Dodicicilindri

Sulle utilitarie passi, ma su auto più importanti da un senso troppo barocco e da vecchi che oggi non viene accettato più neanche su una Mercedes o una Jaguar.

E' quello che alla fine dice sempre delle italiane. Anche quando provò la Bravo T-jet, disse che gli piaceva per la sua imperfezione e i suoi evidenti difetti che la rendono meno noiosa di una Golf.

Salvino, avere chi parla bene dell'Italia e delle sue auto all'estero può essere un bene, però tu stesso posti spesso classifiche in cui Alfa e Fiat sono ultime in Inghilterra per affidabilità e percezione globale, per questo meglio puntare a migliorare nell'opinione pubblica, prima di pensare a ciò che dice Clarkson.

Qui nessuno sta provocando; abbiamo solo detto di non prendere per oro colato tutto ciò che dice Clarkson. Sei tu che te la stai prendendo tanto.

Quante Brera vendono da voi? Mi sa che Clarkson non sposta proprio una mazza in termini di vendite.

La ricetta di Clarkson prevederebbe per Alfa un ruolo ancora di più da exotic car rispetto a quello che ha oggi. Alfa deve puntare invece a fare numeri con le auto normali con cui divenire una alternativa ad Audi e BMW. Ciò passa imho per il miglioramento delle vetture e della rete.

Rombo fu chiuso nel giugno 2001.

Esattamente, ormai si è creato quel personaggio, e sta tirando un po' troppo la corda per far parlare di sè.

Che bello E' l'aeroporto di Leh in India

Diciamo che si fanno tutto in casa

Isola di Bora Bora

Mai dire mai nella vita Comunque davvero grandiosi questi posti, e davvero una miniera di foto immensa airliners Comunque questo topic mette davvero voglia di lasciare tutto e partire in giro per il mondo!

Ma ci atterrano solo ultraleggeri, credo?

No, l'aeroporto di cui ho postato la foto è nelle Antille olandesi. Per approfondire Aeroporto Principessa Juliana di St.Maarten - Wikipedia

Sarà mica l'aeroporto di Biella-Cerrione?

Bellissimo l'MD80, e caratteristici sono gli sbuffi neri che escono dai motori. Incredibile quella pista di atterraggio; dove si trova? Posto anch'io una foto: 747 in atterraggio a st. Marteen

Lutto nel giornalismo ADDIO A MARCELLO SABBATINI Si è spento a Bologna all'età di 81 anni Marcello Sabbatini, uno dei personaggi più celebri del giornalismo sportivo (nella foto, con Enzo Ferrari). Già alla guida del "Corriere dello Sport" negli anni 60, Marcello è stato uno "storico" direttore del settimanale sportivo "Autosprint", che trasformò in un vero fenomeno editoriale negli anni 70. Inventore di una trasmissione televisiva dedicata agli sport motoristici ("Telesprint") con grande anticipo sui tempi, è stato anche il "papà" dei "Caschi d'oro", la manifestazione che premia ogni anno a dicembre i campioni delle corse, e del settimanale "Motosprint". Lasciato polemicamente "Autosprint", fondò un nuovo settimanale concorrente, battezzato "Rombo"; negli ultimi anni ha partecipato a numerose trasmissioni televisive, animandole con la sua inconfondibile verve polemica. Fonte Quattroruote

Ma negli ultimi anni quali sono queste specialities da persone normali fatte da noi? Io non ne ricordo. Le ultime fatte sono state Barchetta e Coupè, non hanno fatto sfracelli, ma nemmeno sono andate male. Ora sarebbe servita la Fulvia, ma vari motivi ne hanno impedito la produzione. Per quanto riguarda Alfa, la Brera avrebbe potuto avere più successo con motori decenti; fra l'altro non se la deve (almeno in teoria) vedere nemmeno direttamente con le coupè tedsche a 4 posti veri. Poi un grosso errore è stato, all'epoca del matrimonio con GM, non sviluppare la Spider su meccanica Solstice/GT

Ormai ci siamo abituati a tutti i comfort, questo è un optional irrinunciabile

Io di Clarckson non mi fido tanto, perchè ormai il suo show punta più che altro a sorprendere gli spettatori dicendo loro il contrario di quello che si aspettano di sentire. Ma poi noi Italiani le specialities le sappiamo fare, il guaio è che Alfa dovrebbe fare soldi e vendere anche con modelli normali.

Sì, in effetti forse ormai questi problemi sono comuni a tutta Italia. Dispiace che non si prendano provvedimenti, perchè fin quando i pendolari saranno vittime di tali disagi, il mezzo pubblico non riuscirà mai a soppiantare il trasporto privato.

Taurus, dovresti però spiegarci come mai in genere sui modelli del Gruppo, quattroruote ci prende sempre.

Sì, la 306 Rallye era eccezionale se usata da mani esperte, a causa della sua tendenza sovrasterzante, e mi piaceva anche la sua linea. Analogo discorso per la derivata zx. La civic V-TEC di allora era poi meccanicamente e telaisticamente eccezionale, una spanna sopra le altre. Infine, la Golf III, pur non raggiungendo i livelli delle due serie precedenti, col 150 cv 16v era ancora una buona scelta.

Si, ma un'Alfa sportiva andrebbe confrontata col top della classe, mica con Bravo HGT Per il resto, sull'andazzo preso oggi da francesi e Civic ti quoto.