Dodicicilindri
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Dei motori 4 cil. non sapevo. Comunque furba la sua strategia se riesce ad attuarla. -
Quoto. Il guaio, senza voler fare alcuna apologia di alcunchè, è che il fascismo è stato giustamente deprecato e condannato, mentre dall'altra parte ancora molti ne sono nostalgici e non ne riconoscono i disastri e le disumanità. Ho parlato con gente di sinistra che afferma con convinzione che a Cuba si sta molto bene (forse i ricchi o chi ci va in vacanza).
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Ma Ford non aveva il vantaggio di farsi fare alcuni pianali da Mazda?
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Fin quando la 911 venderà, è vero. Se invece da domani l'unico parametro di scelta divenisse il tempo al 'Ring, e non riuscissero a ottenerlo con questo schema, vedrai che cambieranno. D'altronde si parla da almeno 10 anni di discussioni in Porsche sulla posizione del motore, e sull'opportunità di cambiarla.
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Il nostro non è assolutamente perfetto, di certo siamo dietro a molti altri paesi, ma tutti quelli che ci sono avanti sono capitalisti come noi. P.S.: per quanto riguarda il progresso, cito (ampliandola) una frase di H. Ford: "c'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia (e il miglioramento economico delle industrie del paese) diventano per tutti" (o almeno hanno ricadute su quanti più possiblie).
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Se volessero non ci sarebbe problema: cos'è la Cayman se non una 911 col motore centrale? Mi piacerebbe vederla col 3.6 TT sopra.
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Codivido. Mai l'umanità era stata così mediamente bene come nell'età del capitalismo. Il comunismo ha invece dimostrato l'incapacità di produrre benessere per i cittadini.
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Il "lo sappia fare" non era certo riferito al fatto che prestazionalmente Kimi non sia in grado di essere davanti a tutti quando è in giornata, ma alla considerazione che finora Kimi si è mostrato un filo renitente a mettersi a disposizione della squadra da quando è stato matematicamente estromesso dalla lotta per il mondiale.
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Condivido l'applauso a Rega
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Perchè, secondo te Porsche non fa 7' 38" con gli stessi tarocchi? Poi quella del concessionario va meno, ma come va meno la gt-r Lo sanno i jap che aveva. Ad ogni modo quella che ha provato Prost non sembrava poi così eccezionale. Sì, sì, intanto le Porsche vengono di continuo provate dalle riviste tedesche al 'ring, e ai tempi dichiarati almeno ci vanno ragionevolmente vicini. Non vedo perchè con la gt-r dovrebbe essere diverso.
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Comunque la corsa allo spazio è stata una facciata: non era tanto la sua conquista come frontiera della scienza che interessava sia agli USA che all'URSS, ma la possibilità di avere missili balistici intercontinentali, satelliti spia e l'utilizzo dello spazio come possibilità di attacco e/o difesa. Per ottenere ciò, in URSS milioni di persone hanno fatto la fame.
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Matteo, non è vero il dato di Porsche, ma non è vero neppure quello della Nissan. Loro hanno detto che la gt-r fa 7'29": invece non lo fa, punto.
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Certo che con soli 4 posti e 200 l di bagagliaio, quasi quasi diventa più conveniente la Panda NP che questa GPunto.
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E' imho probabile che le Mclaren siano leggermente meno cariche di benzina. L'incognita è Alonso davanti a Massa. Imho ancora di più è necessario che Hamilton non scappi all'inizio, perchè se no, con Massa intruppato dietro, non lo si prende più.
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Tra l'altro l'acquisto di Chrysler da parte di un fondo privato, e non un gruppo industriale, lasciava intravedere una vendita a breve termine.
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Il problema imho è che in Fiat non solo non hanno il concetto di quale sia la filosofia Alfa, ma anche che non hanno voglia di investire oggi per raccogliere dopo qualche anno, loro che hanno sempre fatto le utilitarie e in quel segmento, in cui le pretese sono più basse, ottenuto il massimo con il minimo. Purtroppo il successo di Mito li può portare ancora di più a pensare che sia meglio spendere meno e condividere di più, soprattutto in basso.
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Speriamo che Raikkonen si svegli subito domani, e non aspetti di fare il tempone a 10 giri dalla fine prima di andarsi a stampare a muro. C'è un bisogno disperato che si metta davanti a Lewis a fare il tappo, ma dubito che lo voglia/sappia fare.
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Voci di fuzione ?
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Si sapeva che il Fuji sarebbe stata una pista poco adatta alla Ferrari e a Massa. Dobbiamo sperare che qualcosa vada storto anche "all'alfiere dell'opposto schieramento"
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Guardate, i kit aftermarket per gli xeno in vendita in realtà non sono omologati. Poi personalmente io un'auto nuova non la taroccherei mai, nè ci farei montare su alcunchè di non installato in fabbrica all'origine.