Dodicicilindri
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Che poi di segmento C ibride, a parte le Toyota, quante se ne vendono? Io le uniche per strada le ho viste quando sono stato in Olanda qualche mese fa (Golf GTE). La Mazda non ha stretto una cooperazione con Toyota sull'ibrido, o ricordo male?
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Una fra queste 3: - Jeep Compass 2.0 Multijet 140 cv Business 4WD AT9 - Opel Insignia 2.0 CDTI 170 cv Business AT8 - Peugeot 3008 1.6 130 cv Business aut. con l'Insigna che preferirei nel caso di tanta autostrada e minori esigenze di parcheggio/guida in citta'. Altrimenti la Peugeot o la Jeep. -
Mi sembra troppo intelligente come cosa per andare in porto, poi e' stata presentata da FdI, quindi dall'opposizione. Immagino che in questo momento, non tolgano nulla che porta un gettito certo anche se in prospettiva pensano di recuperare. E con le gatte da pelare che hanno (abbiamo), altro che togliere il superbollo. Comunque tassa assurda ed inutile, fatta per raschiare il fondo del barile. Ho sempre pensato che un'imposizione fiscale onesta contribuisca essa stessa a ridurre l'evasione. Quando ero bambino/teenager, dalle mie parti era diffusissimo il contrabbando di sigarette, nessuno le comprava in tabaccheria. Poi ebbero l'idea di ridurre le tasse, e in pratica comprarle in tabaccheria costava poco piu' di quelle di contrabbando....bene, in poco tempo sparirono i banchetti dei venditori abusivi.
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Anche a me e' sembrato subito molto Jaguar nella vista laterale.
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Si ho letto, ma la Toro Rosso non sembra andare granche' forte, quindi o la macchina fa pena, o magari questa potenza non e' costantemente espressa/ottenibile. Comunque in Red Bull sono anche loro parte della maFIA, immagino che il prossimo anno le proveranno tutte per far andare il motore Honda.
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I miei unici due dubbi sono: ha la maturita' di fare il salto da vincitore di gp a pilota in lizza per il mondiale (il che significa massimizzare i risultati, non fare cose stupide, non prendersi rischi non necessari)? il motore Honda, che dicono sia leggermente piu' potente del Renault....eppure la Toro Rosso continua ad annaspare. E' l'auto che fa pena? E' una strategia per non mostrare il vero potenziale? Oppure il motore ancora deficita?
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Posso dire che se Honda da un motore un minimo affidabile e potente al livello di Renault a Red Bull, scommetto per il 2019 piu' sul bimbo che su uno dei rossi come sfidanti per il titolo?
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Ma Android non ha/puo' avere quell'utilissima lista alfabetica di tutte le app che ha Windows? A ogni modo le live tiles e la schermata principale di WP sono di una immediatezza unica.
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Ma l'8.1 funziona ancora? Mi sembra che anche app importanti come WApp/Facebook non vadano piu'. Non ricordo se anche le live tiles fossero state bloccate. Comunque l'8.1 per me era perfetto, io avevo l'820. P.S.: il mio capo ha preso un Samsung S9....ora io non sono un'esperto di Android, ma a vederlo cercare affannosamente le app fra le icone, le pubblicita' continue, a me sale il magone per quando dovro' passare anch'io ad Android.
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Questo spiegherebbe il motivo del disastro. Aspettiamo a trarre le conclusion, certo che l'automazione, quando va in crisi, genera disastri. Poi ripeto e' grave che si siano fatti 4 voli con i sensori di velocita' malfunzionanti.
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Il bollettino e' stato emesso da Boeing solo per i 737MAX, non per NG o precedenti.... Va certamente capito cosa e' successo, e andrebbe compreso cosa di diverso c'e' nell'hardware e/o software del MAX che non c'era nei modelli precedenti.
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Certo che e' assurdo che questi si facciano 4 voli con l'indicatore di velocita' malfunzionante.
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La Benelli e' bella, ma molto "Brutale"
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Penso che il target sia ridurre il costo del carburante, piu' che migliorare la sicurezza in questo momento.
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- airbus a330neo
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Parliamo di un'auto di nicchia nel mio caso, pensa che io son sempre rimasto col rimorso di non aver potuto prendere la R, nel 2017 quando stava per uscire di produzione, ci ho pensato se sostituire la mia con una R proprio perche' sapevo non l'avrebbero rifatta Ma per auto di grande serie, da vendere per le flotte, e per un marchio da rilanciare, io non la vedo come scusa, ma come una dinamica possibile. Alfa non e' BMW, deve ricostruirsi un'immagine, la fiducia della clientela, d'altro canto il piano di rilancio stesso parlava di 5 modelli e una gamma. Siamo seri, Ferrari che fa 9000 auto/anno ha una gamma di modelli 3 volte quella di Alfa.... Persino il tuo panettiere, facesse il pane piu' buono del mondo, ma solo di due tipi, avrebbe difficolta' contro quello che ti propone anche altro.
