Dodicicilindri
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Mi chiedo sempre più quale sia il valore aggiunto di quest'auto rispetto alla Gpunto
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Rettifico: non ci perderanno, ma forse hanno scelto di non guadagnarci (un po' come la Prius per la Toyota, almeno i primi tempi). Alla fine i soldi ce li fanno con gli altri 6 milioni di auto che vendono, mentre altri in quel di Stoccarda ci marceranno anche, ma di auto ne fanno anche 100 volte meno
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Che brutti discorsi da sentire a proposito di un'Alfa Romeo P.S. Nicolas, non ce l'ho con te, parlo in generale
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Ne fanno 12.000 l'anno, se anche ci perdessero su ogni modello (anche in Giappone) per loro sarebbe come investire in pubblicità
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Non è che però le regalino, eh, soprattutto in quei segmenti dove si sono costruiti un'immagine forte. Nel settore delle supersportive invece in Europa non hanno immagine, quindi in questo caso Nissan sta giocando duro con la strategia del dumping. Se lo può permettere perchè è una casa da milioni di auto e una di quelle che hanno un maggior margine sulle auto vendute (mi sembra il 6%). Chissà però come si comporterà in caso di succcesso superiore alle previsioni.
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Quoto. E De Meo che dice? Sembrava uno dei pochi ad avere idee un po' più chiare.
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Perchè su un'auto che dovrebbe far concorrenza a Mini si vuole adottare un motore così sottopotenziato? All'immagine non pensano?
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Chi diceva che si voleva mettere solo il 1.8 JTB?
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No, le domande sono totalmente illogiche, e chi risponde perde la testa per stargli dietro. Comunque voglio essere gentile
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Sì, però che diamine, se la vanno sempre a cercare.
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Visto: che ti avevo detto? Certo poi che i limiti esistono, ma non credo che sia questo il caso in cui si pongono il problema. Cosa non capisci?
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Non lo so, vai dal concessionario per i dettagli.
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Per Mini (un solo modello in gamma) problemi analoghi di CO2 non ce ne sono?
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Ti ringrazio, comunque fra poco vado a letto: mi è preso un mal di testa
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Rimango della mia idea: vogliono rientrare nel decreto Bianchi. Poi vedremo quando avremo dati ufficiali. P.S.: i dati sono quelli della Gpunto.
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Perchè le case sanno che l'autoradio lo vogliono tutti e te lo fanno pagare. L'impianto optional ha 6 casse. Guarda sul configuratore per i dettagli.
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Matteo, il 1.4 16v emette 142 g/km di CO2, il 1.4 da 77 cv (per avere un paragone) ne emette 139: non credo che il problema stia nella CO2. Magari nel decreto Bianchi.
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Lo chiedi a me se bastano 70 KW?
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Non sono convinto che la facciano per le emissioni. Hanno bisogno di vendere ai giovianstri e hanno capito che a sparare troppo alto gli rimangono sul groppone.
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Che pena quest' Alfa.
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Come non c'è? l'ho appena configurata sul sito Peugeot Il 1.6 c'è sia aspirato che turbo in 2 livelli di potenza.
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Vti dovrebbe indicare che l'auto ha la fasatura variabile. La 3p è senz'altro più sportiva.
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Ora sei passato dalla 1.6 alla 1.4; come mai? Poi ti consiglio di non chiedere: "auto x: come la vedete?" Oggi tutte le auto sono più o meno buone, dipende dai gusti e dalle esigenze.
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Quoto in pieno tutto quello che ti ha detto TonyH. Tuttavia personalmente prenderei in considerazione oltre alla 207 anche la Gpunto 1.4 T-jet: 120 cv come la 207, ma grazie al turbo ripresa migliore. La linea poi mi piace di più (ma questi sono gusti), la cilindrata inferiore ti permette di risparmiare qualcosa di assicurazione e il prezzo è minore di 16.000 € (al netto di sconti e promozioni).
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Sì è visto molto bene dalle foto di autoblog. Mi chiedo perchè in Fiat sbaglino sempre su queste cose.
