Dodicicilindri
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Tornando IT, ecco il sito di Alitalia aggiornato con la nuova flotta: Alitalia - La Flotta
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Qualche volta dovremmo cercare di organizzare insieme a Francesco un "mini raduno partenopeo" e farci questa mangiata
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Grazie a tutti, ragazzi! @ Navarre: con piacere
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Presentato oggi il modellino definitivo dell'A350:
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Quoto tutto il post di TonyH, con una precisazione: i dipendenti Alitalia avevano non un pulmino aziendale, ma delle auto blu che li andavano a prendere di persona a casa!!! Chiaro che con l'azienda in crisi, i privilegi siano finiti. Penso anche che nei prossimi mesi l'azienda cercherà di trovare un accordo con qualche ditta di trasporto per organizzare il famoso pulmino. Comunque i dipendenti della maggior parte delle aziende private fanno i pendolari, a volte con mezzi propri, senza fare troppe storie.
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Grazie mille ragazzi!! Mi commuovete davvero, e apprezzo di cuore tutti i vostri regali: i motori con lo stesso numero di cilindri del mio nick, la torta di Rega (anche se il numero di anni che compio è il doppio più uno), il nuovo veicolo Porsche (che già mi piace: e che nessuno parli di linea pesante) e addirittura il tour alla Magliana!!! Grazie @ nuca: ehi, io mica sono un chiattillo :lol: Grazie France' @ Tommitel: Kimi pippa!! Per ringraziarvi, vi offro alcune specialità napoletane: e coca cola a volontà: Stasera invece, per chi si trovasse a passare dalle mie parti, posso portarvi a prendere un bel panuozzo dai fratelli Mascolo a Gragnano (dalle parti di Nucarote):
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Sarebbe un bel dream team.
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Primi commenti:
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Probabilmente dipende dal fatto che ora il motore tocca i 18.000 giri e non i 19.000. Inoltre la configurazione degli scarichi è abbastanza cambiata.
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Io per l'erede della 430, più che sull'aumento dei cv o della potenza specifica, mi concentrerei piuttosto sulla riduzione del peso, sulla falsariga di quanto mostrato dalla "Millechili".
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La potenza specifica non è tutto, ci sono anche affidabilità, consumi, emissioni, sfruttabilità, ecc da tenere in conto. E poi è inutile arrovellarsi su delle indiscrezioni. Quando presenteranno l'auto, vedremo che potenza avrà e quali saranno state le linee guida delle scelte. In quanto a Porsche, loro hanno un'esperienza trentennale di sovralimentati, non sono certo gli ultimi arrivati. Non sarebbe poi così tragico avere la stessa potenza specifica che hanno loro. Inoltre, non confrontare l'erede della 430 con la 911 GT2, ma con la Turbo base. Magari l'erede della 430 Scuderia avrà ancora più potenza.
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20 anni fa non c'era l'Euro 5 da rispettare
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affaritaliani.it
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Dato che la CAI è in vita da un giorno soltanto, e la prassi è appena stata cambiata, non è detto che nei prossimi mesi non ci si arrivi.
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Per i dipendenti dell'Elasis e dell'Alfa di Pomigliano ci sono degli autobus gestiti dalla Circumvesuviana (non dalla Fiat) che passano per i principali comuni del napoletano e sono a disposizione dei dipendenti che pagano il normale abbonamento. Per chi abita in zone non servite da questi mezzi o ha turni di lavoro differenti, l'unica soluzione è andare a lavoro con mezzi propri. P.S.: questi mezzi servono anche l'Alenia, l'Avio e altre aziende di Pomigliano. Nessuna azienda del posto mette quindi a disposizione dei dipendenti un servizio aziendale gestito in proprio. P.P.S.: non c'è nessuna invidia contro i dipendenti AZ, solo che i privilegi sono sbagliati secondo me.
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Che cos'è la modalità "stealth"? :lol: Comunque, ponendo che funzioni come promesso, considerando la tecnologia, l'esclusività dell'auto, lo stile riuscito e il segmento in cui si inserisce, direi che il prezzo è assolutamente ragionevole e competitivo.
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Si vede che al momento lo ritengono non necessario, oppure non fattibile.
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Comunque i pendolari comuni sono costretti a trasferimenti ben peggiori e più scomodi. Dico ai dipendenti AZ: benvenuti sul pianeta Terra.
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