Dodicicilindri
-
Numero contenuti pubblicati
12192 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Dodicicilindri
-
fonte: ansa
-
corriere.it
-
No, su Bravo non ci sono. Se non erro, mi pare che le sospensioni a smorzamento controllato ci fossero sulla Delta II serie. Una domanda: la Delta ha i fari orientabili in curva, o riutilizza la soluzione della Bravo su cui si accende il fendinebbia interno alla curva?
-
Se queste dichiarazioni ufficiali corrispondono al vero, temo ci saranno a breve ripensamenti sui progetti futuri per i segmenti D/E Alfa. -
Nessuno ha parlato della nervatura che corre lungo il passaruota anteriore: sembra anche a voi che riprenda quella del Deltone o mi sbaglio? Mi sembra anche che sia più pronunciata rispetto alla concept.
-
Ma Delta è di un'altro segmento rispetto a 207 Scusate l'ot.
-
Credo proprio di sì. Comunque la Transilvania è molto bella paesaggisticamente.
-
Piccola nota di colore: guardate il cassetto portaoggetti: evidentissimo il disallineamento
-
Sapevo che per Alfa sarebbe stato declinato in 2 versioni, di cui una da 190 cv. Forse solo per Delta era prevista questa da 200?
-
O hanno potenziato il 1.9 twin stage, oppure il 1.8 turbo a benzina qui è impiegato in versione 200 cv, intermedia fra 190 e 235.
-
In effetti, anche se carina, questa Delta è proprio una Bravo Lusso. Turiamoci il naso e speriamo che venda.
-
Niente male, soprattutto la coda (qui tanto criticata) mi garba molto. Qualche appunto alla calandra, ma nel complesso bene. Peccato per la plancia Bravo: ma fare come per 500 rispetto a Panda non era proprio possibile? Speriamo che almeno i materiali della plancia siano migliori di quelli di Bravo.
-
La didascalia che accompagna le foto su progetto955: Vuoi vedere che alla fine Quattroruote ci ha preso? Comunque sembra diversa dai francobolli. Che dire: aspettiamo...
-
Bellissima la tecnica di guida puramente rallistica: sterzatina in senso opposto alla curva, poi rotazione più ampia del volante nel senso della curva e percorrenza in derapata Comunque grande macchina la Gt-R.
-
TonyH, ti devo assolutamente quotare; anche i passeggeri hanno diritto a qualche esibizione! :lol:
-
fonte: f1grandprix.it Da autosprint di oggi (prendetelo con le molle, perchè non so se questa rivista sia sufficientemente attendibile):
-
Voglio fare anch'io il pilota :lol: Ora sono riusciti anche ad identificare la compagnia aerea: la francese AOM (purtroppo fallita): AOM French Airlines - Wikipedia, the free encyclopedia
-
Ehm...penso di no
-
Ricordo che oggi comincia la tre giorni di test Ferrari in Bahrain a cui partecipa anche la Toyota.
-
No gli aguzzini di Pomigliano no :lol: Spero anch'io che sia bella questa macchina, fatta bene e che insieme a Junior venda tanto e porti quelle risorse che servono per rilanciare una volta per tutte questo marchio così famoso e amato in tutto il mondo.
-
Non lo sapevo questo fatto di Prost; d'altronde ai tempi non ero ancora nato Comunque spagnoli e italiani, col loro tifo così viscerale, trovano sempre il modo per distinguersi negativamente.
-
Quoto. La F1, a differenza del calcio, si distingueva per avere tifoserie competenti e rispettose degli avversari, ma con la massificazione di questo sport stanno venendo su gli Ultras anche qui. Hamilton non sarà simpaticissimo, ma gli insulti razziali non sono per niente tollerabili
-
Auguri :b35
-
Pure a me! La rolls limo invece non mi piace troppo, le auto così lunghe mi danno sempre l'impressione che da un momento all'altro si spezzino in due. Avendone la possibilità, preferirei la versione normale.
-
Tabella relativa ai tempi di ieri: Si nota come sul passo le McLaren siano le più forti, seguite a mezzo secondo da Alonso e dalla Red Bull e BMW vicinissime alla Renault. Bene anche Toro Rosso. Malissimo Honda, apparentemente dietro anche alla Force India.