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- alfa romeo plan 2022
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Il 330 mi e' sempre parso l'aereo piu' bello esteticamente di Airbus (insieme al 340-600), qui con questa nuova ala iso-A350 ci guadagna ancora di piu'. Gran bella macchina, in pratica quello che doveva essere il primo A350 (prima di virare sull'A350XWB). Certo, da appassionato della velocita', mi dispiace che anche in campo aeronautico ormai il target siano incrementi marginali dell'efficienza (piu' posti, turbofan di diametro maggiore, ali ri-studiate) piuttosto che tornare al supersonico, ma per la tecnologia attuale, questo e' il limite, e anzi temo che in futuro, soprattutto sul breve-medio raggio, si barattera' ancora di piu' la velocita' per il risparmio di carburante
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Ciao Lukka, a me quell'auto piaceva quindi l'avrei presa comunque. Ma io non sono il mercato, cio' che dico e' che per molti non avere una gamma puo' essere motivo per preferire altro, o per non avere fiducia in quel marchio.
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Si condivido. Secondo me su tanti clienti la cosa puo' incidere eccome. Avere una continuita' di modelli, una gamma sviluppata, una certezza di aggiornamenti, contribuisce essa stessa all'immagine del marchio, che oggi e' il segreto per vendere qualsiasi cosa, dal profumo, allo smartphone, all'orologio. Anche secondo me, il C-Suv andava ad ogni costo lanciato, in modo da rimpiazzare Giulietta che ormai e' morta. Ma le strategie in FCA sono sempre aleatorie. Io sono convinto che se all'epoca del Kamal avessero speso quello che avevano per portarlo in strada su pianale Tipo 2, derivandoci poi il corrispettivo Lancia e quello Fiat (semplificando le sospensioni), invece di vedere Nissan dove e' oggi, avremmo avuto una storia diversa.
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- alfa romeo plan 2022
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Mi fa piacere che per ora il programma A380 possa proseguire. Alla fine e' rimasto l'unico quadrigetto passeggeri ancora venduto (il 747-8i credo sia virtualmente defunto).
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Anche io la penso come te. La regolarita' paga tantissimo, soprattutto quando ci sono due piloti soltanto a giocarsi il mondiale, e i problemi di affidabilita' sono ormai ridotti all'osso.
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Pero' probabilmente costa ricalibrare tutto il sistema, e integrarli con un'architettura elettronica che non prevedeva tali accessori. Dico questo da ing. meccanico, quinid ignorante in materia, ma se penso che spesso componenti elettronici minori come la pulsantiera sulle razze del volante non e' aggiornabile (pertanto ci sono modelli della stessa gamma che hanno diverse generazioni di pulsantiera), immagino che gli adas siano un discorso un tantino piu' complicato e costoso.
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Scusami se non riporto per intero il tuo post, volevo solo dirti che hai ragione da vendere su tutta la linea. Io ci sono passato qualche anno fa, ed e' davvero un terno al lotto passare colloqui di questo genere, spesso per nulla attinenti a quello che una persona ha studiato e/o al lavoro per il quale ci si candida. Se sono un nerd e voglio lavorare a Google, non e' mica detto che debba mettermi nei panni del manager/amministratore delegato, cosa per la quale potrei essere una capra. Purtroppo c'e' un bel business intorno a queste selezioni, incentivate dalle maree umane che si presentano, purtroppo. C'e' una grande penuria di lavoro in Italia, nonostante cio' che ci viene detto, e diventa sempre piu' umiliante. Detto questo, ti auguro buona fortuna per il tuo nuovo lavoro.
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Si, purtroppo il problema e' questo. Tra l'altro la Serie 7 E38 e' proprio quella che mi prende di piu' emotivamente, ne ho "blandamente" anche cercata una qui :)
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- audi a6 2007
- prova audi
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Gran bella macchina, tra l'altro a me sta venendo una fregola per le alto di gamma "stagionate". Complici i due anni che sono a Baku, dove girano tante auto grosse un po' agee, mi rendo sempre piu' conto che hanno linee molto piu' razionali e piacevoli delle loro sostitute piu' recenti. Per tornare alla Allroad, ottima scelta se non si fanno troppi km e si vuole viaggiare in tutto confort.