Dodicicilindri
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Sempre bella l'Audi 80.
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Gli hanno rubato l'account. Sembra parlare un italiano molto più corretto e nativo del solito Taurus.- 17735 risposte
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- alfa romeo plan 2022
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Questa ha un muso più bello della Golf 8.
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- id.4x spy
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Complimenti bella scelta e ottimo value for money. Attendiamo recensione.
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Posto che tali mezzi non hanno un perchè, la presenza della T-Roc R o della futura Ford Puma ST giustificano il voler coprire la nicchia.
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Stavo pensando e per scrivere lo stesso. Skoda ormai fa prodotti pari a VW a prezzo migliore, e ne ruba quote. Secondo me il nocciolo del problema è lì. Ma la soluzione mi sembra peggiore del male, in un'epoca dove tutti cercano di innalzare la propria immagine di marca, questo pensa a un downgrade? A meno che non vogliano ridimensionare un po' la stessa VW per lasciare più spazio ad Audi....
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Non capisco tale logica, per me Skoda ha un prestigio e un heritage maggiore di Seat, perchè rimescolare così le carte?
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- italdesign
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Io resto sempre in attesa della sostituta per la mia Scirocco, e dato che non ne fanno più, questa o la Golf GTI potrebbero rientrare nel target. Golf spero non sia orrenda come sembra, questa è carina ma ho paura per la lunghezza, secondo me siamo sui 470cm.
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Porsche Taycan M.Y. 2023 [RWD, 4S, Turbo, Turbo S]
Dodicicilindri ha risposto a Beckervdo in Porsche
450km di autonomia con la batteria piccola o quella grande? -
Solo una cosa: ma perché non facevano la SF90 così dall'inizio? Avremmo tolto il sorriso dalle facce di Toto ed Hamilton. Peccato. Gara dura comunque. Voglio soffrire guardandola però.
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- giovinazzi
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Bellissima la 620, elegante ma a suo modo sportiva.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Dodicicilindri ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Mercedes ha detto che i suoi diesel sopravviveranno. Se domattina la Merkel decide che i diesel devono esserci, ci saranno e l'Europa a partire dai franzosi si allineera'. Il bando al diesel e' una conseguenza emotiva al dieselgate, ma e' tecnicamente fattibile farli rientrare nelle norme, e il surplus di prezzo non e' maggiore di un ibrido. Probabilmente al momento si vuole spingere sulla conversione verso l'elettrico. Quando gli obiettivi dovessero essere disattesi, e i tedeschi con l'acqua alla gola, il loro sistema paese fara' quadrato, e la D fara' la voce grossa in Europa. -
Che dea.
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La Thema LX 3 serie aveva l'imponenza dell'ammiraglia, il physique du role giusto. Eccellente. La K, invece, oltre al totale anonimato, sembrava molto piu' mingherlina nel frontale. Riguardo 164 concordo, anche lei era stupenda a fine serie. E anche qui fecero 166 che nel frontale aveva perso tutta l'imponenza, mentre era ben fatta di lato e coda. Col restyling la sistemarono. Lei e la sorella Coupe' mi son sempre piaciute.
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Io non ho mai capito perche' anni fa Boeing decise di cassare il 757 (che col 737 condivide la fusoliera, ma aveva i carrelli "alti"). Con la struttura del 757, ci metti sotto i motori che ti pare.
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Si, insieme con le normative che cambiano di continuo. Fosse per me vorrei le auto di 20 o 30 anni fa con meccaniche e accessori moderni. Mi piace il modello Tesla, si aggiorna la base tecnica, si aggiorna il software. Ma la linea resta quella.
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Il grosso problema delle auto e' anche l'impiantistica che sta dietro la loro produzione. 20 o 30 anni fa un modello durava 10 anni o piu', senza arrivare agli estremi del Maggiolino, una 500 e' durata 20 anni, la 126 e' arrivata ai primi del 90.... Oggi un modello dura 6 anni con un restyling in mezzo, e ci sono 1000 nicchie di mezzo con i costi relativi.
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Si io ho sempre detto che in Italia il professore e' la professione dipendente col miglior rapporto stipendio/qualita' di vita. Ho fatto la scelta di lavorare all'estero per la societa' per la quale lavoro, e solo per questo non ho cambiato ancora. Tornando invece in topic, io non condivido le opinioni di chi dice che il prezzo delle auto non sia aumentato. A meno di categorie particolari o di stock/km0 ecc ma se devo ordinare sono aumentati eccome. Io comprai nel 2011 la mia Scirocco 1.4 TSI a 24.400 euro (scontati da 27.7). Ora cosa compro di analogo con quei soldi? Per qualcosa di similare servono ben oltre i 30 / 35k. Ti credo bene, se sei dipendente gli stipendi sono questi. Ricordo quando da studente ho fatto la tesi in FPT, anche i quadri non andavano molto oltre i 2000 al mese.
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Mi chiedo comunque perche' Mazda abbia avversione a fare motori turbocompressi normali. I giapponesi a volte sono difficili da capire.
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I redditi in Italia sono sinceramente un pianto greco, soprattutto se sei dipendente. Io, ingegnere dal 2009, con l'azienda per la quale lavoro (una delle top multinazionali italiane) se mi trasferissero a Milano prenderei la bellezza di 1750 euro netti mensili come da contratto nazionale. E non c'e' margine di contrattazione (a meno di non essere sponsorizzato). Roba da mettersi a piangere.
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Speriamo bene, dopo 11 anni di docce fredde non mi voglio piu' illudere, spero davvero che il 2020 sia l'anno buono. Nella speranza di non avere l'auto il prossimo anno e tirarci la zappa sui piedi con una lotta fratricida interna.
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Spero non sia cosi' perche' se no mi fanno paura.
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In generale si, ma nelle ultime 4 gare la MB ha perso 3 volte e stavano perdendo domenica e immagino avranno dovuto tirare allo spasimo anche loro. Ma la PU in pappa e' stata quella Ferrari.
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Anche io non ho grandi attese per il Giappone, la pista mi sembra pro MB e i grigi porteranno li' il loro pacchetto evolutivo. Comunque spero in un'altra vittoria come minimo entro la fine dell'anno e un paio di pole. Quest'anno e' andato, Mercedes era imbattibile ma glielo abbiamo fatto vincere senza sforzo. Hanno una fortuna sfacciata o comunque una capacita' di massimizzare le situazioni favorevoli, limitare i danni quando non ne hanno, trovarsi sempre al posto giusto al momento giusto. Di certo e' encomiabile quanto siano affidabili (come lo era la Ferrari epoca Schumacheriana vincente) e Hamilton non si prende mai con nessuno e nessuno lo butta mai fuori (ne' fa pirlate di suo Vettel style).
