Dodicicilindri
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Questa volendo sarebbe ordinabile in Italia anche se non ufficialmente a listino?
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Sara' perche' ero un amante dello stile VW e delle VW, ma a me invece piace, ed e' ben meglio della Golf 8.
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Molto meglio della sorella maggiore nella sua ultima iterazione. -
Sembra venire su benissimo, Porsche mi sembra la casa (tolta Tesla) che con l'elettrico sta lavorando meglio. Auto bellissime. Peccato non siano ancora ai livelli di efficienza della Tesla, spero ci stiano lavorando.
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- porsche spy
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Niente da fare MB ne ha di piu'. Mi sembra di rivedere il 2017/18, il duo RB/VER deve fare tutto perfetto per vincere, e in quei casi HAM fa secondo. Se sbagliano la minima cosa, perdono. Inoltre, il passo in gara di HAM e' superiore a quello della RB di VER, e in aggiunta i neri hanno maggiore velocita' in rettilineo in gara, quindi possono azzardare come oggi. Aggiungiamoci, come ricordato da VER a fine gara, che la RB continua a giocare ad una sola punta, consentendo alla MB flessibilita' di strategie. Questo fu lo stesso limite, identico, di VET e della FER nelle due annate succitate. Per concludere, HAM ha un deretano pazzesco (citofonare Imola). Se la RB non sbanca a Monaco e non trova qualcosa per rimediare al problema del passo in gara, il mondiale e' gia' assegnato.
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Sono tutti inglesi, e si sa che gli inglesi hanno una certa idiosincrasia a trasferirsi in Italia....
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Ho grandi speranze per questa, speriamo non la rovinino con qualche genialata.
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Non amo le versioni L per la Cina, ma in generale gran bella auto, peccato per la nomea di inaffidabilita' che le Jag si portano dietro.
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Come gran parte delle auto del periodo. Per me il decennio 1995-2005 e' stato foriero di un design automobilistico molto felice.
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- mai nate
- ford mai nate
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Credo che questa EQS avra' successo. Mi sembra la migliore elettrica realizzata finora da MB.
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Non lo vedo cosi' negativamente, alla fine nelle occasioni citate puo' venire utile.
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Secondo me il motore termico dovrebbe essere qualcosa di molto piccolo e poco potente, per esempio un monocilindrico da scooter ma ottimizzato per girare a punto fisso, a 130 fissi si consumano circa 25 kWh/100 km da cui un'auto con pacco batterie da 75 kWh potrebbe fare teoricamente 300 km.....se di quei 25 kWh, una meta' li fornisse il piccolo termico a supporto, ecco che come per magia si avrebbe un radoppio dell'autonomia e fine di tutti i problemi che affliggono le elettriche.
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- auto elettrica
- ev
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Non e' previsto sulla I30N?
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Ibiza al momento e' la Seat che mi piace di piu'.
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Io continuo a pensare (e l'ho gia' espresso) che questo sistema con range extender sia quanto andrebbe implementato, ma non per dare quei 100 km di autonomia a batteria scarica, piuttosto per affiancare le batterie nelle situazioni dove la richiesta di potenza e' alta. Se vado a 130 in autostrada, e una 15ina di kW ce li metto con l'ICE, le batterie dureranno molto piu' a lungo.
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- auto elettrica
- ev
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Dato che Subaru con stessa architettura motoristica ha turbo in casa, la scelta e' precisa e voluta. L'ultima Celica era un modello decisamente riuscito, ero liceale all'epoca e avessi avuto il $$ l'avrei presa (oltretutto non costava neppure uno sproposito). Si ovviamente la scelta e' precisa. Potevano farne 2 versioni, nel caso, comunque evidentemente a loro sta bene cosi'. La nuova MR2 e' ancora prevista? 😄
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Non so dire se mi piace o meno, la vista migliore e' il 3/4 posteriore e la coda, mentre il frontale lo devo vedere dal vivo, e il laterale e' la parte piu' scialbetta. Per il resto, non capisco perche' non metterci un turbo anche a bassa pressione, giusto per dare una quarantina di cv extra e qualche kgm di coppia in piu'. Non credo sarebbe stato cosi' complicato e l'avrebbe differenziata di piu' dalla precedente.
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Probabilmente il problema non e' solo (o tanto) delle auto che costano di piu', ma dei salari che nella derelitta Italia non crescono (come non cresce tutto il paese) da almeno 20 anni. Aggiungendoci che un gap fra salari italiani vs salari dei paesi piu' forti dell'area era gia' esistente al picco della crescita italiana, la frittata e' fatta.
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Anche a me, che la Scirocco l'ho avuta, me l'ha ricordata!
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Posso dire che l'attuale mi piaceva molto di piu'?
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- peugeot
- peugeot 308 2021
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Non per difendere MB, ma questo e' quanto fa qualunque costruttore, dalla Dacia in su.
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Tornando a parlare dell'aspetto tecnico per un momento, a me e' parso che in gara la MB avesse piu' motore della RB. Impressione avuta sia dal fatto che HAM recuperava sempre in rettilineo a VER quando non erano l'uno in scia dell'altro, sia quando nel finale HAM si e' dovuto difendere. La RB con DRS aperto e in scia andava davvero poco piu' della MB, anche nell'azione del sorpasso, nonostante VER fosse attaccato ad HAM, non ha avuto quel vantaggio di velocita' tale da metterglisi bene avanti e poter chiudere la curva. Per fare un confronto, quando LEC e' stato sverniciato da BOT e da NOR, i sorpassi sono stati assolutamente perentori, c'erano almeno 15 km/h di differenza tra le auto. Che i problemi avuti da Tsunoda prima, e da Perez poi, e in fondo anche da VER in gara, abbiano spinto Honda a girare un po' meno spinti? O magari MB ha un vantaggio in termini di consumo e puo' permettersi di spingere di piu'? Ancora, purtroppo HAM + MB hanno sempre un vantaggio in termini di consumo gomme, ma qui sara' anche in parte merito dell'inglese. Ora vediamo cosa succede ad Imola, una pista un po' meno di motore di questa. Sono certo che in MB abbiano capito che la strada del maggior rake e' quella che premia, sono gia' andati in questo weekend in tale direzione, recuperando tanto. Mi aspetto che a Imola portino qualcosa di piu' "ottimizzato". Bene, se ad Imola la RB se la gioca, possiamo ipotizzare che lotteranno per il mondiale. Se ad Imola vince HAM in maniera un po' piu' netta che qui, beh direi game over anche al 2021 e per tutti, si vince l'anno prossimo.
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Questo e' cio' che a me dispiace di piu'. Verstappen mi e' parso psicologicamente massacrato, sono certo che per Imola la MB portera' un nuovo fondo e ripartira' la solita cavalcata delle Valchirie fino all'8vo titolo di HAM.
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Devo essere sincero, esteticamente nel suo genere non mi dispiace per nulla. Soprattutto dietro molto meglio di Golf.
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Si esatto, intendevo sconti inclusi. Ricordo bene perche' andai a provarla in occasione del restyling.
