Zak89

Buonasera a tutti gli utenti. Avrei bisogno di uno scambio di pareri/consigli. Ho comprato a fine dicembre una Opel corsa Edition 1.2 Gpl. Ad oggi, la percorrenza dell'auto si attesta sui 1500 km (sono ancora in pieno rodaggio) ma ho riscontrato 2 problemi evidenti. Il primo è che i freni della macchina, continuano a fischiare, nonostante sia passato oltre un mese, e a volte noto anche che la frenata si allunga soprattutto se è brusca la pressione sul pedale. Se schiacciato più volte sembra di avere una pompetta d'aria sotto il pedale del freno. In assistenza mi hanno detto che è ancora presto per dire se c'è qualcosa che non va, e mi hanno detto di camminarci ancora. Eppure mi viene il dubbio (lecito a questo punto) che i freni abbiano qualche problema, visto che da quando ho ritirato la macchina in concessionaria, è continuato incessantemente fino ad oggi. Oltre ad essere irritante il fischio dei freni che diventa quasi un lamento con l'uso. Sembra che manchino del tutto le pastiglie. Citando l'irritazione da rumori molesti poi, veniamo quindi al secondo problema. Il cassetto anteriore porta documenti. Capisco che la mia città sia piena di buche, ma oramai ha raggiunto livelli di rumorosità osceni. All'interno ci sono solo i documenti della macchina, ma fa un tremolio irritante, che non deriva dagli oggetti riposti, ma a quanto sembra, da una parte dello stesso, che sbatte contro la struttura portante. Infatti durante la marcia se premo sulla parte più vicina alla console centrale il rumore smette. Ero tentato di metterci una vite per fissarlo meglio, ma rischierei poi con la garanzia. Eppure le viti che lo tengono fermo non sembrano nemmeno lente. Come posso fare?

Potrebbe essere un pezzo di quei fermini per il sedile. Quelli che tengono la tappezzeria del sedile rigida per intenderci

Imho, la renault è proprio sulla fiducia che punta il prodotto. Sicurezza a livelli alti. Affidabilità dei motori (il diesel della Nissan Note è lo stesso della Renault) comportamento di strada impeccabile. Insomma sono le carte della fiducia! Semmai si puo dire che le loro sono macchine troppo originali, con poco appeal, e molta personalità (la coda della vecchia megane non me la scorderò mai.. come la Vel satis, o peggio l'Avantime) ma in fatto di sicurezza e affidabilità, le premio solo per quello, sono indubbiamente le più attente su questo aspetto.

