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Dodicicilindri

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  1. Dodicicilindri
    Ok allora chiudiamo Alfa, Fiat, Chrysler e Dodge e facciamo solo pick up Ram e Jeep, cosi' siamo a posto.
  2. Dodicicilindri
    Non voglio dire nulla perche' i piani sono ancora fumosi, pero' vari segnali portano a pensare che Alfa Romeo sia stata di nuovo accantonata, o almeno l'idea del rilancio cosi' come era stata illustrata da Marchionne col piano "5MLD'.
  3. Dodicicilindri
    Peccato, anche qui non esiste mai una strategia univoca di prodotto, ne' si riesce a fedelizzare la clientela. Sinceramente un prodotto di nicchia del genere comporta investimenti molto piu' limitati che per vetture di grande serie, puo' marginare bene e fa immagine, non capisco perche' non riutilizzare la cellula attuale, aggiornando il design e introducendo un nuovo motore e quei pochi correttivi richiesti dal mercato.
  4. Dodicicilindri
    Anche sul sito lo riportano: https://www.gazzetta.it/Formula-1/06-01-2019/ferrari-arrivabene-binotto-comando-320153883448.shtml Vedremo se sara' vero, mi sembra troppo grossa per essere solo una sparata. Speriamo bene, mi sembra di essere tornati all'epoca pre-Todt, stante l'inadeguatezza di Arrivabene per la posizione che ricopriva (a me non e' mai piaciuto, sinceramente, cosi' come I vari DS che si sono succeduti dopo Todt a parte forse Domenicali).
  5. Dodicicilindri
    Immagino che sapessero sin dall'inizio del rilancio Alfa che servivano soldi, non a caso erano stati predisposti 5mld di investimenti per Alfa. Purtroppo al solito alle prime difficolta', hanno cambiato nuovamente la rotta. E stavolta sembra che Maserati abbia scalzato Alfa, a quanto sentito da insiders, nella classifica di priorita', perche' ritenuta capace di marginare meglio con volume inferiori.
  6. Dodicicilindri
    Ho appena letto che Volvo, per il secondo (o ennesimo) anno consecutivo ha aumentato le sue vendite, raggiungendo le 600k auto vendute. Volvo, un marchio che e' stato svenduto in perdita da Ford.... Ma come e' possibile che gli altri con strategie coerenti crescano e guadagnino, e marchi come Alfa siano sempre ad annaspare?
  7. Dodicicilindri
    A causa del lavoro e di motivi familiari ormai passo pochissimo tempo nella mia provincia, forse questo spiega che ne veda cosi' poche
  8. Dodicicilindri
    Corretto. Io poi mi chiedo sempre cosa si veda di notte, con la luce dei fari delle auto che seguono che acceca la telecamera, o in condizioni come pioggia intensa, o ancora se si sporca la telecamera.
  9. Dodicicilindri
    Mi sembra che venissero citate pero' queste differenze di allestimento, almeno a grandi linee. Anche qui, il gruppo Fiat era ed e' indietro a non seguire le stesse strategie per il parco auto, o a dare auto uscite male (come assemblaggi) o difettate (la Giulia Q in USA caso piu' recente).
  10. Dodicicilindri
    Anche perche' quando le auto saranno tutte elettriche, le differenze meccaniche si ridurranno ulteriormente, per forza di cose, rispetto ad ora. Quando la guida sara' autonoma, le differenze dinamiche saranno ancora meno percepibili che adesso. C'e' il periodo per qualsiasi cosa, c'e' stato il periodo della meccanica, della trazione, del turbo, dei turbodiesel, e in futuro ci sara' questo.
  11. Dodicicilindri
    Le rate vanno bene, soprattutto se a TAN/TAEG umani, ovviamente non devono portare a fare il passo piu' lungo della gamba, devi esserci dentro comodo, altrimenti rimani impiccato. Quando presi la mia auto attuale, pagata (con sconto) 24700 Euro, decisi di finanziare 12.000 euro in 72 rate, che sembra un periodo molto lungo, pero' il tasso era accettabile e la rata ridotta (194 euro/mese). All'epoca avevo sul mio conto all'incirca i soldi del prezzo pieno dell'auto, e uno stipendio di 1300 euro, cosi' decisi di lanciarmi, anche se inizialmente avrei volute spendere non piu' di 21,5/22kEuro.
