Dodicicilindri
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Easydriver imho è una trasmissione penosa. Di interessante ci sono solo i luoghi che visitano. -
Vabbè, alta: imho l'1-2% del parco circolante va a metano, non di più.
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In teoria è vero quanto dice Tommitel, ma la cosa strana è che in Italia gli aumenti vanno oltre il classico meccanismo domanda/offerta; imho tutto ciò puzza di speculazione. Secondo me sta per succedere quanto accaduto col diesel: prima si attende che tutti i "polli" cambino combustibile, e poi li si spenna.
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Sale il prezzo del metano
nella discussione ha aggiunto Dodicicilindri in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Come già avevo ipotizzato qualche mese fa, il boom del metano ha dato il via ad un aumento del prezzo del metano. Cito questi articoli da 4ruote: E le solite scuse: -
Se davvero l'azienda perde 2 mld $ al mese, come hanno detto, a cosa serve tutto ciò? A tirare avanti un mese in più?
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Una sola domanda: ma grossi suv/truck non ne fanno anche, e con successo, i jap in USA?
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Come ha detto Autodelta, neanche loro sanno bene cosa fare. Quella che ho riportato è solo l'ultima voce, di ufficiale non c'è ancora nulla.
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Sembra ora che anche CAI baserà 14 dei suoi 18 voli intercontinentali a MXP.
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Forse copiano solo le auto in produzione
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Sì, ha qualcosa della Kamal. Imho questa sarà la prima Porsche (escluse 911 e Boxter/Cayman) che mette d'accordo tutti sullo stile.
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In effetti sarebbe una scelta logica.
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Penso comunque che il downsizing non possa che fare bene: intanto i grossi suv vanno meno, e poi meno peso da portarsi dietro è un'ottima cosa per un suv sportivo. Immaginiamo una Q5 col V8 da 550 cv: una bomba.
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Quotone! Non so se hai esperienza diretta di Circumvesuviana, ma ti assicuro che d'estate nelle ore di punta (cioè praticamente sempre) col treno stracolmo, in piedi e impacchettati, senza aria condizionata e con i finestrini semibloccati era un'impresa reggere fino a Napoli (o al ritorno fino a casa). E meno male che io mi devo sorbire solo una ventina di minuti. Mi immagino quelli che devono arrivare al capolinea. P.S.: abito vicino alla stazione, e da casa mia vedo i treni passare. Ho visto questo nuovo convoglio impiegato nei test e mi sono accordo che è stato già vandalizzato dai writers. Che schifo, e che mancanza di senso civico. Speriamo che regga al servizio quotidiano.
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Scusate, ma la nuova Cayenne sarà fatta su base Q5? P.S.: carina quella degli shop, e imho realistica guardando i muletti.
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Finalmente cominciano a entrare in servizio i nuovi convogli della Circumvesuviana (ferrovia a scartamento ridotto che collega i comuni dell'hinterland partenopeo e vesuviano con Napoli). Posto l'articolo da ferrovie.it:
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Una risposta a chi ritiene nulla e perdente l'attività sportiva Porsche: Cito: 18° vittoria nella 12 ore di Sebring (record), 96° vittoria di classe nella 24 ore di Le Mans, titolo piloti e costruttori in ALMS ed LMS, vittoria alla 24 ore del Nurburgring e terza vittoria consecutiva nella Transsyberia (con il pessimo, per qualcuno, Cayenne)
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E poi si parte dall'assunto che tutti i tempi dichiarati dalla Porsche siano falsi; come invece ha ricostruito F40 LM, la progressione che si è avuta negli anni per la 911 è credibile, oltre che verificata da vari test giornalistici. Finora la gt-r è stata provata solo una volta al Nurburgring, ed è stato confermato che a quei tempi non ci arriverà mai. Tra l'altro vorrei sapere quando arriveranno questi benedetti esemplari in specifiche europee.
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Ma perchè nelle discussioni "tecniche" si divaga sempre sugli aspetti commerciali? Che mi frega in questa sede se la 911 TT potrebbe costare 100 k€ e la vendono a 140 k€? Qui si parla di tempi sul giro e doti in pista. La GT-R è un'ottima auto, ma i dati ufficiali sono mendacissimi.
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Da aviazionecivile.com, foto stranissime ma interessanti: come salire a bordo: aprire botola non toccare nulla! cercare la giusta via infilarcisi e poi emergere qui.
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fonte: aviazionecivile.com
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EasyJet prima compagnia aerea di Malpensa dà il benvenuto a Lufthansa Italia. Commentando la notizia relativa alla nascita di Lufthansa Italia, easyJet ribadisce come questa sia un’occasione per sottolineare l’importanza del libero mercato, uno stimolo al miglioramento e un’ulteriore opportunità per i passeggeri che avranno una scelta ancor più ampia. François Bacchetta, Regional General Manager di easyJet, dichiara “La competizione è una forte spinta allo sviluppo e al progresso. Da febbraio, i passeggeri potranno scegliere tra le rotte di Lufthansa, le cui tariffe medie sono circa tre volte più alte di quelle easyJet, e i loro aerei che hanno un’età media di dieci anni, oppure la nostra compagnia che da Malpensa offre 30 destinazioni con un prezzo medio di 55 Euro e la cui flotta ha in media tre anni di età. In ogni caso easyJet è la compagnia preferita dai passeggeri di Malpensa”.
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Non mi fa impazzire l'estensione in verticale della calandra.
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Cambia che i boxer non li trovi ovunque, i V6 con relativo basamento e stampi sono stradiffusi. Il costo è ben diverso.
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Dove? Nella terra del sol levante? Vorrei vedere che non piacesse neppure lì. In Europa non si è mai vista, e in USA è per i truzzoni fast and furious