Dodicicilindri
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Grazie lo stesso, 4200.
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Quando e' prevista l'uscita della M2 CS? Le metteranno anche le sospensioni attive? Che auto rischia di venire fuori!
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Mercedes ha il grande vantaggio nel motore o comunque nell'insieme motore/scorrevolezza aerodinamica, che le garantisce un vantaggio su ogni rettilineo, e non e' un vantaggio da poco. Anche all'Hungaroring dal traguardo alla speed trap (600 metri) prendevano un decimo alla Ferrari. Sembra anche che nei cambi di direzione ad alta velocita' (tipica sequenza Maggotts, Becketts, Chapel di Silverstone) siano in vantaggio i grigi, probabilmente causa passo lungo. Invece in trazione, nelle curve lente o nei curvoni veloci singoli (no sequenza curva/controcurva) la Ferrari va di piu'. E ovviamente nei tracciati da massimo carico aerodinamico la rossa sembra imbattibile. Il problema della qualifica ha complicato sin dall'inizio la vita della Ferrari, anche perche' al momento partire in seconda fila significa avere a che fare con le Red Bull e Verstappen in particolare. Comunque penso che da ora in avanti la differenza la faranno i singoli episodi, l'uso delle gomme (se si riesce a farle lavorare nella loro finestra di temperatura) e gli sviluppi che saranno messi sul piatto da qui alla fine. In Ungheria la Ferrari sembra aver fatto un bel recupero, non so quanto dipenda dalla pista pero'. Spa e Monza comunque mi fanno paura per i rettilinei, a Spa la Mercedes in teoria puo' prendere 3/4 decimi di vantaggio soltanto dalla Source fino al termine del Kemmel. A Monza vedremo che succede, ci sara' l'inasprimento delle regole sull'olio, e un pacchetto aerodinamico apposito, ricordo la F310 che pur essendo "un paracadute" (cit.) ci vinse a dispetto di ogni previsione.
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Il mio solo cruccio e' che anche Hamilton, come Vettel, e' uno che ha vinto i mondiali solo con l'auto superior, e in un'occasione ha perso (cit.) un mondiale a soli due contendenti. Anche quest'anno Bottas ha incredibilmente un punteggio comparabile al suo. E Bottas non mi e' mai parso un campione.
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Io vorrei per il 2019 in rosso il Riccio e Leclerc. Hamilton non mi sta simpatico, e Verstappen ancora meno. Comunque se fossi in Marchionne e davvero Vettel facesse la porcata di rinnovare per un anno solo, metterei per il 2018 Nandino in macchina accanto a lui
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Oggi sono filtrati rumors, non ho idea dell'attendibilita', per i quali Vettel rinnoverebbe per un solo anno con Ferrari, in vista di un 2019 tutti liberi, destinazione Mercedes. In tal caso non vorrei che ci trovassimo Luigino in rosso....
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http://derapate.allaguida.it/articolo/f1-mercedes-bottas-ha-clausola-rinnovo-immediato-dopo-gp-d-ungheria/90723/ Penso che gliel'avessero fissata cosi' alta proprio per sbarazzarsi facilmente di lui. Intanto in Ungheria Leclerc miglior tempo 1.18".4 su supersoft in una serie di 7 giri. Mica male il ragazzino!
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Wolff che e' anche il manager di Bottas, il quale sembra abbia nel contratto la clausola per il rinnovo automatico se entro Budapest avesse avuto il 90% dei punti di Hamilton.
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Sembra meglio dell'attuale, e il bicolor mi pare in questo caso riuscito.
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Vedremo, mi auguro davvero che a Spa la Ferrari ci sia, a Silverstone tutto cio' che poteva andar male e' andato male, dal meteo alle gomme , piu' il fondo con le scimitarre bloccate.
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A giochi regolari, nella peggiore delle ipotesi e' cosi', in teoria damage limitation per Spa e Monza e vincere a Sngapore. Per questo i 14 punti di vantaggio danno un pelo di respiro.
