverno il gasolio svizzero è addittivato per resistere fino a -20° contro la cristallizzazione della paraffina. el Nino

:clap:clap Come non quotare?? Anche a me fa lo stesso effetto. A distanza di quasi due anni, ogni tanto mi fermo ancora a guardare la mia macchina quando entro in garage. Non so come mai, ma succede. Lo sai che stavo per prendere una MomoDesign bianca con tetto grigio opaco?? Ma poi sono tornato al Perla specchio magico, troppo bello. Tornando in topic, non ho provato la 1.2 69cv ma su 500 è il motore più gettonato, quindi proprio male non deve essere. 15 km/l è un'ottima media, ovvio che non è il famoso 1.2 16v 86 cv della precedente Y. Col mio 1.3 Multispruzzi non scendo mai sotto ai 20 km/l e negli ultimi 1400 km fatti al 70% urbano e 30% extraurbano sono a 21.9 km/l. el Nino

Uno dovrebbe essere sul Sempione, mi pare "Sommese Petroli" (vicino al concessionario) o qualcosa di simile come insegna. Prende il carburante dal deposito lì accanto, mentre prima era un Esso. Anche io mi fermo lì se vado da Vergiate a Gallarate perchè conviene, il ragazzo che lo gestisce è gentilissimo ed è pure SERVITO. Altrimenti c'è l'altro distributore no logo (quello con lo struzzo come simbolo...) da cui mi rifornisco, tornando indietro. Questi due hanno prezzi simili e si fanno una bella concorrenza, vista la fila di gente che si ferma... el Nino

Posto che se vincessi al superenalotto comprerei SUBITO una Quattroporte (il restyling l'ha affinata e poi quel muso che sembra dire "sono grossa ma se mi inkazzo..."), questa Kia non è male e concordo con chi dice che qualche richiamo ha un design più orientato all'Europa. L'unico difetto che posso attribuirle è la pesantezza della parte bassa, dovuta a linee troppo orizzontali. Non c'è dinamicità e le cromature non aiutano di certo. A proposito di cromo...è un andazzo di molte vetture, soprattutto USA, proporre profili dotati di generoso spessore, soprattutto nel "gomito" della porta posteriore. Ciò detto, mi piacciono molto i fari e pure la calandra. Almeno Kia sta cercando di creare qualcosa di diverso dal solito calandrone Audi-Infiniti-Lexus. el Nino

GUZZI: "Papà ma Franco (il carrozziere) non può fare meno casino?" "Guarda che è il Guzzi del robivecchi!" "Ah ok". BREMACH: "Guarda papà, quell'Ape gigante azzurro puffo (io non distinguevo i model year nè i modelli) ha perso il parafango" "Tranquillo...è un Bremach" "Un che?" "Hai ragione, è un Ape gigante senza parafango". APE: "Papà...perchè quell'Ape ha due fari e l'altro no?" "E' la versione ES!". el Nino

Allora. Visto che sono più vecchio di te e visto che sei un indeciso cronico, ti faccio una lista delle possibilità, alla faccia delle ellissi: 1) gialla con parte bassa nera: è un colore sportivo e bisogna spezzare un po', ma resta la coerenza con le altre parti nere dell'auto: mascherina, fari anteriori, cornici dei finestrini, ecc. Cerchi a 4 razze NON sdoppiate, rigorosamente grigio chiaro. 2) rossa con minigonne/parte bassa nera: il colore si adatta a entrambe le combinazioni. Più truzza con le minigonne, più elegante con i fascioni neri. Preferibili i cerchi 4 razze NON sdoppiate antracite scuro "sloira style". 3) bordeaux con parte bassa nera: il colore più elegante RICHIEDE un effetto bicolore. Cerchi a 4 razze NON sdoppiate indifferentemente grigi o antracite scuro; i primi spezzano un po', i secondi sono un tocco di classe. La parte inferiore nera credo sia una caratteristica della prima serie, ma nessuno ti vieta di modificarle DOPO. Ok che un'auto deve essere originale, ma se devi differenziarti da tutti i Luinesi col coupè facciamo uno strappo... el Nino

Baffetti...rostri...e occhietti scintillanti...che meraviglia!! Ho salvato questa immagine come nuovo desktop del mio pc...ce l'hai a una maggiore risoluzione?? Bastardi...come si fa a trattare così una 600?? :cens: Stasera sulla A8 ne ho incrociata una, targa svizzera. Ma quanto è piccola quella macchina?? L'ha superata una Picanto e sembrava più grossa... Oddio...la mamma della fidanzata di Herbie!! Ok, sono un po' :pz:pz Confermo...il mio PandinoYoung è un mitico 899cc. Ha perso un po' il rumore "Uno45 style", ma almeno ha la quinta marcia rispetto alle prime 750! el Nino

