Dodicicilindri

Dovendo proprio scegliere, Matiz.

Io ricordo che anche nei test comparativi la 145 QV le prendeva da 306, ZX, Civic e Gofl GTI alla grande a livello telaistico.

Infatti, è così. Comunque io avevo già espresso dubbi sulla convenienza di un restyling e di aggiornamenti così pesanti, soprattutto se l'auto che succederà alla 159 non utilizzerà la stessa base meccanica.

Una bella descrizione della Circumvesuviana trovata su internet: Più o meno è tutto condivisibile. Il servizio della Circumvesuviana è di livello più che decente (considerata la zona d'Italia in cui ci troviamo). Certo i treni degli orari di punta sono sovraffollati e spesso accumulano una decina di minuti di ritardo strada facendo, ma è inevitabile. Allo stato attuale l'aspetto peggiore che trovo nel servizio è la scarsa pulizia dei treni, e soprattutto il fatto che da alcuni anni, cioè da quando si è avuta nel napoletano una massiccia ondata di immigrazione clandestina dai paesi balcanici, i treni siano presi d'assalto da questi slavi, che per tutta la giornata vanno avanti e indietro nei convogli con delle fisarmoniche in mano a chiedere l'elemosina ai passeggeri. Io credo che bisognerebbe impedire a questa gente di salire sui treni, ma qui da noi nessuno vuole guai. Altra nota negativa è la scarsa sicurezza delle stazioni più periferiche, soprattutto nelle ore notturne, ma questo non mi tocca direttamente perchè io abito in prossimità di una delle stazioni più importanti e frequentate.

P.S.: la linea della Circumvesuviana è anche paesaggisticamente interessante in molti tratti, in particolare da Castellammare a Sorrento (dove è a binario singolo) e da Scisciano a Baiano (idem). P.P.S.: è in costruzione una nuova linea che collegherà la stazione di Piazza Garibaldi con la nuova stazione di Afragola dell'alta velocità delle F.S. Per un certo periodo si parlò di prolungare la linea che arriva a Baiano fino ad Avellino, ma la necessità di eccessive opere infrastrutturali (gallerie) ha fatto abbandonare il progetto.

Anche la 2CV non se la passa molto bene

Dato che la prendo quasi tutti i giorni per andare all'università, posto qualche dato sulla Circumvesuviana, che per la provincia di Napoli rappresenta l'unica reale possibilità di muoversi su rotaia (considerando lo scadente servizio e la minore capillarità delle stazioni delle F.S.): Home - Circumvesuviana S.r.l. STRADE FERRATE SECONDARIE MERIDIONALI Linee: Napoli - Barra - S.Giuseppe / km 23,4 / anno costr. 1891 ric. 1962/75 Barra - Torre Annunziata - Poggiomarino / km 30,3 / anno costr. 1904 ric. 1962/75 S.Giuseppe - Poggiomarino - Sarno / km 15,2 / anno costr. 1904 ric. 1962/75 Napoli - Volla - Pomigliano - Baiano / km 38,77 / anno costr. 1884/85 ric. 1962/75 Torre Annunziata - Castellamare - Sorrento / km 22 / anno costr. 1936/48 ric. 1962/75 Volla - S.Giorgio a Cremano / km 5,5 / anno costr. 2004 Pomigliano - Acerra / km 5 / anno costr. 2005 Scart.: 950 mm Trazione: elettrica 850V dal 1905 al 1972, 1500V dal 1972/75 Dep. e Off.: Napoli, S.Giovanni Teduccio, Ponticelli I mezzi attualmente in uso: I mezzi storici; questi immediatamente sotto sono stati restaurati e vengono utilizzati nella stagione estiva come treni turistici (detti Sorrento express): Entro pochi mesi dovrebbero esere introdotti i nuovi ETR: La rete:

Ancora sulla potenza del getto dei motori, guardate un po' qui: http://it.youtube.com/watch?v=V31yVuYcus4 P.S.: notare che il pilota del 747 aziona soltanto i due motori centrali, non tutti e 4.

E per completare il quadro sulle zone di pericolo attorno all'aeroplano in fase di decollo, ecco queste immagini: Come si vede l'exhaust danger area si estende fino a 550 m dietro gli ugelli di scarico. Direi quindi che le persone che si mettono ad osservare il decollo attaccandosi alla rete di recinzione dell'aeroporto di St. Marteen siano pienamente all'interno di questa zona.

Infatti. Cito da wikipedia. Tutta roba che non credo davvrero faccia bene

Quoto, per me il design peggiore è stato quello degli anni '70. Le Lancia degli anni '80 erano invece molto belle imho.

Quelli della Thai fanno paura, tanto son belli!

Quoto, anche secondo me è oscena, ma d'altronde de gustibus...

Anche se non c'entra con l'argomento precedente (ma questa sezione non credo debba essere sistematica come le altre), ascoltate il "canto" dei motori del 727 http://s239.photobucket.com/albums/ff98/bluesky7777/?action=view&current=2-1.flv http://s239.photobucket.com/albums/ff98/bluesky7777/?action=view&current=Video023.flv Notate il fischio da jet puro dei vecchi motori a bassissimo rapporto di bypass; ormai così, nel settore dei liners civili, non se ne fanno più A noi sono rimasti così solo i mad dog Alitalia col loro buon vecchio JT8-D, ma le norme contro la noise pollution li stanno condannando.

Ed anche le temperature dei gas sono altine, oltre che non credo faccia certo bene alla salute respirarli

Infatti Comunque, per dare qualche numero, guarda le velocità dei gas di scarico dell'A380 alla max takeoff power:

Davvero impressionante la potenza dei motori del 747; in realtà i bagnanti dovrebbero evitare di mettersi alle spalle della pista, e lo fanno a loro rischio e pericolo.

Un link più educativo sui motori a reazione: Short Index of Propulsion Slides E' un link completissimo alla sezione didattica del sito della NASA.

E per finire con i video spettacolari: http://it.youtube.com/watch?v=e_gtBmJcRrA http://it.youtube.com/watch?v=ws9WYFZMW5g

I sedili e i rivestimenti in pelle delle Alfa secondo me sono i migliori tra le auto di grande serie (per non parlare delle plance in pieno fiore)

Mi fa piacere che i video ti siano piaciuti Sì, il crosswind è semplicemente il vento laterale. Durante l'atterraggio si cerca di far avanzare quanto più possibile l'aereo in direzione parallela a quella del vento, anche se la direzione del vento non è parallela, ma trasversale alla pista. Poi una volta toccata la pista, si "raddrizza" l'aereo. Guarda questi video per vedere un esempio di tali atterraggi: http://it.youtube.com/watch?v=ljOxo0s33sI http://it.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE http://it.youtube.com/watch?v=GHrLB_mlir4 http://it.youtube.com/watch?v=n9yF09DMrrI P.S.: fate pubblicità a questa sezione, finora riempita solo da me ed Autodelta85.

No, non nominiamo l'Innominabile qui

A me i modelli Lancia anni '80 piacevano. La Thema ed anche la Dedra erano auto di successo.

Ed ecco la foto che avrei voluto postare prima, relativa al 777 Alitalia in fase di decollo: Davvero splendida, imho, con la condensa che impedisce di vedere il fan Guarda poi questa foto del 747 sperimentale su cui è montato il primo GE90 per i test di volo: rende davvero l'idea delle sue dimensioni mostruose.

Minosse88, complimnti davvero per il colpo d'occhio Credo che LucaRR ci debba qualche spiegazione :b26