Dodicicilindri

Alcuni particolari del design sembravano simili, ma non c'entra niente con l'Alfa. E' derivata in toto dalla fiat Tipo.

Anche l' F22 ha la spinta vettoriale. Vedere qui: http://it.youtube.com/watch?v=o6yWkWbd9eM

Nel weekend 27-28 settembre (e successivamente il 25-26 ottobre a Monza) si terrà a Vallelunga la "48 0re Volkswagen". La casa tedesca porterà in pista le sportive della sua gamma (più i suv Tiguan e Touareg) e darà l'occasione di provarle. Se il tempo sarà buono penso di andarci domenica 28, e mi sono già pre-iscritto. Segnalo il link anche a voi: 48 Ore Volkswagen.

Considerando la deformazione del montante A, credo che avrebbe preso 3 stelle.

Non dimentichiamo che per gli USA è in arrivo anche l' F35, che dovrebbe risolvere molti dei problemi (di costo soprattutto) dell' F22. Ad ogni modo che l'F22 sia poco manovrabile mi suona strano, vedendo le sue evoluzioni e considerando che è anch'esso dotato di spinta vettoriale.

Io invece vado controcorrente e dico che la Ferrari di quest'anno è superiore sulle piste da medie velocità e valori medi di carico aerodinamico. Nonostante alcuni miglioramenti, poi, le rosse continuano a soffrire sui cordoli e nelle chicane. Evidentissimo è poi la difficoltà nel mandare in temperatura le gomme, cosa evidente quando la Bridgestone porta mescole troppo dure, oppure quando c'è poco sole o peggio piove. Tenuto conto di ciò, ritengo Hamilton favorito nella corsa al titolo: le prossime gare sono tutte a rischio pioggia, a Singapore si correrà di sera (e quindi senza il sole a scaldare l'asfalto), Massa non mi ispira tranquillità al 100% e Raikkonen, dopo il guizzo di Spa, è tornato nel suo oblio, mentre Kovalainen sta inanellando prestazioni discrete ultimamente (e lo si vede anche dal recupero della McLaren nella classifica costruttori).

Io prenderei la Panda, con cui vai sul sicuro. Ciò non toglie che anche la Colt possa essere una buona macchina.

Fatevi un bel giro nella cabina di pilotaggio di questo gigante Airbus A380 - cockpit | p a n o r e p o r t a g e | g i l l e s v i d a l

Molto bello il frontale, peccato che di lato abbia un po' perso la dinamicità della concept. Bene anche la coda. Imho questa e la Q5 sono le migliori suv medie, molto meglio della X3 (mai piaciuta, a differenza della X5) e della GLK.

corriere.it Mi sembrano dichiarazioni ragionevoli. Ma mi sembra che questi piloti stiano facendo il tutto per tutto per non perdere i loro privilegi. Speriamo che questa vicenda si chiuda presto.

Sarebbe molto interessante se l'ACO permettesse alla vettura di correre già il prossimo anno.

Lo ha ereditato dal suo ex compagno di squadra :lol: Per il resto sono d'accordo, bravo è bravo, ma è sempre stato messo nelle condizioni ideali per far bene (macchina top, squadra tutta per lui, potere politico compiacente, in particolare Ecclestone). Altri campioni in erba non sono stati così protetti, se la son dovuta sudare da soli. Inoltre per me ha sbagliato tanto sia sul finire della scorsa stagione, sia all'inizio di questa. Inoltre ha una leggera propensione alla scorrettezza.

Il problema del giappone è che dopo la WWII ha investito pochissimo nell'esercito. Al momento credo che sia nell'orbita americana comunque. Piuttosto mi meraviglio del silenzio della Cina. Da una rottura, o peggio un conflitto fra le 2 superpotenze avrebbe tutto da guadagnare.

Io condivido l'ipotesi di Regazzoni. Assoggetterei queste auto a regole di omologazione serie, innalzerei la loro velocità massima in modo che non siano troppo d'intralcio per la circolazione e imporrei l'obbligo di conseguire una patente apposita per guidarle (per chi non ha già la patente . Per le dimensioni, invece, penso che possano andar bene.

Quoto, e spero che sarà così. Ad ogni modo c'è anche da sperare che la Ducati schiererà il prossimo anno una moto più facile e competitiva da subito. Per me Stoner il mondiale non lo ha perso tanto a causa delle ultime cadute, ma a causa dei 41 punti di ritardo accumulati all'inizio della stagione e perchè non ha potuto contare sul supporto nè dei compagni di squadra, nè di altri rivali nella corsa al titolo che si tenessero dietro Rossi quando Stoner era davanti.

A meno che non ci sia un pulsante per cambiare mappatura, e che quella più prestazionale si possa usare solo per un tempo limitato.

La versione definitiva la vedremo a Ginevra, o dobbiamo aspettarla ancora a lungo?