Dodicicilindri

Devo dire che la penso anch'io così.

Avrei una domanda: ma secondo voi, far produrre ad un marchio cinese dei modelli del gruppo, seppur usciti da tempo di produzione, è una buona mossa, o finirà per svilire l'immagine del marchio e per regalare know how ai cinesi? Che voi sappiate, i cinesi producono già auto di marchi europei uscite di produzione da non più di 10 anni?

Quoto. Nella mia (dell'ottobre 85) la ruggine "divorò" i brancardi delle porte anteriori (la dx in particolare) e la lamiera sotto i vetri a compasso posteriori (lì le guarnizioni perdevano un po').

Complimenti Irene, davvero molto bella la tua 500!

Prime libere: moto-live.com

Prego figurati. In caso di bisogno chiedi pure.

Azz, stavo per aprirlo io questo topic e volevo postare lo stesso articolo! Forza Ducati e Stoner!

Quoto, è stata una grandissima auto, che all'epoca rivoluzionò la concezione di utilitaria. Fino al 2000 abbiamo avuto una Uno 45 Fire 1000 dell' 85, è stata un'ottima auto.

Ecco la guida per postare le foto sul forum: http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/28418-mini-guida-postare-le-foto-sul-forum.html

Angurie :b35

Davvero fantastica! Peccato, quante occasioni perse

Cavolo, avevo inteso male!

E' comunque molto bella, anche se fatta col cellulare. Per curiosità, che cellulare è? P.S.: davvero belle anche le foto di Stefano73.

Sì, alla fine seg. E a buon prezzo sono solo queste 2 e la Vel Satis.

In alcune inquadrature dello spot la 8C è semplicemente MERAVIGLIOSA! Non che in genere non lo sia, ma trovo che grazie a sapienti giochi di luce la sua bellezza sia davvero esaltata al massimo. Spot comunque davvero ben fatto.

Figurati. Per il box credo non ci sia nulla da fare.

Sì Francesco, non ce l'avevo con te, volevo solo segnalare a Blackbiturbo che una risposta almeno l'aveva ricevuta

Io so che il 1.3 MJ della Fiat è progettato per 250.000 km; credo quindi che anche il 1.4 tdi sia progettato per almeno 200.000. Chiaro poi che la manutenzione e l'utilizzo fanno la differenza per raggiungere o meno la soglia (o addirittura superarla).

Io ho cercato di rispondere seriamente nell'altro topic creato dall'utente nella sezione confronti e consigli per l'acquisto. La mia risposta: http://www.autopareri.com/forum/660599-post2.html

Un aspetto su cui spingerei per favorire i sorpassi è il recupero dell'energia in frenata; dal prossimo anno saranno introdotti dispositivi del genere, ma sembra che la Fia, anzichè lasciare il campo libero alle squadre, imporrà limiti molto restrittivi al quantitativo di energia immagazzinabile; ciò con grande disappunto della Toyota, che si faceva forte sull'esperienza della Supra impiegata nel campionato GT giapponese. P.S.: e con questa salirebbero a due le volte in cui hanno tagliato le gambe alla Toyota; la prima fu l'abolizione dei V12 (ricordo che la Toyota assunze Marmorini dalla Ferrari appunto per progettare un motore 12 cilindri, che quindi fu "ucciso nella culla")

Che meraviglia la seconda foto!

Ti quoto al 100%

Sì, ma stando ai dati riportati, la GT-R va più veloce persino di una F430 o di una Gallardo, progettate con un manuale ancora più serio (motore centrale posteriore e peso ancora più contenuto). Per il resto, hai ragione, nessuno scandalo nel fatto che un'auto nuova e con uno schema meccanico più efficace batta la 911; tuttavia cerchiamo di contestualizzare le cose e spiegare perchè ci sono 5 secondi al giro di differenza. Sì, ma a la 997 è un pesante restyling della 996 (classe '97), il telaio è lo stesso, seppure aggiornato.

In effetti hai ragione.

Secondo me, per favorire i sorpassi, bisogna fare le seguenti cose: - tornare alle gomme slick - semplificare la veste aerodinemica delle monoposto, abolendo pinne, pinnette e deviatori vari - tornare ai freni in acciaio - aumentare il peso minimo delle auto di 100 - 150 kg - ridare importanza ai motori, abolendo i vincoli sul regime e sullo sviluppo; in tal modo si avrebbero velocità di punta differenti tra le varie auto.