Dodicicilindri
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Nessun contatto con Chrysler per rilevare un suo sito produttivo in USA? -
Scusatemi se è "super OT" e se ritenete che la Ferrari non sia confrontabile con la gt-r (ma per me la nuova baby Ferrari lo è senz'altro, costando quanto la 911 Turbo). Ascoltate http://www.ferrarigtcountdown.com http://it.youtube.com/watch?v=EFXM2x6nFVo Può essere un razzo in pista, ma certe note valgono da sole (per chi può permettersele, ovvio) ogni singolo euro di differenza. Il 3.8 Nissan sembra asfittico al confronto, oltre che il rumore è tutto di scarichi (scusate il paragone blasfemo, ma somiglia in proporzione un po' a quanto accade per i 2.2 e 3.2 della 159 rispetto al 3.2 Busso).
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Non è male a livello di design (per la categoria), ma quelle feritoie sotto i fari anteriori non mi piacciono troppo.
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Sì, è probabile che verrà lanciata per quella data. Speriamo che almeno i motori siano Made in Stuttgart, anche se mi sembra difficile.
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Sapete quando entrerà in commercio?
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Quoto. Purtroppo anche le sportive sono oggi prodotte in migliaia di esemplari o anche decine di migliaia. Difficilmente andranno incontro ad un futuro radioso come per le loro antenate.
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Meglio così, allora. Certo che con questi continui cambi alle regole non ci si capisce niente.
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Perchè, fino a 2 mesi fa la gt-r non c'era, e non mi sembra che la Carrera costasse 150 k€ Comunque ieri o due giorni fa anche ax ha detto che un premium price del 20% su un'auto che ha fatto la storia non è affatto un'esagerazione. Anche F40 LM ti ha detto che i clienti son meno fessi di quanto sembra: se il prezzo fosse esagerato e la tenuta dell'usato così scarsa come dici tu, non acquisterebbero la 911 così numerosi.
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Accontentato :lol:
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Per me no: sul link postato, le nsx le vendono fra 25 e 35 k€; le 348 fra 35 e 55 k€: dov'è che uno ci avrebbe perso?
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No, mi hai frainteso: berlina pompata si riferiva a S4, M3, non a GT-R, che ho definito vera sportiva e paragonata dunque a 911.
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E bbasta co sta nsx RX-7, Supra, 300ZX a quanto vanno via? Li hai letti i link di autoscout che ho postato?
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So da dove sei partito. Io sto però confrontando due sportive pure (911 e gt-r), non è corretto paragonare una sportiva pura ad una berlina iperpompata. Corvette in europa è anch'essa di nicchia. Comunque per quanto mi riguarda l'argometo l'ho stressato abbastanza. Ognuno rimanga delle sue idee, dato che tu dici una cosa e io (insieme ad altri) l'esatto opposto.
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NSX è un po' un discorso a parte, come ho detto, ma per le altre nipponiche il confronto con le 911 è sempre a sfavore. M3 è di una categoria inferiore (tanto è vero che ho detto che sono destinate dopo 15 anni ai campi nomadi).
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Andiamo a vedere cosa accade per le auto di 10-15 anni fa: AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove Confrontate i prezzi medi e fatemi poi sapere. Inoltre si tenga conto che mettiamo a confronto la ferrari più "sfigatella" e la 911 che ultimamente va un po' meno con la migliore Honda sportiva di sempre e con una Mazda che fu particolarissima e quindi dovrebbe essere da collezione. Tra l'altro anche a parità di prezzo la rivendibilità delle europee è certamente meno problematica. Niente lascia pensare che con la GT-R la tendenza si invertirà. Io non sono Nostradamus, ma penso che neppure voi lo siate, quindi nessuno può dire con certezza cosa avverrà fra 10 anni, ma guardando ai dati OGGETTIVI a disposizione, credo che la mia previsione non sia tanto lontana dalla fondatezza.
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Mediamiente si è visto negli scorsi anni che gli automobilisti europei hanno preferito le proprie sportive piuttosto che le giapponesi. Anche la 911 a me e a molti altri piace di più, il suo fascino lo ha costruito generazione dopo generazione. Certo, è più lenta di una GT-R, ma come detto ognuno ha le sue priorità nella scelta dell'auto.
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Crociata contro i crucchi :b1 Stavolta non mi sembra che le valutazioni siano tanto sbagliate.
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Non sono oggettivi i tuoi dati. Perchè, finora siamo stati IT? Ormai parliamo di tutto, allegria!
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Sin dall'inizio, almeno per quanto mi riguarda, ho affermato che sulla tecnica della Nissan non ho nulla da eccepire; sul piano commerciale ne ho, invece, e lo dico. Comunque l'immagine non è un discorso vuoto per un'auto; altrimenti come mai proprio tu hai scelto una più modaiola Mini invece di una ugualmente (imho) appagante 207 GTI (tra l'altro a parità di motore e che costa meno)?