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monofascia

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  1. monofascia
    Mi sembra prematuro parlare di indipendenza totale dai combustibili fossili, forse sarà possibile solo tra qualche secolo. Certo è che che per arrivarci bisogna fare dei passi in quella direzione e la trazione elettrica è uno di questi, che potrebbe anche passare attraverso l'ibrido nel frattempo.
  2. monofascia
    Non dimenticarti le scie chimiche!
  3. monofascia
    Oppure semplicemente quando si è in mezzo al traffico o in autostrada si attiva il pilota automatico e si prende il volante solo se ne si ha voglia e ne vale la pena.
  4. monofascia
    General Motors, BMW, Audi, Porsche, Volkswagen, Hyundai, Citroen, Renault-Nissan, Mercedes, Ford, Volvo http://www.techinsider.io/14-electric-cars-that-will-be-here-by-2020-2016-2 Ripeto: C'è una sostanziale differenza tra essere in perdita e vendere in perdita, in un caso se vendi più vetture vai in attivo, nell'altro se vendi più vetture aumenti le perdite. No, sono 40.000€ senza incentivi (35.000$ più tasse). https://it.finance.yahoo.com/valute/convertitore/#from=EUR;to=USD;amt=31009.125
  5. monofascia
    C'è una sostanziale differenza tra essere in perdita e vendere in perdita, in un caso se vendi più vetture vai in attivo, nell'altro se vendi più vetture aumenti le perdite. E' evidente che l'auto elettrica in questo momento non sia un alternativa per tutti, proprio per questo Tesla non fa auto per tutti, nemmeno la Model 3 che da molti è stata definita "l'auto elettrica per le masse" visto che costerà almeno 40.000€. Nella più rosea delle ipotesi nel 2020 Tesla dovrebbe produrre 500.000 vetture, Ford vende più F150 in un anno negli USA che Tesla tutti i suoi modelli messi assieme nel mondo. A chi conviene spendere (tanti) soldi per mettere sul mercato una vettura con evidenti limitazioni? Eppure tutti stanno in fretta e furia buttando fuori una concorrente, forse era nell'interesse di tutti mantenere lo status quo e mungere la mucca fin tanto che c'e il petrolio?
  6. monofascia
    Non capisco che senso abbia dividere le perdite per il numero di auto, non vuol dire che vendono l'auto in perdita, a differenza della 500E. http://www.autoblog.com/2015/08/10/tesla-does-not-lose-4000-each-model-s/
  7. monofascia
    Non fatevi trollare da trollonne, fintanto che ci sarà lui a capo di FCA l'alfa non tornerà nelle competizioni se non con una operazione di rebadge. Ormai sono anni che ogni tanto fa una delle sue sparate sul tema... Lassate perdere...
  8. monofascia
    Mi chiedevo cosa comporterebbe collegare direttamente una batteria a quella da ricaricare, senza trasformazione diretta da trifase in DC. Un po' come le batterie esterne per i cellulari. In questo modo la stazione di ricarica assorbirebbe dalla rete solo la potenza media della giornata e si potrebbero usare delle batterie di flusso.
  9. monofascia
    Essenzialmente credo perché i supercharger sono gratis mentre il cambio batteria si paga. Tecnicamente qualche limitazione c'è, connettori ad alta tensione in cui passano centinaia di ampere hanno un numero limitato di connessioni poi devono essere sostituiti, bisogna assicurare la tenuta perfetta delle guarnizioni, anche i fissaggi meccanici della batteria al telaio alla lunga si usurano. Non è proprio come cambiare la batteria di un telefono.
  10. monofascia
    Tesla aveva realizzato un sistema automatizzato di battery swap molto rapido, ma di fatto quasi nessuno lo ha usato.
  11. monofascia
    Avrà anche le spalle larghe ma se un modello non è redditizio non si va molto lontano. GM può permettersi di non guadagnare o anche di andare in perdita pur di mettere in difficoltà Tesla
  12. monofascia
    Beh GM a fine anno esce con un auto dalle stesse caratteristiche a con un costo molto simile (2500$ più alto). Tesla si è fatta la fabbrica di batterie mica per niente...
  13. monofascia
    Dovrebbero semplicemente obbligare per legge le case costruttrici a ritirare le batterie e smaltirle o riciclarle. Nessuna casa si sognerebbe di sotterrarle, senza contare che il riciclo potrebbe anche abbassare il costo delle batterie stesse.
  14. monofascia
    Marchionne non si fa mai troppi problemi a fare certe sparate...
