Dodicicilindri
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Ma quand'è che mettono da parte questo frontale che ha debuttato con la Mito? -
Infatti, puramente casuale
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Quel V10 ha un suono molto simile a qualcosa che anni dopo avremmo risentito molto bene Grande progetto.
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Io restringerei la scelta alla Focus e alla Megane.
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Grande la chiave! Un solo appunto: ma perchè la Porsche si ostina a usare questi scomodissimi tasti al volante per cambiare le marce, invece di passare ai classici, e imho molto più funzionali, paddles dietro il volante?
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Mi sembra un buon prezzo. Aspetto listini ed equipaggiamenti italiani.
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Apro un topic dove postare video relativi all'aviazione militare. Comincio io. Girando su Youtube guardate che cos'ho trovato: http://it.youtube.com/watch?v=Pb4K10UUPq0 Grandissimo, e colonna sonora azzeccatissima.
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Guardate e ascoltate: http://it.youtube.com/watch?v=pyaG6gOvwuQ
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Che occasione sprecata da parte di CAI: potevamo diventare come la Swiss, e invece sono andati a gettarsi tra le braccia dei francesi P.S.: LH, dopo aver già comprato varie compagnie nei mesi scorsi, ha acquistato anche la britannica BMI ed è rimasta l'unica in lizza per Austrian.
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Ha anche detto non più di 2000 cm3
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Eh, non basta il coperchio con la scritta cambiata. Gli M-jet si sa che fanno pena, ma la task force dei tecnici di Colonia ha sviluppato un provvidenziale upgrade del software che ora rende disponibile la coppia già a 1200 giri e consente al motore di allungare fino a 4500
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Mi candido anch'io, nel caso
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Non ho capito, cioè vogliono arrivare al 74,1% ma intanto vendono per speculare?
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Anche a me di lato la vecchia A4 piaceva più della nuova. Comunque mi sembra una buona auto. Se i prezzi saranno ben calibrati potrebbe essere una buona scelta.
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TATA Indica 1.4 5p. GLX Bi Fuel Metano TATA Indigo 1.4 S.W. GLX Bi Fuel Metano RENAULT Kangoo 1.6 16V 5p. Benz./Met.
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Il nostro amico ha problemi di accessibilità nel garage, la 159 SW mi sembra un po' ingombrante.
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Comunque io sono convinto che per quanto riguarda le utilitarie, qualitativamente più o meno si equivalgono tutte. Pertanto la scelta fra Modus/GPunto non la devi fare basandoti sulla qualità (reale o percepita) ma sulla versatilità, sullo spazio e sulla comodità, oltre che sull'estetica. Come detto, la GPunto vince sull'estetica e sul piacere di guida (intesa come tenuta di strada piuttosto che come doti di motore, almeno in questa versione) mentre la Modus vince sull resto. Finiture e affidablità più o meno dovrebbero equivalersi.
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