Dodicicilindri
-
Numero contenuti pubblicati
12192 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Dodicicilindri
-
Fai buon viaggio e divertiti. Magari poi posta al ritorno la tua opinione sulla Neos (ma credo che ti troverai bene, su quella tratta troverai il 737-800, l'ultimo 737 della famiglia; come detto il più vecchio della Neos è del 2002 e il più nuovo del 2004, quindi sono praticamente nuovi). Forse l'unico difetto è che sono un po' strettini (ben 184 posti) ma 2 ore si possono sopportare. Ciao
-
Prego, figurati. Comunque anche sui forum specializzati in aviazione non ne ho mai sentito parlar male, a differenza di altre compagnie di charter italiane (blue panorama, tanto per non far nomi). Dove vai, se non sono indiscreto?
-
Tra l'altro nell'ultima serie lo hanno fatto anche morire (come papà di Superman), quindi vale ancora di più quanto avete detto -
Sì, è una compagnia nata di recente (2001) dalla joint venture tra Finanziaria di partecipazioni, proprietaria di Alpitour, controllata dalla famiglia Agnelli, e TUI (tour operator tadesco). Dal 2004 è totalmente di proprietà di Alpitour, quindi i suoi sono praticamente tutti voli charter per le località di vacanza. Possiede 4 B737-800 e 2 767-300ER. Il sito ufficiale: Neos Air Una foto di un suo 737: Vorrei rassicurarti sull'anzianità degli aeromobili: i 737 hanno in media 5,5 anni (tutti in leasing, ma nuovi di fabbrica e presi tra il 2002 e 2004); i 767 hanno circa 13 anni. Le opinioni sulla compagnia sembrano ottime, a giudicare da chi ci ha viaggiato. Vedi qui: Neos - Leggi le Opinioni
-
Carina davvero, anche se imho la scelta cromatica più felice sarebbe stata verde fluo o arancio. Complimenti comunque
-
E' della Volvo AB, che ovviamente non ha più nulla a che spartire con Volvo Cars, proprietà della Ford: Home : Volvo Group - Global
-
-
Ad ogni modo, anche se avevano mezzi poco competitivi, non si sono mai messi particolarmente in luce rispetto ai loro compagni di squadra. Secondo me è fuori di dubbio che il livello dei piloti della SBK sia mediamente più basso rispetto a quelli del motomondiale, se non per capacità di pilotaggio, sicuramente per cultura tecnica e capacità di affinare tutti i dettagli della messa a punto, particolare che fa la differenza.
-
Il senso del mio intervento non era mettere in dubbio la bravura di Bayliss, ma dire che mediamente, nell'arco di una stagione, i piloti ex SBK non hanno mai ottenuto grandissimi risultati (ad es. mi pare che nessuno abbia vinto o lottato per il mondiale).
-
Sesto
-
Vero, a conti fatti sarebbe stato meglio tenersi Capirossi, ma non so se avrebbe accettato di fare il secondo di Stoner.
-
Peccato, poteva essere una bella auto, ma lo stile strano, soprattutto per l'Europa l'ha frenata. L'interno però mi piaceva, molto Jaguar dei bei tempi, sia per la profusione di radica che per il design generale.
-
Sì sì, lo so, io mi riferisco alle 2 stagioni complete che disputò.
-
Peccato, mi sarebbe piaciuto partecipare.
-
Mi ricordo di Bayliss, ma fu un episodio, Capirossi in genere gli fu sempre superiore.
-
Ad ogni modo l'ipotesi di fare la Beetle II su base UP allungata è circolata, chiaro che avranno ponderato pro e contro. Io stesso ritengo che la faranno su base Golf VI, ma la ritengo comunque il peggior remake: la Mini riprende lo stile e la piacevolezza di guida dall'antenata, la 500 stilisticamente ricalca molto meglio la vecchia, la Beetle I mi sembra vuota di contenuti e con uno stile sì simile nelle proporzioni, ma poco fedele nei particolari e troppo americano. Inoltre costa troppo. Magari si potrebbe rifare la Beetle su base nuova Polo: più economica e come lunghezza ci saremmo.
-
Mah, Meda ha detto oggi che lì è ancora stimato. Altrimenti c'è la Kawasaki, forse. Comunque non si mette troppo bene per Marco. Per me faticherà a trovare posto, e soprattutto dovrà ridurre di moltissimo le sue pretese economiche. Per Toseland, concordo. D'altronde i piloti SBK non hanno mai combinato troppo nel motomondiale.
-
Quoto. Credeva che la moto fosse un razzo che vinceva da sola, e che Stoner fosse una pippa (mentre anche Capirex ha più volte ribadito che Stoner è un fenomeno): quando si è accorto di ciò, e ha avuto difficoltà con la moto, non c'è stato più con la testa. Meglio che cambi aria, magari che torni da Gresini, almeno lì sa di essere stimato e psicologicamente non può che fargli bene. Vero, difficile fargli il casco. Comunque ora verrebbe per fare il secondo, non per spaccare il mondo e battere Rossi, questo lo terrebbe calmo psicologicamente. E poi sarebbe una soluzione temporanea.
-
Mi spiace per il ragazzo, ma come pilota ha deluso, e non poco, quest'anno. Meglio che se ne vada presto, perchè continuo a dire che Stoner ha bisogno di una mano per vincere il mondiale. Certo che bello sarebbe rivedere le sportellate fra Vale e Sete, come ai bei tempi :lol:
-
Grazie Nico, sei meglio di TV sorrisi e canzoni Ora alla qualifica di "scoopmaster" dobbiamo aggiungerne, honoris causa, anche quella di annunciatore della saga alta tensione :lol:
-
Se è per questo, anche Mini e 500 sono dimensionalmente ben diverse dalle progenitrici, ma guardandole si ha l'idea di una filiazione diretta.
-
Squali? Argomento interessante: mi sa che è da vedere quest'altro capolavoro hollywoodiano