Dodicicilindri
-
Numero contenuti pubblicati
12192 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Dodicicilindri
-
In vena di ricordi oggi, eh? Che belli però questi giochi. Io mi ricordo di questo computerino, e mi sembra che l'ho anche avuto, ma non ne sono sicurissimo.
-
Almeno io faccio così (e penso che sia corretto), anche perchè preferisco entrare in curva con la marcia giusta già inserita e l'auto leggermente in tiro. Dopo aver decelerato a sufficienza e inserito la marcia inferiore lasci il freno e metti il piede dx sull'acceleratore, sollevi piano la frizione e dai in contemporanea un filo di gas: in tal modo non si ha quel classico strattone che si avrebbe normalmente, e non si corre il pericolo sul baganto di bloccare le ruote per eccesso di freno motore.
-
E' un peccato che abbiano cannato il frontale, perchè per il resto è una coupè bellissima, molto meglio dell'Audi A5 e dalla Mercedes CLK, e più elegante della BMW serie 3 coupè. Comunque i colori chiari le donano di più. -
Li vendono anche da noi. Proprio stasera ho visto lo spot in TV. Unico problema: costano davvero cari. E' sempre stato uno dei miei gelati preferiti; da piccolo mi piaceva quello col ripieno a cioccolato, mentre l'altro no; poi l'algida decise di togliere di produzione quello a cioccolato, e così ho cominciato a mangiare quello ad amarena, e ora mi piace davvero tanto. Mi sembra che l'Algida lo faccia ancora (solo ad amarena) ma io li compro spesso al discount di "sottomarca".
-
Molto meglio il frontale di questa che della serie 7: qui il muso è basso e affilato, e il cofano nervato, non un unico parallelepipedo di metallo con un doppio rene suino come per la sorella maggiore.
-
Io faccio così: freno e poi per scalare ovviamente premo il pedale della frizione, inserisco la marcia, poi oltre a sollevare piano la frizione tolgo il piede dal freno e accelero un filo: in questo modo al riattacco della frizione il contraccolpo sarà molto più graduale.
-
Esatto, hanno trovato questa soluzione. Comunque a me quello che fa ribrezzo è la finitura del vano: nella foto si vede che siamo ancora molto lontani dai livelli di un'Audi o una BMW.
-
-
Mah, negli anni fulgidi con Gresini divenne la bestia nera di Vale.
-
-
-
-
Non so se i tempi siano frutto di test promozionali/pubblicitari, ma se davvero Sete va così, che gli diano una moto subito: solo avendo più avversari in grado di stare davanti a Rossi si può pensare con più ottimismo ad un rapido recupero in classifica.
-
Per me è un'auto molto furba: sostituisce di fatto l'Almera, un'auto di scarsissimo appeal qui in europa, e pur non avendo nessun particolare tecnico o stilistico innovativo (meccanicamente è piuttosto convenzionale) riesce a vendere tanto perchè ha una carrozzeria che la fa identificare come un suv. Furba poi la mossa di venderla anche in versione a 2 sole ruote motrici, ad un prezzo più basso della 4wd. Interni discreti, materiali ordinari ma montati discretamente e aspetto abbastanza solido. Dovendo acquistare una seg. C generalista, credo che possa essere una reale alternativa. Personalmente però non l'acquisterei.
-
Ho pensato la stessa cosa.
-
Fari post. e forse paraurti posteriori a parte, mi sembra quasi uguale a prima. P.S.: ma perchè non rimettono gli splendidi cerchi della 993 turbo, o in alternativa quelli della GT2? Questi non mi sono mai piaciuti.
-
Invece il sub nella Delta lo mettono nel vano ruota di scorta, tanto è vero che la borsa col cric la piazzano nel bagagliaio (vedi ultimo 4ruote).
-
Sì, lo ricordo, ma non ricordo come si chiamava (anche perchè non era fra i miei preferiti).
-
Per chi l'auto non la conoscesse: E basta casini possibilmente Maurin, comunque signore sul forum non ce ne sono quasi: non potrai avere un campione statisticamente significativo.
-
Purtroppo il winner non lo fanno più, neppure sotto le mentite spoglie del magnum
-
1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è? Fiat Uno 45 Fire del 1984 (in realtà era di mio padre, all'epoca non guidavo ancora) Anni? 10 Chilometri? 40.000 Problema? rottura cinghia di distribuzione Resoconto: eravamo in giro quando improvvisamente l'auto si è fermata, completamente morta. Fortuna che i Fire in genere non piegano le valvole quando salta la cinghia.
-
Ma l'hanno passata nell'uranio prima di verniciarla? :lol: Peccato che non sia 4WD: e dire che con Sierra ed Escort Cosworth si erano fatti un'immagine notevole nel settore: dispiace davvero che le europee (Ford e ahimè Lancia) abbiano lasciato il campo libero ai jap di Mitsu e Subaru.
-
Melandri non era un fenomeno prima, non è un brocco ora: semplicemente è un buon pilota che col mezzo giusto su cui si trova bene può vincere o lottare con i primissimi; gli manca però il guizzo del campionissimo, e non ha mai avuto una grandissima costanza di rendimento: è sempre andato un po' a corrente alternata. Psicologicamente è poi un po' debole. Inoltre sono 2 anni che è in crisi: le Bridgestone prima e l'elettronica poi evidentemente lo hanno messo molto in difficoltà. Per me dovrebbe tornare su una Honda privata gommata Michelin per riprendersi, o magari lo vedrei bene al posto del quasi sicuramente partente Edwards al Team Tech 3 sulla Yamaha. Certo l'ingaggio di 2,5 M di euro che percepisce ora il prossimo anno se lo scorda.
-
Bel colore l'amaranto.