Dodicicilindri
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Direi che sta venendo fuori una bella schifezza Ci sono chiodi ovunque. Speriamo che i problemi siano circoscritti solo a questi primissimi esemplari. Concludo la panoramica di immagini col muso, l'unica parte che sembra meno pasticciata:
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Altra foto interessante:
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Non sono mai stato un grande appassionato della saga, ma la bond-girl dovrebbe valere il prezzo del biglietto
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O forse su un UFO -
Si, ma gli HH-3F dell'AM sono vecchiotti e poi sono costruiti dall'Agusta solo su licenza (in realtà il progetto è Sikorski). In quanto al giro nell'Area 51: ti accontenti di poco
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Ufficiale:
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Complimenti, grande auto e più sfruttabile della M3. Quando ti arriva, non dimenticare foto e recensione P.S.: quando ti sarà consegnata?
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Io mi auguro che lo vinca un ferrarista, indifferentemente, ma come si fa a scegliere dopo 4 gare? A meno che uno non abbia 35/40 punti e l'altro abbia già 20 punti di distacco.
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Verissimo, ma il problema è che la Nissan non indica sul manuale dell'auto che il LC può essere usato solo un certo numero di volte. E per un popolo come quello americano, dove devono scrivere sul manuale "non mettere il gatto nel microonde" la mancanza è grave. E poi, se i 3,5" sullo 0-100 dichiarati possono essere ottenuti solo col LC di cui è dotata l'auto, perchè vietano di usarlo?
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Qualche altra informazione: fonte autoblog Da NAGTROC, invece, un cliente italiano che l'ha prenotata dice: Risposta: Dal manuale di servizio della Nissan, pag.52 Un altra testimonianza interessante: Comunque in Europa le consegne ancora devono iniziare. Forse vogliono prima venire a capo della faccenda. Per cambiare discorso, leggete qui: autoblog.it
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In realtà abbiamo risposto in contemporanea quasi (anche se la mia risposta risulta 1 minuto prima della tua). Comunque quoto Stefano: avere per altri 2 anni quei due e senza che uno di loro sia leader riconosciuto della squadra non mi rende troppo tranquillo.
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Fino al 2010? Quindi ha rinnovato per 2 anni? Mi sa che spera di venire in Ferrari nel 2011.
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Quoto. Tra l'altro forare un pannello in composito per metterci un rivetto non è come forare una lastra metallica. E' molto più facile rovinare le fibre circostanti il foro. Infatti sembra che su questi 787 molti danni siano stati causati dalla rimozione dei rivetti.
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Ho trovato un articolo del 2005 di Repubblica in cui si parla di questa cosa:
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Edit - sbagliato a postare
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Se nella lista dei mezzi includiamo lo Shuttle, allora anch'io lascio da parte il sia pur maestoso VC-25
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Anch'io mi farei un giro, ma potendo scegliere, vorrei provare invece questo: :D:D
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Questo coso cos'è?