Dodicicilindri

Lo show non si discute, ma come detto in un'altra discussione, Clarkson negli ultimi tempi è divenuto un po' schiavo del suo personaggio, e va avanti dicendo alla gente il contrario di ciò che normalmente essa si attenderebbe.

Hamilton torna in Spagna ed è subito il più veloce Nel 1° giorno di test a Jerez, fari puntati sul pubblico iberico, protagonista a Barcellona di insulti razzisti verso l'inglese. In un clima di assoluta tranquillità le due McLaren hanno centrato i migliori tempi. Terzo Kubica, 4° tempo per la Williams di Nakajima JEREZ DE LA FRONTERA (Spagna), 12 febbraio 2008 - Lewis Hamilton torna in Spagna, ma stavolta l'unico dato rilevante è il miglior tempo nei test sul circuito di Jerez. Nessun insulto razzista, infatti, lo ha accolto al suo arrivo al circuito. Il pilota inglese della McLaren-Mercedes, offeso pesantemente dal pubblico nei recenti test di Barcellona, è sceso in pista sul tracciato andaluso per la prima giornata di collaudi. "La vicenda degli insulti per noi è chiusa", aveva detto il numero 1 di Mercedes Motorsport, Norbert Haug. Va sottolineato che a Jerez non è stata adottata nessuna misura di sicurezza particolare, come hanno reso noto i responsabili dell'impianto. SENZA FERRARI - Lewis Hamilton è stato il più veloce nella prima giornata di test della F1. L'inglese, impegnato nello sviluppo della MP4-23, ha girato in 1'19''102. Alle sue spalle si è piazzato il compagno di squadra Pedro de la Rosa. Terzo tempo per il polacco Robert Kubica su Bmw Sauber (1'19''539). La Williams sembra aver superato i problemi di affidabilità all'ala anteriore avuti invece a Barcellona. Il giapponese Nakajima si è infatti piazzato al quarto posto con la FW29. Per la Renault hanno girato i brasiliani Nelsinho Piquet (quinto) e Lucas Di Grassi. Domani ci sarà anche Fernando Alonso. Nick Heidfeld è sesto con l'altra Bmw. Questi i tempi di oggi: 1. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'19''102 (89 giri) 2. de la Rosa (Spa, McLaren) 1'19''287 (88) 3. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'19''539 (91) 4. Nakajima (Jap, Williams) 1'19''601 (93) 5. Piquet (Bra, Renault) 1'19''660 (120) 6. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'19''958 (94) 7. Webber (Aus, Red Bull) 1'20''013 (113) 8. Rosberg (Ger, Williams) 1'20''029 (125) 9. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'20''105 (53) 10. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'20''176 (111) 11. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'20''418 (82) 12. Barrichello (Bra, Honda) 1'21''133 (71) 13. Di Grassi (Bra, Renault) 1'21''200 (92) 14. Sato (Jap, Super Aguri) 1'21''400 (90) 15. Liuzzi (Ita, Force India) 1'21''553 (103) 16. Wurz (Aut, Honda) 1'21''950 (86) gasport

Il padiglione mi ricorda molto la Fiat 124. Comunque non sarebbe stata malvagia per l'epoca.

Sono d'accordo.

Comunque in generale (non solo per le francesi) mi sembra che non sia un gran momento per lo stile automobilistico: credo che ben poche auto del primo decennio del 2000 saranno ricordate in futuro.

Oscena davvero. Era molto meglio la vecchia.

Esatto, che senso avrebbe avuto usare una base vecchia su un'auto che dovrà essere la nuova bandiera Alfa? Ad ogni modo speriamo bene.

Ah, ho capito, grazie.

Su Wikipedia c'è scritto questo: E' sbagliato allora? Perchè qui dice che il Sigma II debutterà con la nuova CTS.

La linea, soprattutto della berlina, non mi fa impazzire, è molto simile alla vecchia. Meglio la Tourer, soprattutto la coda, punto debole della vecchia. Discreto l'interno. Quello che manca a queste auto è sempre quel filo di appeal, carenza ancor più grave in un segmento dominato dalle tedesche anzitutto per motivi di immagine. Speriamo bene almeno per meccanica e motori.

Devo riprovare seguendo il tuo consiglio.

Fonte: Ferrari I tempi: Bahrain, day 6 1. F. Massa Ferrari 1:31.189 91 2. T. Glock Toyota 1:31.209 71 3. K. Raikkonen Ferrari 1:31.329 85 4. J. Trulli Toyota 1:31.689 86 Invece a Jerez primo giorno di test: Jerez, day 1 1. D. Coulthard - Red Bull racing - 1:20.645 86 2. M. Webber - Red Bull Racing - 1:20.789 98 3. K. Nakajima - Williams - 1:20.831 96 4. N. Rosberg - Williams - 1:20.945 95

Quindi c'è solo una possibilità su tre che sia fatta sulla piattaforma della Quattroporte, giusto? Perchè a quello che si è detto finora c'erano le opzioni Jaguar, questa Cadillac oppure pianale Quattroporte o Premium. Certo che non mi sembra proprio un'ottima idea andare di nuovo a cercare in casa altrui invece di fare da soli.

Incredibile! Come hai fatto? Ieri ho provato e ho concluso con 17 errori e 190 secondi di ritardo. Comunque bravo davvero, complimenti. Mi sa che stasera ci riprovo.

Siamo alle solite, davvero vergognoso quello stabilimento.

Perchè indipendenza da windows? Lo forniscono solo con Vista se non sbaglio, e non hanno rilasciato neppure i driver per Xp.

Anche se gli Acer spesso danno problemi (anche quello da cui sto scrivendo, purtroppo) mi piace molto questo: Acer - Italia - Prodotti

Anch'io avevo prima un computer fisso, poi per esigenze di studio ho acquistato il notebook. Una volta provata la comodità dell'assenza di cavi e cavetti, ma constatato che lo schermo da 15,4" è un po' piccolo per un uso domestico del PC, ritengo che questi nuovi notebook da 20" possano rappresentare un'ottima alternativa al fisso, soprattutto per chi non ha bisogno di prestazioni monstre o di aggiornare il PC ogni 6 mesi.

La plancia blu mi è sempre piaciuta. Molto bene.

Ottimo acquisto, complimenti. Anch'io sono tentato da questi nuovi "super notebook" con schermo da 20". Se non avessi acquistato il mio notebook da 15,4" solo un anno e mezzo fa, ci farei sicuramente un pensierino.

Davvero un bel PC, forse gli mancano solo dischi rigidi un po' più capienti, ma in generale è davvero ben fatto. E' fornito solo con Windows Vista, vero?

Sì, hai ragione. Fra l'altro nel primo film della saga la 406 utilizzata somigliava moltissimo nella configurazione aerodinamica a quella che correva all'epoca nel btcc.

Ah ora ricordo, l'ho visto, ma solo la seconda metà. Comunque di tutta la saga la cosa che apprezzo di più sono gli inseguimenti e le corse in auto, anche se le battute fanno effettivamente ridere quando si guarda il film per la prima volta. P.S.: certo che sono sciovinisti forte i francesi: tutte Peugeot!

Ho visto i primi due e non mi sono dispiaciuti (anche se effettivamente sono film abbastanza demenziali). Il terzo mi sembra di non averlo visto.

Senti Salvino, Y e Musa non saranno vere Lancia (in particolare la seconda), ma hanno consentito e consentono al marchio di tirare avanti; Delta invece se venderà potrà consentire lo sviluppo di nuovi modelli più coerenti con la tradizione del marchio e le aspettative dei lancisti.