Dodicicilindri

Quoto: probabilmente in Boeing hanno cercato di affrettare i tempi, poi si sono resi conto che era impossibile rispettare quelle scadenze che si erano posti (in realtà anche ottenere la certificazione dell'aeromobile in appena 7 mesi dal primo volo, che dovrebbe essere a novembre, è un'impresa mica da ridere. Speriamo che non abbiano problemi durante i collaudi reali, altrimenti va a finire che tutto il vantaggio che hanno sul 350 si erode notevolmente).

Completato con successo all'Alenia di Pomigliano il test distruttivo sullo stabilizzatore orizzontale del 787: http://www.alenia-aeronautica.it/store/news/new536_1.pdf

Non ti trattiamo a pesci in faccia, ma contrariamente a quanto tu pensi di noi, abbiamo avanzato dubbi fondati su conoscenze ingegneristiche circa alcuni dati da te rilevati: come ti ha fatto notare Regazzoni, è impossibile a 180 km/h fare i 14 km/l. Quindi non definirci "un branco di idioti che mancosanno quello che dicono". Un'altra cosa: se sei soddisfatta del tuo acquisto e pensi di aver fatto un affare, che ti frega dell'approvazione degli altri? Scusa se parlo di me per farti questo esempio: a me piace la 911, che in altri topic è ultimamente continuamente attaccata a causa dell'arrivo della Nissan GT-R: e tutti a dire che la Nissan costa la metà, va di più, la 911 è superata, ecc. Se avessi i soldi per comprare la 911, non mi fregherebbe nulla che gli altri approvassero la mia scelta, l'auto si compra per appagare un desiderio, non con la razionalità. P.S.: denigrando il treno, dimostri di avere una scarsa coscienza ecologica: anche viaggiare con una Prius, ma da soli, significa tirarsi dietro 1300 kg per trasportarne 60 (cioè te, quanto potresti pesare; se pesi meno scusami, è una cifra a caso). Poco ecologico comunque. Non parlare poi dell'inquinantissimo aereo! (anche se alcune ricerche americane hanno dimostrato che ad es. farsi un coast to coast in auto da soli o con l'aereo significa inquinare e conumare di più nel primo caso). Inoltre ti dimostri anche poco carina disprezzando gli sfigati che non possono permettersi l'auto e vanno in treno. E se ti dicessi che viaggio in prima classe su treni ad alta velocità (Eurostar, TGV, Renfe, ecc.) con tutti i confort cosa diresti?

Ecco il primo A380 che sarà consegnato ad Emirates entro fine mese:

Rega, complimenti davvero per la precisione e il calcolo. Credo che ora sia difficile ribattere qualcosa di serio e scientificamente ragionevole. Ah, la forza dei numeri.

Linda, non mi hai ancora risposto su come sia possibile che a 130 fissi Auto abbia registrato 13,860 km/l. A meno che non abbiano inventato la macchina che più corre meno consuma, mi sa che o non funziona il tuo trip report o ci stai raccontando delle balle. Ti ho poi postato rilevazioni di varie riviste (auto express, sunday times) e di un paio di enti certificatori, che smentiscono quanto vai affermando; se permetti, io mi fido più di loro che di te (nulla di personale, ma almeno loro hanno attrezzature idonee per rilevare i consumi). Poi qui tu discuti con molti ingegneri o prossimi ingegneri, che una mezza idea di ciò che dicono ce l'hanno. Dato che tu difendi animatamente la tua auto, dimmi quanto consuma al limite un'auto normale che ha una vel. max intorno a 175 km7h? E la Prius per quale fantomatico motivo a tale velocità costante, in piano, dovrebbe consumar meno (escludendo l'ottima aerodinamica)? P.S.: da 4R: Toyota "Prius 1.5"Velocità max (km/h) 167,742 (in D) Consumo (km/l) media d'uso, statale 17,2 media d'uso, autostrada 10,5 media d'uso, città 17,9 Vedi il test qui: da 6'20" Ora, 4r sta prendendo parecchi contratti pbblicitari con Toyota (ultimo esempio la promozione della Lexus IS-F), non replicare subito che il test è taroccato, perchè la Toyota avrebbe potuto benissimo imporre alla rivista di ritestare l'auto. P.P.S.: il consumo autostradale è rilevato non a 130 costanti, ma in un ciclo che simula rallentamenti e riaccelerazioni fino alla massima velocità consentita, ciò spiega la discrepanza rispetto al consumo a 130 costanti.

Belli però i cerchi: insieme con i pneumatici secondo me valgono più del resto dell'auto

Sì, però 14 km/l a tavoletta in autostrada (a quasi 180 km/h) sono un risultato fuori portata.

Scusami, avevo frainteso. Alla fine intendevamo la stessa cosa.

Io sarei già ben lieto che il mondiale lo rivincesse Stoner

Sì, non per niente l'Italia è fra i paesi occidentali col numero di auto vecchie ed economiche più elevato Chiudo OT.

Sì, ma comunque il volume finale è accennato, non c'è un taglio in coda così netto come in una normale 2 volumi (senza contare lo spoiler posteriore a metà lunotto): @ itr83: sicuro? Su auto il consumo autostradale è rilevao a 130 km/h, non parlano di rallentamenti e accelerazioni.

Ma se quella di Auto a 130 fece segnare 13,86 km/l, come è possibile che al limite faccia 14 km/l? Te l'ho detto, il tuo computer di bordo è starato;) Circa la Punto, è molto meno aerodinamica e in autostrada in piano non conta il peso o le dimensioni.

Io mi riferisco alle prove del sunday times e di auto express: quella di top gear è effettivamente provocatoria. Comunque l'auto risparmia solo in città, non certo in extraurbano e men che meno in autostrada. Se ottieni buone percorrenze in tali percorsi è perchè vai ad un'andatura costante e non troppo veloce: qui è l'aerodinamica a giocare un ruolo predominante, così come l'efficienza del motore, non l'ibrido. Fatti 10 km a 130 fissi (azzerando prima il trip) e poi fammi sapere quanto consumi. Londra Ginevra sono 870 km con 45 l: circa 20 km/l: buono certamente, ma io con la mia punto 1.2 a benzina faccio in extraurbano i 17 km/l e un mese fa mi son fatto Napoli-Roma fisso a 140 km/h di tachimetro: consumo 14 km/l. Tu che media tieni sul percorso Londra-ginevra?

Vedi qui: :: Aeroporto Friuli Venezia Giulia :: Ronchi dei Legionari Airport :: Aeroporto di Trieste-Ronchi dei Legionari - Wikipedia e su google earth alle coordinate 45°49'38.60 N 13°28'19.30 E.

Forse ciò vale quando entrambi guidano una moto più semplice e dolce: per una moto bizzosa e indomabile come la D16 Hayden ce lo vedo bene a fare da secondo pilota.

Secondo me Melandri è un buon pilota, ma non ha la stoffa del campione: se supportato da un'ottima moto è vincente, ma quando perde la retta via non recupera più. Per me ha fatto già vedere le sue cose migliori e quanto può dare. P.S.: portate Hayden in Ducati!