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Renault Scenic ZEV H2 (Foto Ufficiali)
Dodicicilindri ha risposto a j in Presentazioni Nuovi Modelli
Anche qui batterie agli ioni di litio: per i polimeri è evidentemente ancora presto. -
Ricordatevi che anche la GT2 è una Turbo, la perdita di cavalli dovrebbe essere analoga anche per lei.
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Sì, sono quelle.
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Moltissimi lamentano sottosterzo sulla 911 T, quindi dare lo stesso giudizio ad entrambe mi sembra strano e non certo così elogiativo. Tra l'altro la 911 GT2 e la Scuderia hanno senz'altro meno sottosterzo della 911T, quindi Prost col suo giudizio non credo sia andato così lontano dalla verità. Infine così come sulla potenza di alcuni esemplari "specifici", io nutro dubbi sull'assetto. Io credo che la GT-R testata da 4r fosse la vera stock EU spec. che chiunque potrà acquistare in concessionaria.
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Forse quella di 4R avrà anche solo 500 cv (che comunque sono 20 più del dichiarato) ma il sottosterzo certamente non è dovuto alla 95 ottani.
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Comunque queste benzine sono utili, ma qualche anno fa Auto in un test verificò che anche in auto turbocompresse come la Subaru Impreza il guadagno di cavalli non era poi così grande (mi sembra una decina o meno per la Impreza).
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In effetti sembra che davvero la versione jap (tarata fra l'altro sulle normative locali) sia un fulmine in cnfronto alle altre (ma vale anche per altre, es. S2000 JAP: 240 cv, EU=224 cv).
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Potrebbero dichiarare in europa una potenza diversa da quella americana, a questo punto. Comunque si sa che le sportive jap tengono la potenza vera più segreta di quanto una signora tenga la sua età.
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Dovrebbero essere queste: Pilot® Sport Cup: Browse Tires in Ultra-High Performance Sport: Michelin Tires: Michelin Tires gomme stradali, ma praticamente delle slick intagliate, sconsigliate in caso di pioggia, regolarmente inserite come optional già su 996 e 997 ante-restyling.
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Ponendo anche che fossero 520 soltanto i cv del motore della gt-r, io ancora non ho capito perchè questa sia l'unica auto che dichiara 40 cv in meno dell'effettivo valore.
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Sì sì, certo Ascoltare i consigli del Nissan racing team è servito allora Spero che la 911 T restyling arrivi presto, col suo tempo inferiore a 7' 30". Sarò curioso di sentire i commenti
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Lasciamo parlare le immagini: tra l'altro salvata dalla pelle integrale a rivestire la plancia. Il sottoplancia fa però ribrezzo. bocchette di plasticaccia oscena Invece Poi giudicate voi. Tanto ognuno qui ha le sue opinioni
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Perchè prendi la 4 come pietra di paragone, e non la 2RM? P.S.: la Corvette mi sembra molto sotto il livello della Mini. Anche altre supersportive sono sotto. Prendi la nuovissima Maseerati Granturismo e poi fammi sapere.
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Ecco cosa ne pensa(va) della 911 uno dei più strenui difensori del prodotto nipponico e oppositori della coupè di Stoccarda: Mi sembra un giudizio piuttosto lusinghiero, non vi pare? Credo che la chiave del successo della 911 sia qui; poi forse ci sarà qualche ultima arrivata un filo più veloce, meno cara (sì, perchè la produce Nissan ONLUS, ramo d'azienda scorporato dalla Nissan Motor Co. Ltd), ma l'omogenità delle qualità e l'usabilità intrinseca del mezzo, oltre che l'incessabile aggiornamento, la rendono intramontabile.
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Se non vedi qualità sulla 911, cosa mi dici di GT-R e Corvette? A proposito di Corvette, emette 320 g CO2/km, la vecchia Carrera S 277, e sulla nuova dichiarano una diminuzione del 15%; ora se la CO2 emessa è proporzionale al consumo, vedi un po' tu quale è più parca.
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Sono sicuro che la gt-r di quella prova sia una stock e rispetti tutte le normative europee.
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In pista va meno, e poi ha 440 cv contro 385. Tra l'altro fra un 3.8 da 385 cv con iniezione diretta e un rispettabilissimo corredo tecnico e un 6.3 vecchio stile da appena 69 cv/l e con consumi immaginabili, io preferisco il primo.
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Si compra per le prestazioni e per il prestigio e il resto che dici. D'altronde, gt-r a parte, trovami un'altra auto sotto i 100 keuro che garantisce le prestazioni della Carrera S (che ricordo, oltre a tempi del genere al 'ring, fa 0-100 in 4,5 secondi col PDK e tocca i 302 km/h). Tra l'altro con consumi (dichiarati, ma nessun altro fa meglio con gli stessi dati) di 9,8 l/100 km.
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Sì, ma questa è la classifica europea, io avevo postato quella USA. Ad ogni modo ritengo che queste classifiche lascino un po' il tempo che trovano. Troppo influenzate da fattori soggettivi e dalle aspettative del cliente.