  15. monofascia
    Esatto, infatti il motore elettrico è usato in tutte le applicazioni di potenza installate a terra a parte una in cui vince il termico: come generatore elettrico. Il nodo dell'auto elettrica sono solo le batterie, chi trova una soluzione sostenibile ha in mano il mercato mondiale, ma per i prossimi 15 anni sarà ancora litio.
  16. monofascia
    Esatto, infatti il motore elettrico è usato in tutte le applicazioni di potenza installate a terra a parte una in cui vince il termico: come generatore elettrico. Il nodo dell'auto elettrica sono solo le batterie, chi trova una soluzione sostenibile ha in mano il mercato mondiale, ma per i prossimi 15 anni sarà ancora litio.
  17. monofascia
    No. Il motore elettrico è vecchio quanto il motore a benzina, e se fin ora non ha proliferato sul pianeta automobile, nel frattempo si è evoluto in tutto il resto dell'universo ingegneristico e in qualsiasi condizione ambientale, semplicemente perché è migliore in tutto e per tutto di qualsiasi motore termico, il cui unico vantaggio è stato quello di poter usare un carburante ad alta densità energetica, per il resto è una barzelletta.
  18. monofascia
    Un motore elettrico è enormemente più semplice di un motore termico, in pratica l'unica parte soggetta ad usura sono i cuscinetti del rotore. Il carico variabile non è assolutamente un problema visto motore ed inverter sono progettati per regimare termicamente alla potenza massima.
  19. monofascia
  20. monofascia
    Non mi risulta che la 4C sia in serie limitata, la produzione è limitata, proprio come la Model 3. Comunque, al di la di tutto, mi sembr che si voglia etichettare Tesla come uno specchietto per le allodole buono solo per i fanboy Apple Style, quando invece, a ben vedere, di sostanza ce n'è insieme al marketing. Stanno creando l'unica soluzione di mobilità interamente elettrica convincente, se poi andrà in porto è da vedere, ma mi sembra sciocco darli persi in partenza.
  21. monofascia
    Ma scusate chi a suo tempo ha prenotato una 8C o una 4C allora? Eppure anche loro l'anno solamente vista. Mi sembra assolutamente normale che chi compra una macchina del genere la voglia esibire, d'altronde è il principio su cui si basa tutto il mercato premium dell'auto mondiale, di cui Tesla fa parte.
  22. monofascia
    Qualcuno sa se il giovedì, giorno in cui il museo è aperto fino alle 22:00, rimane aperto anche il bar e se si può fare aperitivo?
  23. monofascia
    Come no? Di vettori per la messa in orbita ce ne sono, sia europei che russi. E comunque invitavo a farsi qualche domanda in più, non ad accettare acriticamente...
  24. monofascia
    Beh questo dovrebbe andare a 1200Km/h, il 50% in più di un aereo, e senza doversi recare in aeroporto. E potenzialmente potrebbe consumare anche meno di un treno a levitazione visto l'attrito ridotto al minimo. Vorrei far notare che l'idea TOTALMENTE ASSURDA di un lanciatore riutilizzabile ad uso commerciale abbatterà talmente tanto i costi che nessuno si sognerà di mandare in orbita qualcosa se non con Space X. Sono tanti tanti tanti soldoni. E a quanto pare ci stanno riuscendo, proprio qualche giorno fa sono riusciti a far atterrare un lanciatore su una piattaforma in mezzo all'oceano dopo averlo usato per mettere in orbita un satellite. Quindi prima di mettere in dubbio qualcosa su cui stanno lavorando da ormai qualche anno e nella quale stanno investendo milioni di dollaroni forse mi farei qualche domanda in più.
  25. monofascia
    Dai video su youtube girati da chi ha potuto fare u test drive sui prototipi subito dopo la presentazione, gli uomoni Tesla hanno detto che il concept rappresenta la direzione stilistica che prenderà la Model 3, quindi il tutto è passibile di cambiamenti. In ogni caso lo schermo da 15" in mezzo al cruscotto resterà, dicono per dare la possibilità di interazione anche al passeggero, qualcuno ha detto anche che ci potrà essere anche una strumentazione per il guidatore, non so se come optional o che. Queste sono le info che ha twittato Musk: RWD will be Standard, AWD upgrade (tweet) AWD upgrade will be less than 5k (tweet) AWD adjusts every ~.01 sec (tweet) Production AWD will be faster than AWD cars used for reveal test drives (tweet) There will be an optional Tow Hitch (tweet) Dashboard will make more sense after part 2 reveal (tweet) Steering controls on prototype shown are not the final iteration (tweet)(tweet 2) Some tweaks being made to front of car (tweet) Aerodynamic coefficient goal is 0.21 (tweet)
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