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Pienamente d'accordo con @johnpollame, la sensibilita' delle vetture alle condizioni dei pneumatici fa si che' i valori cambino di continuo. Cosi' come l'importanza della qualifica e quindi il vantaggio MB a causa dell'overboost in Q3. Ieri si e' avuta la prova lampante di come partire davanti renda gestibili anche gli imprevisti, mentre stare accanto alle RB e in particolare a quella di Versbatten porti sempre dei rischi addizionali molto elevati, il minimo che possa succedere e' rimanere imbottigliati dietro di lui, il peggio vedersi mettere fuori immediatamente.
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Consumi eccellenti la i30 T-GDI. -
Che c'entra il Canada? Monza e' una pista di motore, Vettel (non io) ha dichiarato che MB sul rettilineo a Baku gli dava 7 decimi..... Spa fa paura perche' anch'essa ha un rettilineo infinito (in pratica dalla Source al termine del Kemmel) e perche' sui curvoni veloci di Silverstone la Ferrari ha pagato pesantemente dazio a causa delle azzoppature regolamentari post Baku. Io sinceramente un po' di paura ce l'ho.
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Assurda la manfrina Mercedes, comunque egoisticamente 3 punti che ci hanno regalato, incassiamo e portiamo a casa. Piu' interessante per me sarebbe capire se il recupero delle Rosse qui e' stato dovuto alle caratteristiche della pista, o agli aggiornamenti portati. Io sinceramente mi auguro la seconda, perche' i prossimi due appuntamenti sono da paura per la Ferrari. Due piste velocissime e con curvoni di percorrenza, tutte di motore e aerodinamica. Pero' spero che Binotto e i suoi abbiano qualche altro sviluppo in canna per i prossimi due gp, e comunque a Monza scattera' l'ulteriore giro di vite sull'olio...magari a Baku ha colpito la rossa, stavolta potrebbe magari penalizzare la Mercedes.
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Grande reazione Ferrari, e meno male che si e' riusciti a tirare fino al traguardo. Oggi eccellente Raikkonen, meritava di vincere, ma la ragione di stato e' questa, e penso che dopo oggi abbia portato a casa il rinnovo. Bene Vettel perche' va in vacanza sereno riallungando a 14 lunghezze sull'anglocaraibico. Pessimo Verstappen, ha rischiato di prendere Raikkonen, ha fatto fuori il compagno di squadra e ha compromesso una gara dove, a causa del problema a Vettel, la RB poteva puntare al colpo grosso. Per me andrebbe fermato una gara in modo che capisca come si deve correre. In ogni caso questa gara e' la prova lampante del perche' qualificarsi avanti sia indispensabile, e della rogna che costituisce avere l'olandese accanto, anche Hamilton penso se la sia vista brutta.
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Constatazione purtroppo vera. L'auto diventa sempre piu' un elettrodomestico, tutte di base uguale, e la passione va sempre piu' giu'.
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- bmw serie 1 iii
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Ottima prova, molto equilibrata e condivisibile, mette in luce I punti di forza e quelli perfettibili. Condivido il commento sulla linea, 156 era dirompente, e 159 era bellissima. Giulia e' gradevole ed equilibrata, ma meno dirompente.
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Sarebbe bene che io studiassi, ma a te un ripasso della netiquette del forum farebbe bene. Comunque non alimento il tuo flame, se per te e' tutto cosi' roseo a me sta bene. Tra l'altro essendo tu un luminare dell'economia, non mi permetto neanche di replicare. FCA non mi paga quindi a me non viene nulla....
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Ahahh @Aymaro! Stavo proprio pensando alla discussione che abbiamo avuto! Mi hai anticipato Beh vediamo come va pero' sono contento! Tra l'altro ironia della sorte proprio la modifica che citavo, insieme con altre al fondo
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Non sembra male il sound, anche qui meglio di gran lunga della 718. P.S.: stupendo quel Maggiolino cabrio che si intravede.
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Castiglioni non voleva vendere o comunque ha sparato troppo in alto. Per questo AMG lo ha mollato.
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Tipo revisione italiana. Come volevasi dimostrare
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