Dodicicilindri
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Da quanto ha detto ax, sembrerebbe che il pianale in oggetto sia quello della Sr. 5, e mi sembrerebbe anche più logico: la 169 deve essere una E, sia perchè motori grossi non ne abbiamo (almeno di quelli idonei per la produzione in serie) sia per contenere il prezzo. Quoto: per ora tamponiamo così e poi si vede. -
Vero, però la stampa non è un quotidiano qualsiasi, ma quello "di famiglia", e probabilmente al giornalista quello che doveva scrivere glielo hanno detto di persona.
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Non ci credo che ci daranno il pianale della Serie 7 per la 941. Per me stiamo correndo troppo con la fantasia, anche se ax ha detto che ora 941 e 947 avevano trovato un padre. Certo che per 951 immaginavo qualcosa da porre in concorrenza con la Serie 5, non una balena come la 7.
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Auguroni a tutti e tre! :b35:b35
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Neanche la coupè è malvagissima. Comunque le utilitarie a 3 volumi secondo me sono oggi ingiustamente snobbate: è vero che il loro design non è quasi mai troppo equilibrato, ma considerando quanto siano piccole internamente le moderne utilitarie (soprattutto per quanto attiene al bagagliaio), potrebbero avere un loro senso per quanti (e ce ne sono) non possono spendere cifre troppo elevate, ma hanno bisogno di spazio per caricare.
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Anche se rispetto al suo rivale B787 bisognerà aspettare ancora 4 anni prima di vederlo volare, mi sembra giusto aprire una discussione anche sull'Airbus A350, che sarà il secondo (ma anche il più grande) aereo civile realizzato completamente in fibra di carbonio. Qualche informazione: Airbus Aircraft Families - Introducing the A350 XWB Family Airbus - A350 XWB Airbus A350 - Wikipedia, the free encyclopedia qualche immagine semiufficiale: e il punto della situazione: fonte: flightglobal.com Qualche altra immagine: Un gran bell'aereo secondo me, imponente come è (è più grande del B787 e praticamente ricalca le dimensioni del 777). Speriamo che eviti i problemi di sviluppo del "fratello" A380 e del rivale B787.
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Prego, figurati. Non so se sia possibile risistemare un cerchione danneggiato, soprattutto se è in lega credo che non sia possibile. Penso che faresti meglio a cambiarlo, ma aspetta che ti risponda anche qualcun'altro.
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Sì, avere un cerchio non perfettamente circolare causa problemi di vibrazioni in velocità. Ti consiglierei di sostituirlo al più presto.
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Non si potrebbe scrivere semplicemente Accordo Fiat-BMW oppure Alleanza Fiat-BMW omettendo l'aggettivo nuova? :lol:
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Grazie, purtroppo pur trovando utili i riassunti non li leggo quasi mai, quindi a volte non ci penso a guardare lì.
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Incredibile! Quindi sembrerebbe che sia stato finalmente trovato il pianale per la 169, se ho ben capito? E la 947 che cos'è, scusatemi ma con le sigle non ho dimestichezza. P.S.: grazie mille!
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Sì, hai ragione, me ne ero dimenticato
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Io non so che prezzi vedano questi dei giornali, ma ieri a Napoli si arrivava oltre l'1,60
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Dal sito del Corriere: ecco il guadagno di Fiat.
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Sarà interessante vedere se i tedeschi prenderanno la piattaforma a scatola chiusa oppure se la modificheranno in alcuni particolari come le sospensioni e parte della componentistica. Inoltre sarebbe bello sapere se l'operazione si limiterà a questo oppure la BMW fornirà una delle sue piattaforme a TP a Fiat. Anche avere accesso ai motori (soprattutto a benzina) della BMW non sarebbe male, anche se gli L6 trasversalmente non ci stanno.
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Ma se la Mini sarà fatta sul pianale Mito, allora perderà il multilink dietro? Mah, non ci credo molto.
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Quoto; tra l'altro non è neppure un pilota, sinceramente mi fido più di un tester che abbia esperienze di pilotaggio a livello professionistico quando si tratta di giudicare auto con potenze tanto elevate.