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Dodicicilindri

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  1. Dodicicilindri
    Quella attuale e' secondo me ancora di una bellezza sconvolgente, nonostante gli anni. Un'istant classic. Spero che qui non la rovinino, i fari piazzati orizzontali li' sul frontale mi fanno temere che possa sembrare troppo schiacciata e avere uno sguardo "un po' addormentato". Per il resto, mi auguro siano riusciti a tagliare un quintale al peso attuale. Unica grande pecca che rimane, il non avere alcuno spazio dietro i due sedili, non dico una panchetta ma almeno una superficie di appoggio per piccoli bagagli/cappotti/borse da donna Che si sappia, avra' gli L6 e i V8 BMW? E il 4 cilindri resta l'Ingenium attuale?
  2. Dodicicilindri
    Pensato la stessa cosa
  3. Dodicicilindri
    Condivido. E' un peccato perche' la vettura sembra andare bene, essere molto comoda ma l'autonomia e' davvero risicata.
  4. Dodicicilindri
    Qui non sono d'accordo, non guardare le riviste, guarda i test reali che fa Bjorn Nyland su youtube. La Etron e' stata la peggiore e il consumo in kWh/km pessimo. Anche EQC ha fatto meglio, e marginalmente Jaguar.
  5. Dodicicilindri
    Non pochi gli esemplari destinati all'Italia, in proporzione.
  6. Dodicicilindri
    Ottima ma la linea e' orrenda, alle gonfie proporzioni della Mini ultima generazione somma una caratterizzazione estetica tamarrissima. Male anche l'automatico Aisin.
  7. Dodicicilindri
    Comunque come avevo detto ad inizio settimana, questa stagione e' un'agonia infinita, spero solo che venga archiviata al piu' presto, dopo un'altra vittoria di Hamilton o Verstappen ad Abu Dhabi. Non riesco pero' ad essere del tutto speranzoso per il 2020. Vedremo.
  8. Dodicicilindri
    Ieri anche le MB mi sembravano un po' spompette di motore. Leclerc ha una PU nuova per fare 2 gare, mi preoccuperebbe se non andasse meglio di una ben piu' chilometrata MB. Che poi Allison si e' lasciato scappare che la MB usa una turbina piu' piccola per ridurre l'inerzia e che quando si e' in quota non rende in maniera ottimale. Honda quest'anno ha dietro Ilmor e Magna, era questione di tempo finche' arrivassero. E poi stando insieme allo zoppo (Red Bull/Newey/Marko), gente che di imbrogli la sa lunga, mi sa che anche loro stanno imparando. Per me nel 2020 saranno pienamente al livello di MB e Ferrari come PU.
  9. Dodicicilindri
    Quello che ho detto io. Non lo diranno mai, ma le due direttive sul motore hanno colto nel segno. Ieri Honda volava, MB piu' in affanno. Ferrari non mi e' parso che avesse chissa' quale guadagno nel tratto dall'ultima curva a fine rettilineo.
  10. Dodicicilindri
    Vettel e' una delle "vittime" del dominio MB dell'era turboibrida. Poi che ci abbia messo del suo nel 2017 e '18 non ci piove.
  11. Dodicicilindri
    Senza mezzo all'altezza non vai da nessuna parte. Verstappen si e' calmato molto quest'anno e se lottera' per il mondiale il prossimo penso sara' ancora piu' ragionevole. La Ferrari deve dare a quei due una macchina almeno all'altezza delle 2017/18, poi si vedra' chi dei due sara' colui che contendera' il titolo ad Hamilton.
  12. Dodicicilindri
    Charles non e' un santo, come non lo fu a Monza. Fra compagni di squadra bisognerebbe lasciare un margine di spazio di sicurezza, invece ha costretto Vettel a filo con l'erba e non lo ha agevolato. Entrambi hanno la loro dose di colpe. Anche la squadra perche' se a uno metti le gomme nuove, allora dai anche l'ordine di scuderia di lasciarlo passare per provare a prendere i due davanti a lui. Ripeto, comunque, che a me preoccupa in primis la macchina. Mangia le gomme come al solito, ha perso il Jet Mode in rettilineo ed e' fragile sia di PU che di meccanica, aprendosi in due ad ogni tocco.