SCRIVO SOLO SU FIESTA e per esperienza personale In famiglia abbiamo la Fiesta 1.4 Tdci, allestimento titanium, con titanium pack, premium sound pack (750 euro di stereo, mortacci...) esp e airbaig a tendina. La macchina, a livello prestazionale, con questo motore, te la sconsiglio vivamente perchè a parte una prima e una seconda molto fluide e decisamente più reattive, ha un polmone sotto il culetto. A livello di velocità max, escludendo il codice della strada e i limiti, si pianta a 170 e non si muove di lì. Hanno sbagliato cilindrata, o meglio, hanno strozzato troppo il motore, tutto a favore di minori emissioni, e maggior affidabilità. I consumi, sinceramente non sono bassi come dicono loro (e quando mai lo sono?), ma nel misto la vettura se la cava decisamente meglio che in citta e in autostrada (a 130 km/h) rispettivamente sono Urbano: 5.4 L/100km; Autostrada: si attesta sui 14 al litro volendole bene; Misto: 4.0 L/100km anche se in situazioni particolari, con poco stress sul cambio e con un andatura nella norma sui 70 km/h la macchina riesce a segnare il consumo record di 3.4 litri per 100 km. Tuttavia visto che i motori sono gli stessi, se non molto simili, del gruppo Psa, non mi spiego perchè non hanno messo 90 cv anche a questo. Sicuramente hanno preferito tenerlo più buono, ma anche più affaticato e strozzato per dargli quei 70 cavalli che ha. Eppure la spinta di un 1.4 da 90 ce l'ha!Superati i 3500 giri però inizia l'intervento della centralina, che rende solo più rumorosa la macchina, aumenta i consumi e perde anche in potenza. Avrei voluto di più, anche se ammetto che a volte il motore riesce anche a divertire, sui sorpassi e sulle strade tutte curve. Pregio indiscusso della macchina, infatti, è la tenuta di strada, sempre sicura e difficilmente in crisi. Ti basti pensare che io ho guidato con pneumatici invernali ed esp su manti nevosi senza risentirne minimamente. La macchina dotata inoltre di una gommatura di tutto rispetto, sembra davvero incollata alla strada, in tutte le condizioni. Su una prova contro la Polo in un numero di 4Ruote, tra le due differenze su questo punto non ce ne erano, solo che grazie anche ai cerchi da 16" della fiesta, la polo con i suoi 15" stava sempre dietro alla Ford. Per il resto, la macchina offre una serie di accessori e chicche, che la impreziosiscono molto. Lo stereo, pagato fior fior di quattrini, ha una qualità fantastica. Il climatizzatore manuale o non (io ho l'automatico) fa il suo dovere. I comandi al volante sono intuitivi e semplici da usare, quelli vocali un pò di meno, (te li devi imparare a memoria sulle istruzioni per consultarli al meglio) ma fanno molta scena. Il bagagliaio non è il più grande della categoria, ma si sfrutta davvero bene. L'abitabilità è nella norma. Si sta bene anche in 5 e anche se si è alti lo spazio è sfruttato a dovere! Se interessato alla Ford, ti consiglio di valutare l'opzione del 1.6 Tdci. Certo come costi di gestione si alza un pochino, ma come guida rispetto al 1.4 Tdci, ti ripaga davvero di tante belle soddisfazioni. Se vuoi abbondare con la personalizzazione, prenditi anche il Kit Individual, disponibile solo sui 1.6 benzina e diesel. Fa l'auto più aggressiva, senza renderla troppo tamarra. Il motore è tutta un altra storia. Certo non sarà un bolide da 300 cv, ma essendo un 110 cavalli addolcito a 90, si fa sentire. La coppia non manca, la spinta non finisce a 3500 giri, (Pollice su per i sorpassi!) è decisamente più sfruttabile, senza considerare che il pregio (anche del 1.4) è il cambio che è abbastanza veloce. Se fai un mix di quello che ti ho scritto, viene fuori una bella mercanzia. Se potessi tornare indietro, farei lo stesso allestimento, ma mi prenderei proprio il 1.6, anche solo per avere più divertimento nella guida. Al 1.4 non gli nego il lavoro che fa, e per l'uso che ne facciamo in famiglia va fin troppo bene. Ma se cerchi un anima sportiva da sfoderare di tanto in tanto, potrebbe deluderti. Spero di essere stato esaustivo. Fammi sapere poi che scegli!