  12. Dodicicilindri
    Sistema osceno questo dei retrovisori con retrocamera. In generale, ho guardato la recensione di Autogefuehl, di certo non un canale contrario ai Tedeschi, e mi sembra che sia stata criticata abbastanza, in particolare sotto l'aspetto del range e del consumo energetico che in prova ha anche superato i 30 kWh/100km, per un'autonomia di circa 370km (prova fatta su strade asfaltate nel deserto, figuriamoci se la provano d'inverno o su strade non pianeggianti). Anche i retrovisori di cui sopra sono stati bocciati (Thomas li ha definiti "pericolosi" e ha chiesto ai clienti di non prenderli: mi sa che presto ricevera' il benservito dal canale...ahahah).
  13. Dodicicilindri
    Evidentemente gli costava troppo, se no lo tenevano mettendolo optional a 3000 euro. Probabilmente non sarebbe scelto se non da una sparuta minoranza se fatto pagare, e non e' un argomento sensibile se lasciato di serie. Un faro matrix led a 2500 euro di optional, vedi che ci son tanti che lo prendono, lo vedono tutti, fa scena la notte. Ripeto, non approvo, ma va cosi' nel 2019.
  14. Dodicicilindri
    Non contesto l'utilita', ma la comprensione da parte degli utenti. Giulia/Stelvio dovrebbero andare a ruba col loro albero in carbonio, altrimenti. Riguardo il prezzo invariato, si chiama decontenting....
  15. Dodicicilindri
    Quoto e sottoscrivo in pieno le parole di @TonyH
  16. Dodicicilindri
    Brutto per gli appassionati, ma vero. Inoltre la necessita' di investire sull'elettrificazione e le norme antinquinamento sempre piu' stringenti, rendono ormai mandatorio guadagnare da qualche parte. I premium riescono a farlo forti della loro imagine. Non dico che sia giusto ne' che paghera' per sempre (guardare cosa sta succedendo ad Apple in questi giorni), magari si stanno da soli preparando la corda alla quale un giorno rimarranno appesi, pero' al momento, stanti le predilizioni del mercato, questo paga. Senza contare che non mi sembra che i costruttori "non premium" stiano provando ad offrire raffinatezze meccaniche in piu' per sfidarli, vedere Ford e Mazda ad esempio con le ultime Focus e MZ3.
  17. Dodicicilindri
    Le Tipo (prima serie) sono praticamente sparite, e' da tanto che non ne vedo una in giro. Penso siano state in gran parte pressate.
  18. Dodicicilindri
    Non lo faranno mai, purtroppo, vivono di pubblicita', non se lo potrebbero mai permettere. Piuttosto, andrebbero corredati gli articoli almeno con una menzione, per ciascun voto, della dotazione che ha portato a quell voto, per esempio se hai gli interni in materiale pregiato, dici che il voto e' 5 stele, di cui una per la pelle, e cosi' via.
  19. Dodicicilindri
    Una settimana fa ho postato la recensione di DeMuro sulla Levante....so che bisogna masticare un po' di inglese, ma senti che dice....parla addirittura di derivazione RAM. Secondo me il colpo d'occhio e l'impostazione generale sono molto americani per i motivi che spiega qui sotto @4200blu
  20. Dodicicilindri
    Stiamo sempre parlando di macchine che pesano 1600 kg o piu', derivate da berline di serie, non di Ferrari....sinceramente a meno di non fare Lewis di nome, ed Hamilton di cognome, sfido qualsiasi driver medio ad accorgersi della differenza guidando. A tutti fanno piacere le finezze tecniche, ma spesso la loro percezione all'utente finale e' molto bassa, magari 20cv in piu' (dico per dire) fanno piu' figura.
  21. Dodicicilindri
    La coupè veramente ? Figli non ne abbiamo ancora. Scherzi a parte, una veloce la prenderei domattina, ma i 50 dindi mancano al momento ?
  22. Dodicicilindri
    Avrei comprato una Fiat Coupè a 18 anni se avessi avuto la possibilità. Purtroppo ho dovuto aspettare 9 anni ancora e non è colpa mia se nel 2011 c'erano solo la Gt morente e solo multijet (e troppo cara) o la Brera, anch'essa totalmente fuori budget per me. Ma siamo ot
  23. Dodicicilindri
    A me invece dispiacerebbe da italiano, sia per la perdita di marchi che hanno fatto la storia, sia per i posti di lavoro che sparirebbero
  24. Dodicicilindri
    Anche io rimpiango quei tempi. Comunque un annetto fa c'era un link di un conce grosso che vendeva delle Volvo S90 a km0 intorno ai 40 testoni.
  25. Dodicicilindri
    E il problema e' anche che chi si ferma e' perduto, non e' che a chi serve un'auto adesso aspetta FCA che ha dormito. E quei clienti persi non tornano. E chi vorrebbe comprare magari non ha fiducia e tanto immobilismo e modelli vecchi/non aggiornati erode ancora di piu' l'immagine dei brand.
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