  13. Dodicicilindri
    Non commentero' il botto dei nostri beneamati, lo avete gia' fatto voi. Piuttosto cio' che passa sotto silenzio e' che a me sembra molto evidente come da due GP a questa parte la Ferrari abbia perso in prestazioni. Mi sembra la stessa cosa di Monza 2018 con le batterie, dopo la macchina non fu piu' la stessa. Anche qui a giochi regolari, senza SC, si arrivava al traguardo con 25/30 secondi di distacco. Si sta tornando, almeno in gara, ai livelli pre-estate. Al contrario, Honda ha messo le ali negli ultimi 2 gp, volavano sul rettilineo, Hamilton e' stato varie volte sverniciato e anche nella drag race finale fra lui e Gasly, la Toro Rosso ha retto bene botta, anzi lentamente stava sfilando pur essendo sull'esterno e quindi dovendo percorrere piu' strada. Stavo diventando speranzoso per il 2020, ma le ultime gare con le polemiche sui motori e la perdita di passo di Ferrari, le lotte fra piloti e i test delle gomme Pirelli 2020, che non mi sembrano esattamente andare incontro a quanto la Ferrari voleva, mi fanno temere che il 2020 potra' essere un remake 2019 a parte forse per Verstappen a rompere le scatole ad Hamilton.
  14. Dodicicilindri
    Vedo che ci sono ben pochi passeggeri a bordo, ma la classe economica e' abolita su tali voli? Tempo fa Airbus aveva proposto di creare delle "cuccette" nelle stive in modo da poter far stendere i passeggeri a dormire. http://comeviaggiareinformati.it/viaggiare-informati/airbus-cuccette-nella-stiva-degli-aerei/ Considerando che presumibilmente tali voli avranno limitazioni sul peso trasportabile, sarebbe interessante allestire tali cuccette. Tutto sommato 20 ore sono sopportabili se ci si puo' stendere a dormire e se le densita' un cabina non sono eccessive.
  15. Dodicicilindri
    Rossi dovrebbe capire che e' il momento di ritirarsi. Continua a sparare contro Yamaha, ma farebbe bene a correre piu' veloce di Vinales e Quartararo prima di aprire bocca. Avrebbe dovuto ritirarsi all'apice, l'anno del biscottone, stesso errore di Schumacher quando decise di rientrare. Ducati ormai sempre peggio, si sapeva che con Dovizioso non si vinceva. Ottimo pilota, per carita', ma contro un marziano non basta uno ottimo.
  16. Dodicicilindri
    Per EV share si intendono solo elettriche pure, o anche ibridi vari? Perche' nonostante gli investimenti monstre a me sembra proprio che i numeri siano ancora molto bassi. Ho il timore che la transizione all'elettrico verra' forzata dai governi per non far fallire le aziende. A un certo punto ICE non ne faranno piu'...
  17. Dodicicilindri
    La profanazione del nome Mustang non si puo' sentire, ma purtroppo e' il marketing. La linea non mi piace, ma mi sembra un prodotto ritagliato a misura di mercato USA, penso che li' possa piacere, e anche i prezzi mi sembrano relativamente ragionevoli. Costa meno delle rivali europee Audi Etron e MB EQC con prestazioni analoghe o superiori e range dichiarati migliori. Ci andrei piano prima di bollarla come un possibile flop.
  18. Dodicicilindri
    Che bello che sarebbe un bel coupettino remake cosi' nella gamma Fiat. Peccato non sia piu' aria ne' per questo tipo di vetture, ne' per i sogni. Sognare per sognare, me la immagino col 5 cilindri turbo ma stavolta la trazione integrale, a far concorrenza alla TT RS.
  19. Dodicicilindri
    Ferrari sembra aver recuperato in rettilineo, gli amici di AMUS dicono che il GPS attesta 7 decimi di vantaggio sul diritto rispetto alle lattine e 9 sui grigi. Passo gara inferiore, as usual, a Mercedes. Prevedo vittoria di Hamilton e Verstappen della partita. Spero che finisca presto l'agonia di questo 2019 per la Ferrari.
  20. Dodicicilindri
    Speriamo che sia cosi'. Mi sono guardato gran parte dell'audizione del CEO e del suo Chief Eng. al Congresso, e il quadro che ne viene fuori e' davvero desolante. Un'azienda dedita ormai al solo profitto, un CEO menzognero e che afferma esplicitamente "noi non vendiamo sicurezza", e rapporti strani con l'FAA, ossia l'ente regolatore e certificatore.
  21. Dodicicilindri
    Ma una domanda: e' a 2 posti o 2+2? Ancora non l'ho capito.
  22. Dodicicilindri
    Cosi'
  23. Dodicicilindri
    Davvero bellissima, complimenti a chi l'ha fatta.
  24. Dodicicilindri
    Piccola curiosita', in questi giorni il concessionario FCA di Baku (che sta di fronte casa mia) ha esposto nel vicino centro commerciale una 4C Spyder grigia. Prezzo 135.000 AZN (circa 70k euro al cambio attuale). Nuova da targare, of course. Se qualcuno e' interessato me lo dica che gliela prendo con una minima commissione personale
  25. Dodicicilindri
    Condivido. Una domanda: se BMW ha un business plan che supporta la Serie 2 next gen, che sara' indipendente dalla 1, come mai Alfa non poteva rendere fattibile una Giulietta? Tra l'altro fatta su una base TA?
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