Ringrazio coloro che hanno partecipato a questa discussione. Il verdetto mi ha portato via un pò di tempo, ma alla fine ho scelto la Opel. In Fiat ho sentito due concessionarie, ed entrambe mi hanno trattato l'una peggio dell'altra. Sembrava quasi che non le volessero vendere. Il prezzo comunque si è attestato sempre sopra i 12500 euro. La punto offerta aveva i cerchi in lega da 15", la vernice metallizzata, l'esp, ma per l'autoradio bisognava sborsare 500 euro in più, e sinceramente mi sembrava un bel furto, ma si sa, vengo da un esperienza con la ford che mi ha dimostrato come degli stereo (ottimi per carità) te li facciano pagare 750 euro. Ad essere sincero l'italiana mi aveva rapito il cuore. Ma vista la tedesca, e soprattutto il rapporto prezzo/optional di serie/qualità , non ci sono stati proprio dubbi. E' bella, anche se l'italiana dentro si esprimeva meglio della razionalità tedesca, e sono felicissimo del mio acquisto. Sul comportamento della Fiat vi aggiungo inoltre un appunto che mi ha convinto ad andare in GM per comprare la corsa. A novembre me l'avevano offerta a 12500. Ho aspettato, anche perchè i soldi non li avevo subito a portata di mano (inoltre il concessionario si è dimostrato indisposto sulla fede delle mie parole) e a dicembre mi hanno richiamato dicendomi che il prezzo era arrivato a 13200 con la nuova scontistica. Notevolmente sorpreso della sgradevole notizia (basti pensare che il mese prima con quei soldi ci prendevo una emotion FULL OPTIONALS) sono andato a parlare con il rivenditore. La ragazza ha fatto di tutto per cercare di vendere il prodotto, ed è qui che è entrato in atto il comportamento che mi ha innervosito di più. Mi hanno detto che "guardi solo per lei, visto che è successo questo problema che ci ha evitato di vendergli la macchina e per incentivarla a comprarla le facciamo il prezzo del mese scorso." ovvero 700 euro di meno. E fin qui, nulla da dire! Ero interessato alla macchina, ma la sera stessa passano alla Tv la pubblicità del last minute fiat (con cui i prezzi tornavano al livello del mese scorso) e qui mi sono alterato. Il giorno dopo andando a parlare con il venditore mi hanno detto che avevo perfettamente ragione, e che lo sconto che mi avevano fatto doveva essere applicato anche con quest'altro sconto. Si vede però che in Fiat non sono di parola, almeno nella zona dove vivo io. E il prezzo è rimasto uguale, mi hanno tolto la possibilità di includere furto e incendio nella rata mensile e precluso la possibilità di avere il tagliando gratis oltre quello di controllo. Non sono una persona impulsiva, ma nemmeno una troppo riflessiva. L'offerta non mi conveniva più. Insomma, mi hanno "sedotto e abbandonato" rimanendo ampiamente fregato. Era il 15 del mese e non avevo ancora comprato la macchina, che avevo intenzione di prendere entro fine anno, visto che la mia macchina era praticamente arrivata a fine carriera. Così per curiosità sono andato in Opel. E sono stato contento di averlo fatto. Il venditore mi parla chiaro, lo sconto supera il 30% del valore della macchina, una Corsa 1.2 Gpl-tech Edition con Gtc Pack. (parliamo di un auto con cerchi in lega da 16", Esp, Impianto stereo di serie con presa aux e 7 casse, 8 airbag, vernice metallizzata, e navigatore omaggio) al prezzo di 11.500 euro. 1000 euro tondi di risparmio rispetto alla concorrente nostrana, e una dotazione che faceva paura in confronto. Non ci ho pensato due volte a comprarla, nonostante abbia chiesto bene i vari tassi d'interesse e le spese. E nonostante la macchina sia Euro 4 (il che fa capire l'elevata scontistica opel) con il gpl il problema non si suppone d'esistere. Devo fare i complimenti per la capacità di intendere le mie esigenze alla General Motors Opel, e soprattutto di essere molto chiari, sia con finanziamenti che con caratteristiche vettura. Davvero competenti. Per quanto riguarda Fiat, mi dispiace, io sono un sostenitore del marchio italiano, ma davvero non sono stati in grado di mettermi a mio agio nell'acquisto della vettura. Non dico che me la devono regalare l'auto, per carità, ma mi sorprende che una macchina senza praticamente nulla me la diano a 18.230 euro contro i 17.000 della opel davvero ben equipaggiata. (incentivi esclusi) Detto questo vi saluto, con la speranza che la mia esperienza con Fiat non vi capiti mai, visto soprattutto il fatto che ha bisogno di vendere il prodotto, (il podio vendite ora è di Ford Fiesta) ma non risulti mai chiara nel farlo.

sui consumi ho già letto in giro per internet che si attestano tra i 350 e i 450 km con un pieno, a seconda di quanto si spreme il motore. Chiaramente il 1.2 non corre molto, quindi a velocità sostenute, e di conseguenza a giri alti, succhia molto. Aggiungendo inoltre che il Gpl fa aumentare i consumi non di poco. So però che in Opel hanno effettuato interventi su più modelli che avevano il difetto di bere un pò troppo. Un giorno in officina e i consumi scendono e non di poco, questo perchè ci sono due tipi di mappature, chiamate Eco1 e Eco2 (per i rispettivi standard) e mi pare che il problema si riscontrava soprattutto sulle prime, le Eco1, che avevano una mappatura un pò più strozzata. Con il nuovo intervento (un aggiornamento) tecnicamente si ovvia a questo sgradevole problema, per quanto possa il Gpl essere conveniente ed economico su una macchina del genere. Oltre a ciò mi hanno detto che il motore non è molto vivace, anche se rispetto al 1.4 77 cv di casa Fiat, ha qualcosina di più. E' in effetti un 1.2 pompato, ma in realtà, per spremerlo bisogna tenerlo vivace, forse il termine giusto è pimpante sopra i 3400 giri... La ripresa non è nulla di che, ho visto i dati delle prove ufficiali, e si dimostra un pò lento. (la macchina fa più di una tonnellata) Mi dicono che la stabilità e la sicurezza sono indubbiamente di primo livello, con airbag full size (sono 6) e esp di serie, tutto incluso nella versione Edition. Quello che mi alletta è il prezzo. Come ho detto è in uscita il nuovo modello che è praticamente lo stesso di ora, con qualcosina in più (stesso discorso fatto per la punto/punto evo) Infatti, listini alla mano, ma anche incentivi alla mano, la corsa me la danno con Gtc pack, (cerchi da 16, tappetini in velluto) stereo mp3 con presa Aux, vetri oscurati, smoker pack, clima, esp, vernice metallizzata, e doppio vano fondo per caricare, a 11.500 euro e navigatore omaggio. Per la Punto Evo il discorso è diverso, sta a 12.500 euro senza radio, cerchi in lega da 15,tappetini in velluto, clima, Esp, e pacchetto fumatori (si tratta di una dynamic 1.4 gpl) tutta già scontata ovviamente. A livello di bollo siamo sulla stessa cifra. Forse sull'assicurazione risparmio qualcosina sul 1.2 della opel. Voi che dite?

