Dodicicilindri
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Se non sbaglio la precedente veniva offerta a meno di 30k, se questa la portano a 40k sarebbe un bell'incremento di prezzo.
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Vuoi vedere che in fondo lui e Binotto erano piu' simili di quanto si credesse? 😄
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Could you write Tavares' name correctly, BareH? For someone pretending to be an insider, this is the minimum requirement -
Bellissima, sempre avuto un debole per quest'auto, ad avercene....
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- continental gt
- continental gt speed 2021
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Non d'accordo. HPP e' a Brixworth, non fanno nulla, ne progetto ne costruzione a Stoccarda. Per me non c'e' nulla di Mercedes nella Mercedes, solo i soldi che ci sono dietro. Neppure Toto e prima Lauda erano tedeschi....E neppure Ineos ora.... Per me Aston e' in F1, Alfa e' uno sticker su una Sauber.
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Come diamine li hanno ricavati? Mi sembrano numeri al lotto. Hai l'articolo completo?
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A me invece piace.
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Molto bella, e lo dico essendo uno a cui l'attuale Aygo non piace. Molto riuscita l'idea di farla "pseudo suv". Riguardo Yaris, ne ho viste moltissime in giro, sembra un successo.
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- toyota prologue concept
- toyota x
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A costo di ripetermi, e ponendo di avere un garage di proprieta' (o un posto di lavoro con colonnine) l'elettrico e' gestibile, quello che serve per una vera diffusione sono: - i famosi 400 km a 130km/h senza doversi fermare (al momento credo che non si vada molto oltre i 270 - 300 km prima di fermarsi - ricariche veloci diffuse almeno in autostrada capillarmente - prezzi ancora troppo alti da ridurre. A tali condizioni, probabilmente il salto all'elettrico per una vettura da tutti i giorni lo farei.
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Tecnicamente si sta vivendo una fase molto intensa per le MotoGP, esplorando concetti di derivazione molto automobilistica (F1).
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Le celle unificate del 2023 saranno quindi a stato solido, capisco bene?
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Mi disturba fortemente il pannello di carrozzeria tra la porta anteriore e il parafango. Anche il resto e' pesantissimo
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Condivido. Penso che MB soprattutto ma anche AMR si siano ben nascoste, oltre ad aver avuto vari problemi. McLaren e Renault per me hanno provato con meno benzina. RB ha una vettura evoluzione della precedente, per questo e' stata veloce senza sforzo. Ferrari ingiudicabile, non voglio credere che vadano meno dell'Alfa. Purtroppo non ho visto la diretta quindi non so a sensazione visiva come fosse la macchina, ne' ho ancora visto dati riguardanti i tempi degli stint. Probabilmente hanno molte innovazioni, dal cambio al fondo "ondulato", quando tutto sara' a punto saranno li' davanti a tutti. Esatto.
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Concordo sul raffronto con quanto fatto da McLaren circa il muso Riguardo il 2017/18, faccio notare che la Ferrari era riuscita a fare un'ottima vettura nel 2017, molto basata su un assetto picchiato, e la FIA penso' bene di bandire le appendici sulle ali anteriori che generavano il vortice Y250, favorendo vetture a basso rake (Mercedes). In ogni caso le vetture 2019 e 2020 sono state troppo conservative, la Ferrari ha dormito in quei due anni, al netto del discorso PU. Chiudo riguardo il sembrare sempre un passo indietro, che io mi sto convincendo che la Ferrari non spenda il budget degli altri big. Ovviamente non di MB, ma neppure di RB, che ricordo non si deve pagare il motore, anzi viene pagata da Honda. Il periodo di Agnelli/Montezemolo in cui si decise di avere un approccio "whatever it takes" non e' piu' in voga a Maranello. Mancano strutture e mancano competenze in casa, non sono un fanatico dello straniero, ma e' evidente che ci vorrebbe qualche innesto di peso ai livelli top per portare nuove competenze, metodologie e knowledge.
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Che intende per road cars? La DBX soltanto? Spero comunque che si riprendano davvero, Aston mi piace come marchio.
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Completamente d'accordo, fighissime e molto molto meglio della Mercedes GT. Menzione per il bodykit.
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Era difficile attendersi miracoli data la base di partenza. Comunque mi aspetto un 2021 simile al 2020, MB di gran lunga avanti, RB nella terra di mezzo, ben dietro la MB ma davanti agli altri, il terzo posto se lo giocheranno AMR e McL. Vedremo se la Ferrari riuscira' a riportarsi nella lotta per il terzo posto.
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Bellissima l'ultima delle XJ "classiche", la piu' bella per me resta la supercharged. In generale trovo che tutte le Jaguar by Ford fossero esteticamente bellissime, ad esempio le XK, stupende ancora oggi.
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Non mi aveva colpito, ma ne ho vista una dal vivo, sinceramente e' bellissima nel suo genere. Tutta la vita questa col V8 che la solita G AMG.
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- land rover defender 2021
- defender
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Cavolo, mica male visto il target e il periodo. Sono curioso di vederla dal vivo, la 4 normale sinceramente non mi e' piaciuta per nulla (va detto che era anche bianca, colore che in generale odio su qualsiasi auto) ma questa del colore giusto sembra bella piazzata. Di certo e' molto diversa dalla mia F82, che e' estremamante e classicamente BMW, secondo me vendera' bene.
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Colore bellissimo, cosi' fa tutto un altro effetto.
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- serie 3 2019
- m3 2021
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Queste qui saranno gia' tutte riservate, o se vai col cash in mano la puo' comprare chiunque?
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Condivido. Meritava un destino diverso. Ho sempre trovato la Bravo davvero bella e riuscita, ancora oggi a 26 anni di distanza dalla presentazione fa la sua figura. Peccato che come varie italiane coeve, a tanta piacevolezza estetica non corrispondessero un'immagine e qualita' generale all'altezza.
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- auto curiose
- auto strane
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Per favore confrontate le prestazioni con e senza questo cambio automatico, poi mi dite.
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Lo ZF8, per esempio.
