Dodicicilindri

Sì, è vero, così come è vero che quell'anno le Michelin furono superiori alle Bridgestone (oltre che irregolari per il fatto dell'impronta a terra che cresceva quando le gomme si usuravano).

Il decreto era giusto, ovviamente, ma come fatto vedere in un'inchiesta delle Iene, era aggirato facilmente in moltissimi locali vendendo i superalcolici in anticipo rispetto alle 2. Il guaio dell'Italia è sempre che fatta la legge, trovato l'inganno, come si dice. Purtroppo occorrerebbero i controlli, ma chi li fa? Un'altra cosa che non riesco a capire, ma perchè in questo paese c'è bisogno sempre di imporre con la forza anche provvedimenti che vanno solo a favorire la sicurezza del cittadino? E' lo stesso problema del casco: si dovrebbe capire da solo che il casco salva la vita e che conviene metterlo, non indossarlo solo perchè ci costringono.

Penso che se avrà una macchina all'altezza potrà togliersi belle soddisfazioni. Al momento la Williams FW30 sembra abbastanza riuscita, all'altezza di Renault e davanti a BMW. Io penso che se Toyota, invece di intestardirsi ad avere una squadra tutta sua, si limitasse a fare il motorista ufficiale della Williams, nel giro di un paio di anni la scuderia di Grove potrebbe tornare in lotta quantomeno per le vittorie. Non dimentichiamo che nel 2003, con quelle due pippe di Ralf e Montoya, la Williams ha lottato per l'iride.

Speriamo non sia davvero questo il nome ufficiale.

Quoto. In quanto a Rosberg, spero anch'io che possa fare una bella stagione.

A me la 9.3 piace molto, peccato che l'immagine non sia pari a quella delle tedesche; se la si compra per tenerla poco, si ha una mazzata al momento di rivenderla.

A proposito di questi primi test, mi sembra che Raikkonen sia molto più in palla di Massa e che si sia adattato meglio alla guida senza traction control, oltre che la F2008 gli vada molto più a genio della 2007. Su Autosprint hanno detto anche che nei vari test di partenza svolti, è risultato sempre più veloce di Massa. Altri piloti convincenti finora sono Vettel e Rosberg, e sembra essersi adattato subito alle novità anche Alonso.

No, la vera livrea sarà svelata più avanti. Nei test precampionato la Williams invece avrà 6 diverse livree celebrative. Riporto la notizia:

Speriamo continui a funzionare. Ancora grazie.

E' famoso per il suo ruolo in Brokeback Mountain. Comunque, come si dice, sit sibi terra levis.

Dava una cosa del tipo "errore fase motore". Comunque alla fine ho effettuato questa saldatura, rimontato tutto e si è messo a posto. Per ora funziona di nuovo. Grazie mille per i consigli. Il meccanico voleva cambiare mezza macchina! Ha detto che ora quando gli arriva qualche Punto con lo stesso problema li manda da me!

Crepi il lupo, e beato te che stai per finire. A me la sessione si conclude a fine febbraio, e mi rimangono due macigni. Fine OT

Avevo pensato che esistesse veramente

Alcune informazioni: Kovalainen sul suo giro velocissimo:"Volevo vedere come si comportava la macchina con poca benzina" -La Ferrari non si è concentrata su giri da qualifica anche se i due piloti hanno svolto programmi differenti: Raikkonen ha fatto diversi long run (alla fine del pomeriggio ha fatto un long run con media intorno all'1:12.0, inavvicinabile per chiunque), mentre Massa si è concentrato maggiormente su serie brevi di giri. Fra i due top team la situazione sembra essere questa: Lieve vantaggio della mclaren sul giro singolo, la Ferrari batte la mclaren sulla distanza. Ecco due stint da 18 giri per Kimi e 17 giri per Kovalainen (i tempi dei primi 6 giri) per confronto. Entrambi effettuati alle ore 15:00 2 stints from KR and HK 6 laps of KR 1.12.800 1.12.518 1.12.699 1.12.631 1.12.400 1.12.292 6 laps of HK 1.13.400 1.12.934 1.12.860 1.13.381 1.13.248 1.13.543 - Buono il test della Renault, Alonso ha ottenuto il suo tempo al termine di un long run e in generale ha girato sul piede dell'1:13 basso, abbastanza simile a Kovalainen. - Buono anche il test della Williams, che ha mostrato una certa "docilità" nei confronti delle gomme durante la simulazione di gara. - La BMW Sauber non ha impressionato ma i tecnici dicono di conoscerne i punti deboli.

Questo è il bianco Lapo Scusate la divagazione scherzosa, ma il nome è sospetto

Quoto l'intervento di Net.

Rettifico: questo non è l'MJ II, che debutterà nella seconda metà del 2008 sul 1.3. Guardare qui http://www.crf.it/risultati_ITA.pdf a pag. 3

Ma il Multijet II non doveva avere anche gli iniettori piezoelettrici (che questo non ha)?

Anche questo è un modo di contribuire, e molto gradito Comunque il forum è davvero una bella distrazione anche per me in questo periodo di esami. Chiudo l'ot

Se ci sarà recessione negli USA, ne risentirà certamente anche l'Europa.

Ma da te come fa ad uscire 4ruote sempre in anticipo? Addirittura prima che lo mettano sul sito!

Un'altra foto del 1.6 MJ:

Speriamo bene, e come ha detto qualcuno, speriamo vada presto in porto l'accordo con Tata, che anche se non riguarderà direttamente la 149, permetterà di definire con più chiarezza il futuro dell'Alfa.

Ti ringrazio del benvenuto (che mi hai dato anche ieri) Le mie sono domande retoriche e di stizza; so che questi non vogliono spendere dieci lire e stanno cercando in tutti i modi di risparmiare e al contempo far fessi gli acquirenti. Mi dispiace solo lo facciano con un marchio che potrebbe dare tanto se ben gestito.

Di risorse però ne hanno sprecate con continui cambiamenti di progetto, mentre il Premium era una base già pronta da utilizzare, bisognava solo sgrossarla, ed inoltre utilizzarla anche su 149 avrebbe contribuito ad ammortizzare le spese iniziali sostenute per sviluppare questo pianale, oltre che avrebbe giovato all'immagine dell'auto.