Buonasera a tutti. Volevo sapere se potete darmi qualche informazione sulla Opel Corsa in allestimento Edition con motore GPL 1.2 da 80 cv. Soprattutto se sapete dirmi magari la differenza tra le concorrenti (Fiesta e Punto, soprattutto). Pro e contro (cilindrata e gpl a confronto 1.2 vs 1.4) e validità dell'auto, anche considerato il fatto che inizia a sentire il peso degli anni, e che nel 2011 entra in produzione il restyling del modello. Grazie in anticipo!

Concordo sulla scelta. Alla fine in Lancia stanno facendo 3500 euro di incentivo... Se si prende una pronta consegna possono arrivare anche a 4500...

Considera il fatto che la Lancia fa 3500 euro di supervalutazione dell'usato da rottamare (sempre che lei ne abbia uno) e una buona versione (con una buona dotazione) della macchina la porti a casa a meno di 12.000 euro... La macchina in se per se è comoda, anche se confermo il fatto che a breve (1 anno massimo) dovrebbe uscire il modello nuovo. La 500? Beh si è una macchina davvero ben fatta, ma si colloca nel segmento della Y, e quindi l'indecisione resta più che altro sulla linea. Il pianale è identico, e i motori, a parte il 900 twinair, sono identici. Chiaramente, dal lato lancia, il fatto che arriva il modello nuovo può far scendere il prezzo della macchina, ma non ti assicuro che sia così determinante. In fondo se la compri ora, sarà sempre targata 2010. Escludo con quello che mi dici, che la tua ragazza possa scegliere il Gpl (perchè se scegliesse questo tipo di alimentazione, la scelta sarebbe obbligata alla Y) quindi oltre un fatto estetico, bisognerà poi vedere quale allestimento offre il miglior rapporto qualità prezzo. C'è da dire che i prezzi sono allineati, forse la 500 costicchia un pò di più per via della linea più fresca e attuale, e anche lì ci sarebbe da valutare quanto vuole spendere la tua ragazza. Infine, un dettaglio non trascurabile è la durata della macchina. Se intende tenersela per 10 anni, a quel punto il discorso della "linea poco attuale" o del modello nuovo in uscita, possono essere accantonati, per scegliere tra le due quale creda sia più adatta a lei. Il discorso del "peso" della macchina risulta condizionante solo se si sceglie il 1.2 da 60 e rotti cavalli, ora non ricordo bene, che comunque sulla Panda, gode di un bello scatto,mentre sulla Y, soffre il peso più elevato rispetto alla cugina Fiat. Tabelle alla mano e preso in considerazione un parco 1.3 M-Jet da 75 cavalli, a mio avviso un motorone con consumi ridotti anche se sempre maggiori rispetto a quelli dichiarati dalla casa, e uno spunto non male, (nota: sulla 500 è disponibile anche il 95 Cavalli) il peso è questo, chiaramente a vuoto: Fiat 500= 980kg; Lancia Ypsilon= 1045 kg Ovvero, 65 kg in più... Che, su una macchina del genere, non sono veramente nulla. Alla fine la spinta e le prestazioni sono quasi del tutto simili. Sullo scatto la 5 guadagna 2 secondi, ma in allungo la Y dà qualcosina di più. Il confronto è fatto sulle gasolio, le benzina hanno una differenza di 9 cv a favore fiat. Secondo me, anche se l'uso è prettamente cittadino e per pochi chilometri, la diesel conviene, nel qualcaso si scelga di fare una scampagnata nel weekend o un viaggio. Risulta evidente che escluse le linee di carozzeria, la scocca e il motore sono IDENTICI... Scegliere tra queste 2 macchine forse è più un fatto di "amore a prima vista". Io con la lancia non ho mai sofferto anche se sto cambiando la mia y del 97 con una punto evo, ma questo è un altro discorso. Forse sceglierei la Ypsilon nuova anche perchè a maggior ragione mi piace e me la scontano di un bel pò... La fiat 500 mi piace, per carità, è uscita benissimo, ed è attuale e fresca, ma non saprei vedermici proprio. Ma quello è una cosa mia, è il mio gusto a scegliere per me (infatti mi faccio la evo)

