Dodicicilindri
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Io continuo a comprare 4ruote ormai più che altro per consuetudine, ma mi sa che sono proprio 4,20 € buttati. Che nostalgia se ripenso alla rivista che con tanta passione cominciai ad acquistare verso i 10 anni -
Io ho cominciato ad acquistare 4ruote nel '93 e all'epoca la rivista mi sembrava nettamente superiore ad oggi sul piano tecnico. Le prove occupavano a volte più di 10 pagine e spiegazioni e disegni tecnici erano molto più presenti di quanto siano oggi. Ricordo la prova della 911 Turbo (mi pare maggio '95) con una dettagliata spiegazione fisica dell'accelerazione e il raffronto con tanti mezzi diversi aventi differenti rapporti peso/potenza (c'erano persino il dragster e l'F16 come confronto). Oggi invece tutto finisce in 4 pagine e varie fotografie.
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Ma oggi è la giornata della riesumazione dei vecchi topic?
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Per me ha prevalso il timore di sottrarre vendite alla Maserati.
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Secondo me invece questo frontale è eccessivamente elaborato per una berlina del seg. D.
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Manuela, dicci meglio cosa ti interessa in particolare in un'auto. Ad es. perchè la vuoi diesel? Fai molti Km all'anno? La userai prevalentemente in città o anche in autostrada? Ti interessa spendere il meno possibile, oppure pensi di rivenderla dopo pochi anni? Ad ogni modo, fra le tre prenderei la Twingo, almeno è più recente, ma se lo sconto è buono non scarterei la Fiesta (magari prova a tirare sul prezzo ricordando al concessionario che la sostituta della Fiesta è già stata presentata).
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In effetti non credo che le case approverebbero lo smontaggio del motore
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Sarebbe più corretto includere nelle prove su strada anche i risultati di una bella rullata al banco.
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In effetti alcune auto provate (in genere tedesche o supersportive anche nostrane) sembrano parecchio in forma
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Se leggessero questo 3d i fanatici delle sospensioni sofisticate, chissà che polemica si innescherebbe Ad ogni modo complimenti alla 500 e a chi l'ha sviluppata.
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Avete in parte ragione tutti e due. Ad ogni modo il suono registrato non è certo lo stesso di quello che si ascolta dal vivo.
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Oggi purtroppo un po' tutta la stampa è prezzolata. Ad ogni modo l'involuzione di 4ruote rispetto a ciò che era fino alla fine degli anni '90 è sotto gli occhi di tutti.
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Ad ogni modo le note che prendono questi 3 V8 sono meravigliose, seppure differenti fra loro.
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Ciao! Apri una discussione in cui parlarne e ti daremo tutti i consigli che vuoi. Intanto passa a presentarti e benvenuta nel forum
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Un solo commento: gusto giapponese
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E' il nuovo common rail, non il vecchio iniettore pompa
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A proposito di mxp... fonte sole24ore Dunque vediamo un po' le nuove rotte richieste. - Lufthansa è pronta a offrire già dal 1° aprile nuovi voli giornalieri per Francoforte e Monaco; - Swiss richiede nuove tratte per Zurigo; - Brussels airlines per Bruxelles; - Iberia per Madrid - Klm per Amsterdam Ed ecco le altre rotte richieste Ukraine airlines per Kiev; Olympic per Atene; Air One per Napoli e Roma; Turkish airlines per Istanbul; Royal Maroc per Casablanca; Baltic per Riga; American Airlines per New York; Emirates per Dubai; Air China per Shanghai; Singapore Airlines per Hong Kong
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fonte: airlineroute.blogspot
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Wow, fantastica, di questo colore poi...
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Mi sembra che già sulla Xantia la macchina non si acquattava più quando era spenta
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Azz, c'è chi fa peggio della 600 Questo dimostra che se la sicurezza non fosse diventata per le auto un argomento di marketing che aiuta a vendere, i progressi in questo campo sarebbero stati molto minori.
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Sì, hai ragione, ho appena controllato sul sito dell'Euro-NCAP. Di lato sembrava uguale al vecchio. Comunque almeno questo è un veicolo semicommerciale.
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Ma non è il Kangoo vecchio?
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Avevo sentito che la BMW serie 5 aveva difficoltà nel crash test a causa della struttura di assorbimento del frontale in parte realizzata in alluminio. Non so se valga lo stesso anche per la X3. Certo che questi suv in generale fanno molta fatica a superare le 4 stelle (vedasi Audi Q7).
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Auguri :b35