Dodicicilindri

ALITALIA: SABELLI HA INCONTRATO WALSH (BRITISH) OGGI A ROMA (ANSA) - ROMA, 15 OTT - Incontro, oggi nella sede romana di Intesa SanPaolo, fra l'amministratore di Compagnia aerea italiana (Cai), Rocco Sabelli, e il ceo di British Airways, Willie Walsh. Quest'ultimo, accompagnato dal direttore investimenti e alleanze dell'aviolinea britannica, Roger Maynard, ha ribadito il proprio interesse per una partnership commerciale con la Nuova Alitalia. L'incontro con il vertice di British Airways fa seguito a quello della settimana scorsa a Londra, nell'ambito di una prima ricognizione da parte di Sabelli del potenziale alleato straniero fra Air France-Klm, Lufthansa e British Airways. Dalla prossima settimana, un team di Cai - allargato a rappresentanti di Alitalia e AirOne (fra le quali e' prevista una fusione) - fara' tappa a Parigi per una settimana per approfondire l'esame di una futura partnership con il colosso franco-olandese; la settimana successiva il team sara' in Germania per affrontare la stessa questione con Lufthansa e quella dopo a Londra per incontrare nuovamente British Airways.(ANSA). DR 15-OTT-08

Su AS dicono che secondo alcuni rumors ci sarebbe qualche possibilità per il 2010 per vedere Alonso in Ferrari. D'altronde non credo che sia rimasto in Renault solo perchè la macchina va un po' meglio. Probabilmente è in attesa per il 2010.

Sembra realistica questa, però il frontale è leggermente diverso da questa: Forse quella di Roock è aspirata e questa turbo.

Forse pensava di essere abbastanza lucido per guidare, o forse la fretta, chissà. Comunque con questa dichiarazione si chiudono i discorsi su complotti orditi per farlo fuori.

repubblica.it

Oddio, non è che chissà che innovazione sia la plancia della Golf VI: alla fine è identica di base con qualche particolare e il quadro strumenti aggiornati. Per la plancia differenziata, ci sarebbe stata bene certamente. Comunque alla fine poteva bastare anche solo un restyling di qualche particolare (quadro strumenti, bocchette, finiture più sportive).

Sì, è quella della Eos. Mi domando perchè non abbiano adottato la plancia della Golf VI: il quadro strumenti in particolare mi piace di più.

Nel video le proporzioni sono totalmente falsate. Comunque non sarà un capolavoro come la Rapide, si è capito, ma non è neppure così male come la si dipinge. In quanto alle vendite, si troverà a fare i conti con la crisi dell'economia USA e con il mutamento dei gusti che stanno avendo anche lì. Secondo me a 20.000 l'anno non ci arrivano.

Quoto. Comunque i petrolieri troveranno la scusa che l'Euro si sta svalutando rispetto al dollaro e manterranno più o meno questi prezzi.

:twisted: :lol:

Perchè non aveva il pacchetto sport chrono plus. Comunque hanno sempre detto meraviglie dei doppia frizione, compresi quelli VW, mi sembra strano che in quella prova ne abbiano parlato male. Aspetto che lo testi qualche altra rivista.

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/89ff7751dabe9ceac1256bc6005177e6/f6b29c7344bd06dec12574c6002f908c/$FILE/ListinoGolf.pdf listino ufficiale della Golf VI in pdf

Dipenderà dall'andamento del dollaro rispetto all'euro e dalla ripresa dell'economia, che se ci sarà porterà di nuovo su il greggio. Io penso che per il 2009 si avrà una media di 90 $ al barile.

Che effetto farebbe dire: va 9 secondi più forte con 70 cv in più? Loro vogliono far credere che con la stessa potenza della 911 vanno più forte. Furbi

Credo che sia certo, gli insider ci dissero tempo fa del McP. evoluto e da allora non hanno più smentito.

Se volessimo applicare il concetto di ripetibilità definito in statistica alle automobili non ne usciremmo più Comunque già prendere 2 auto e testarle sulla stessa pista in contemporanea con vari collaudatori che si alternano sull'una e sull'altra sarebbe un netto passo avanti.

Questo vale per tutti i baracconi statali: vista la puntata di Report sulla Tirrenia di 2 settimane fa? La storia si ripete. Anche qui prevista a breve privatizzazione con "spezzatino" in good e bad company.

Thanks