Edolo, oramai tanto è inutile... La promozione è valida per novembre. Mentre che lo trovo e la compro s'è fatto dicembre. Hanno fatto i conti e gli è convenuto non venderla. Mi ha già detto la ragazza che me la stava vendendo che a dicembre lo sconto scende da 1000 a 600 per le pronte consegna. Sono già 400 euro guadagnati per loro... Spero solo si mantenga tale, anche perchè se dovesse aumentare di troppo il prezzo, Fiat ha chiuso con me. Mi dispiace, ma tanto un cliente in più o uno in meno non gli fa differenza. Si vede che è meglio andare alla Ford che oltre ad accettare pagamenti il mese dopo (almeno non partono con il presupposto che io dormo con 6000 euro sotto il cuscino) gli ha fregato zitta zitta il primato sul settore Fiesta...

Si vede che i soldi sono investiti in qualche impresa del burkinafaso, o che la banca è incompetente...

Rimaniamo fermi a vedere che offerte danno per dicembre in Fiat (con cui ho avuto di persona un bel diverbio con il gestore della concessionaria) e in Ford, per la Fiesta. Giovedì ho appuntamento con entrambe per vedere qual'è il prezzo migliore dei due modelli.

E invece a quanto pare no. Ieri ho firmato il contratto. Stamattina mi ha chiamato la concessionaria, negandomi la possibilità di pagarla a dicembre che mi aveva fino a ieri detto possibile. Giustamente in Fiat pensano che la gente abbia 12500 euro sotto il cuscino (li dovevo sbloccare prima, perchè la banca si prende 20 giorni di lavoro per poterli rendere disponibili). Avevamo pattuito che la macchina la prendevo a metà dicembre, pagando il tutto. Purtoppo sotto smentita del venditore, non possono più farlo, perchè tenerla ferma per 15 giorni gli costa troppo. Così si vedrà il mese prossimo, con la nuova scontistica, e il nuovo prezzo. Staremo a vedere, se il prezzo varia di troppo lasciamo perdere.

Ok, il risultato dopo 2 giorni di attesa è questo: Abbiamo optato per la Punto Evo. 1.4 gpl da 77 cv. Furto e incendio i primi 2 anni sono offerti dalla Fiat, con finanziamento per una metà a tasso 5.9 standard Agos, e nell'ultima metà poi passa al tasso 0. Abbiamo strappato anche 2 tagliandi gratis, dopo il primo di controllo, già di suo gratuito. Arriverà a metà dicembre, e posterò le foto nel garage. Spero che non mi deluda in quanto ad affidabilità ed elettronica. La polo non ci convinceva in pieno, e non avrei potuto rottamare con un usato. Col fatto che è nuova, la punto c'è sembrata più "onesta" senza considerare che a 9.600 era un pò un furto.

Guarda, dei problemi ne ho sentiti un pò... Purtroppo (io sono un sostenitore della Fiat) a Torino dovrebbero farsi un attimo dei conti, perchè so con sicurezza che hanno problemi alla scatola dello sterzo, che si rompe. Si indurisce di colpo e il servo va a farsi fottere. E' un bel problemino, perchè i clienti (io compreso lo farei) possono spaventarsi da questi comportamenti che da la macchina. Inoltre ho sentito che sono tendenti a rompersi anche le maniglie posteriori. Certo, la qualità è aumentata. Però sai c'è un detto dalle parti nostre risalente ai famosi anni della Fiat Duna ovvero: "di Fiat ne escono 10, 9 ti fanno dannare, 1 ti dura per tutta la vita" Io sono stato fortunato, perchè ho preso una lancia del 97 e noie non me le ha mai date... E' questo ke in fiat devono cambiare. Inoltre, so per certo che molte volte si lamentano in molti perchè le officine autorizzate si rifiutano di garantire alcuni pezzi, soprattutto se i tagliandi non sono stati fatti da loro. La Fiat è cambiata molto dal 2004, anno in cui è arrivata la Gpunto e la Panda nuove. Hanno cambiato il volto e hanno dato fiducia al marchio, ma se fanno così non potranno mai essere competitive al massimo! Questo però era un off topic.. Io sulla Evo ci sono salito, e devo dirti la verità mi sono proprio innamorato... Mia madre ha una Ford Fiesta. E anche quella è spaziale. Però adesso ad 1 anno e mezzo dell'acquisto, la macchina non ha detto "a"... è fantastica. Se comprerò una Punto, faro la differenza e sarai il primo a saperlo.