NO. ROSSAAAAA. el Nino

A Varese c'è la STP (la trovate pure su 4R di Aprile se non erro), dove fino a poco tempo fa il prezzo era concorrenziale rispetto ad Erg, TotalErg e Agip che hanno distributori nelle vicinanze. In aggiunta, un paio di giorni a settimana facevano, e fanno tuttora, uno sconto ulteriore (li chiamano "giorni felici") e si somma pure il risparmio della tessera per chi abita in prossimità della Svizzera (solo sulla benzina). Il risparmio per loro è dovuto all'uso esclusivo del self service (solo in caso di gente imbranata un addetto entra in azione per evitare attese troppo estenuanti), però ultimamente ho notato che il prezzo del distributore Agip, durante il self service e distributore chiuso, è uguale, se non inferiore a quello praticato dal no logo STP. Durante gli orari di apertura invece il no logo è sempre più conveniente. Probabile che abbiano fatto i loro calcoli: con quello che guadagnano durante il giorno "ci stanno dentro" anche se durante la notte il prezzo non è così favorevole. Anche perchè hanno fidelizzato molte persone, mentre io cerco sempre di memorizzare i prezzi dei distributori che incontro durante il tragitto casa-lavoro. Erg è il più caro di tutti, addirttura di 10 centesimi in alcuni casi, però il distributore prevede benzina senza piombo e speciale, gasolio e gasolio speciale, gpl e pure metano. In più c'era il distributore dell'Auchan, che ora è diventato Tamoil. Il prezzo è più basso, ma c'è sempre molta coda. La cosa intelligente è che fai il rifornimento, sali in macchina e poi paghi alla cassa stile "McDrive", semplificando il tutto ed evitando di lasciare la macchina ferma a fianco del distributore per andare a piedi a pagare. el Nino PS: da me Agip ha una buona distribuzione, mentre Shell, Esso e Ip(gruppo Api) sono sempre più rari. Spiccano i nuovi distributori verdi Erg, mentre Fina è confluita in TotalErg.

Ho scoperto solo ora la contemporanea presenza di ES e GS nei listini Lexus, appartenenti alle mid-size sedan in USA. La prima è a trazione anteriore, la seconda a trazione posteriore. Domanda stupida: visto che come dimensioni sono sovrapponibili (ballano 5 cm)...a che pro avere 2 auto simili nella stessa categoria? Prezzo inferiore per la ES perchè basata sulla Toyota Avalon? Ma non esiste una corrispondente versione Toyota del pianale GS? el Nino

Io ho una Ypsilon SENZA pacchetto fumatori (mi giravano le balle spendere 20 euro per un bicchierino di plastica e per l'accendisigari) e mi ritrovo l'alloggiamento standard ma senza l'affarino che diventa incandescente. Al suo posto c'è un coperchietto di plastica con la scritta 12V. Dobbiamo capire se la Panda Classic è basata sulla Dynamic o sulla Active: nel primo caso dovresti ritrovarti la console centrale più grande con la presa 12V, nel secondo dovresti avere il mobiletto senza nulla, ma al massimo si potrebbe collegare un accendisigari aftermarket all'alimentazione della radio, se non erro, oppure trovare il mobiletto più grande da un demolitore e collegare il tutto. el Nino

AH. Che bello il coupè ROSSO... el Nino

Hai ragione led...prometto di scrivere qualcosa al più presto...giusto il tempo di riordinare le idee! Magari anche domani, se ho tempo. Tornando in topic, io ho sempre preferito la Brava, soprattutto la versione HSX e magari arancione (ma pure quella di Nick era una favola, peccato averla demolita): 5 porte, posteriore pazzesco che a seconda del punto di osservazione la trasformava in una 2 volumi o una due volumi e mezzo e anteriore comunque sportiveggiante. Della Bravo mi piaceva il "muscolo" posteriore, ma i fari proprio no...continuando in famiglia, a me piaceva la Marea SW, mentr la berlina aveva il baule "a gobbette" che non mi gustava molto (meglio l'interpretazione brasilera con i fari Lybra). Comunque vorrei ricordare che al lancio la Marea aveva addirittura la possibilità di scegliere tra due colori per la plancia. PS x Nick: bello il fascicolo "la negatività dello spazio" ;)

Ragazzi vi ringrazio per l'aiuto, siete troppo avanti... Ma a questo punto direi che è il caso di fare una piccola scrematura tra quelli "papabili". TRA QUELLI SUGGERITI DA VOI: Attila Obelix (NON grazie a TonyH) Leon TRA QUELLI SUGGERITI DAGLI AMICI/PENSATI DA ME: Lapo Elkan Talbot Peugeot Jean Alesi Aspetto altre proposte, così vediamo se riusciamo a trovare il nome perfetto... el Nino

Mi sembra un'ottima scelta...ma io sono di parte perchè possiedo una Ypsilon perla specchio magico :mrgreen:...è un colore bellissimo!! Certo, peccato per l'esp (sulla mia l'ho messo per la modica cifra di 700 euro), ma il rapporto prezzo/dotazioni mi sembra buono. el Nino

Twingò è tra i papabili, non l'ho mai scartato...però come dice hankel è poco "cane"... PS: adesso vado a rileggermi le pagine precedenti...mica che mi si offende il buon hankel!! PPS per Gimmo: tranqui che il birrozzo arriva...e carina di profilo tua dolce metà! el Nino