Dodicicilindri

Guardate qui: c'è da avere paura

Condivido e sottoscrivo.

Se la usi prevalentemente fuori città, non dovrebbero esserci problemi, comunque.

La 911 smusa perchè la distribuzione dei pesi è completamente sballata, non tanto o non solo per il MP Fine OT

Io non lavoro a Pomigliano, ma vivo in provincia di Napoli e conosco alcune persone della mia città che ci lavorano. C'è gente che si vanta di (testuale) "non aver mai fatto un giorno di fatica". Le generalizzazioni sono sempre sbagliate, ma di persone da tagliare lì dentro ce ne sarebbero.

Mancanza del controllo elettronico del freno motore.

No non c'è nulla di male in sè. Certo rispondere che non c'è bisogno di nessun miglioramento significa fare come gli struzzi o essere in malafede. Oppure dire che non si era abituati a stare seduti tante ore. Perchè in fabbrica cosa si fa, si va a passeggio? Comunque non la vedo proprio questa volontà di miglioramento, basti pensare all'altissima conflittualità e ai severi provvedimenti disciplinari resisi necessari durante i corsi di formazione.

I jap purtroppo quelle poche volte che imbroccano una bella auto, la rovinano con la generazione successiva.

Intanto iniziati i test a Barcellona. Guardate che oscenità dalla Red Bull: :shock:

Dal sito Che cos'è il WCM? Scarica file formato .doc Pomigliano: uno stabilimento che farà scuola Scarica file formato .doc Presentazione del 7 gennaio 2008 Scarica file formato .ppt

Da nuovapomigliano.it Alcune dichiarazioni sono incredibili. E le pubblicano pure!

Azz In questo caso, allora, rimarrà un sogno.

Per me Mazda. Una sola cosa: ha il DPF? In tal caso sappi che questo componente ha dato molti problemi.

@ Kelevra Per 1500/2000€ ci sono alcuni autonoleggi di lusso che fittano le Ferrari per un giorno. Certo lo so che con 2000 € ci si va in vacanza 4 persone, ma togliersi una volta tanto uno sfizio nella vita, se c'è reale desiderio di una cosa, per me si può fare.

Per me la prima gara fingeranno pari opportunità, ma se Raikkonen arriva davanti a Massa punteranno di sicuro sul finlandese. Mi dispiace dover fare questi discorsi meschini, Massa mi è simpatico, ma non è un campione, e la lotta in casa si può reggere solo se hai la F2002 o la F2004, altrimenti ti giochi il mondiale, come capitato alla McLaren (spy story a parte).

Lo spero proprio, e sono contento che Massa non sia al suo livello; almeno così dopo poche gare la Ferrari punterà tutto su di lui senza perdere punti preziosi.

Commenti interessantissimi pubblicati su autosport.com relativi a come i piloti si siano adattati alla guida senza TC e freno motore:

corriere.it

Si, a Biella: http://www.autopareri.com/forum/626534-post22.html

Ovvio che per il personale di business andrebbe fatto qualche miglioramento. P.S.: Il fatto che i ricchi siano sempre più ricchi e i poveri sempre più poveri è un'amara realtà; lo si vede in tutti i campi, con la contrazione delle spese indispensabili e invece la continua crescita dei beni di lusso.

Il tanto vituperato e discutibile per alcuni aspetti piano Air One prevede di passare dai 24 aerei a lungo raggio odierni a 40 (tra l'altro hanno già ordinato 9 A330, che in caso di acquisizione di Alitalia verrebbero assegnati subito a quest'ultima).

Sì, ci credo nell'importanza di MXP, anche perchè l'Italia ha purtroppo una conformazione geografica particolare che rende disagevole per i cittadini settentrionali scendere prima a Roma e poi volare verso il Nord Europa. E pensare che Alitalia faceva rotta fino a Sydney col 747 fino a pochi anni fa Hai ragionissima, è così. Hai ragione sui raccomandati. Purtroppo politica e raccomandazione sono due piaghe per il nostro paese. Ritengo folle anch'io aver tagliato i voli intercontinentali, che sono i più profittevoli. Fosse per me, poi, tornerei a puntare forte sul lusso (ricordo che negli anni '70 sui voli Alitalia in business venivano date ai passeggeri posate d'argento per mangiare). Il lusso italiano ha sempre un forte appeal per l'estero, ed è molto remunerativo. Ho guardato poco prima di Natale la disponibilità di posti sulla tratta Roma-New York: incredibile come i posti in Magnifica (roba da 4000 € a/r) fossero tutti esauriti, mentre ci fossero molti posti liberi in economy.

P.P.S.: a questo punto, meglio sarebbe far fallire Alitalia e poi ripartire da zero, come fatto in passato per Swiss, invece di svendere quello che rimane ai francesi. P.P.P.S.: CITO DAL FORUM DI md80.it Concordo totalmente. Chiaro che queste che ho postato sono mie opinioni personali.

Quoto tutto il tuo discorso. Per quanto riguarda invece la frase riportata, la speranza è purtroppo utopistica: purtroppo a capo di queste aziende a partecipazione statale non si mettono gli appassionati o i competenti, ma sempre i loro amici ed accoliti. Che schifo. Speriamo che fra qualche anno non facciano fare a Trenitalia la fine di Alitalia. P.S.: l'ETR 401 giace abbandonato ad Ancona